Je to i30 kombi, 1,6 CVVT 88kW, trikolor komfort v barvě... jak oni to nazívají? No prostě bílá. Předáváno s najetými deseti kilometry. Zatím mám najeto pouze 220km, ale rozdíl oproti mému předchozímu Toledu z roku 2000 neskutečnej. Jediné co mi tam chybí z předchozího auta je turbo
dešťovej senzor, samostmívací zrcátko a uvítal bych vzadu parkovací senzory.Jinak jsem z auta za tyhle peníze neskutečně překvapenej, podovzek super, sedačky bomba, ukladící prostory jsou všude. Světla, i kyž nemaj xenony, svítěj naprosto úžasně. Motor zatím línej, ale musím si odvyknou z turbený nafty a pořádně zajet ten novej motůrek
. Zatím mi vadí jen jedna věc, mám spárovaný telefon, když mi kdokoliv zavolá, tak se mi na rádiu objeví jméno ze seznamu a číslo, ale když mi volá žena, tak se mi ubjeví pouze číslo. Teď se hrabu v telefonu, možná že by to bylo špatným formátem čísla v telefonu (místo +420111222333 číslo 111 222 333)? Upravím a odzkouším. Parkovací asistent mi připadá že se spouští v náklonu kolem 10°, někde jsem četl asi 8°. A asi dvakrát jsem měl malinkatý problém se zařazením 1. rychl. stupně a spátečky, ale přisuzuji to tomu, že jsem zvyklej na trochu hrubější řazení a na i30 se musí jemně.jinak zatím maximální spokojenost se vším
Řekně te mi z Vašich škušeností, jak nejlépe zajet tento motor? Při prodeji mi řekly, že tyhle motory se v podstatě zajíždět nemusej, že se mám držet kolem 2-2500 otáček a že nevadí když občas při předjíždění motor vytočím víc. Já ale jezdím každej den do práce po dálnici. Mám se teda zatím držet v nižších rychlostech, nebo je to těch 40 kilometrů po dálnici jedno?
Díky za rady.
, takže třeba příští rok a snad to do té doby nějak vymyslím. Vždycky mi trvá trochu dýl, než něco vymyslím a realizuju.
.