2. Garanční prohlídka

[mmv]

to sou keci, já si koupil auto a jako příplatkovou výbavu jsem si nechal namontovat plyn takzvaně "fabrická" zástavba , někdo si v konfigurátoru zaklikne vyhřívání předního skla, já si zaklikl alternativní pohon LPG, to znamená fabrika garantuje, že tato součást příplatkové výbavy na vůz pasuje a je vyzkoušena !!! leda velký hovno !!! kreténi !!! chtěli bejt IN a ve snaze konkurovat škodovce která to taky montuje "fabricky" to prostě jebli do ceníku, aniž by to vyzkoušeli jestli to je funkční, čekal bych, že se k tomu postavěj čelem , udělaj svolávačku a vyměněj všem co to maj ":hyu: legálně" hlavy na svý náklady a toho, co to prosadil jako příplatkovou výbavu nechaj zavřít !!!

ale sry to sem nepatří to paří do jinýho tématu, za mě je moje velký šlápnutí do hovna, holt ta zkušenost stála čtvrt mega,

[gustavo]

a já si koupil 1,4 s přípravou na LPG, mám tam LPG s mazáním ventilů a po 30000 km jsem nechal provést kontrolu ventilové vůle - O.K. - přívstřik benzínu nemám, na benzín auto jede za cca 6l/100km, na LPG cca za 7,5 l/100km => rozdíl cca 0,65 Kč/km, návratnost cca 55000 km

[soban]

No taky ještě musíš započíst prohlídky LPG co něco stojí, větší opotřebení těch ventilů (budou se asi muset vyměnit dřív) atd...

Takže jasně pokud to najedeš těch 55000 za rok že se ti to zaplatí tak je to už asi rentabilní, ale u mě při max 20 000 to podle mě není obzvláště jak mám i20 1,2 kde jezdím za 5,5l po horách (na rovince by to dělalo asi míň)

Ovšem to si musí každý spočítat samozřejmě čím víc člověk najezdí tím se to vrátí dřív a vlastně začne šetřit.

Ovšem k další věci pokud mi plyn montoval přímo a nabízí to a nikde není psáno že se tím skracuje životnost motoru a ještě je tam ten přívstřik že to žere benzín tak bych se taky cítil podveden když mi to vylágruje ventily a nechcou to opravit na záruku, když tam výrobce montuje plyn tak by tam taky měl namontovat ventily které ten plyn vydrží!

A pokud motor není udělán na plyn tak by tam plyn neměl montovat a pokud si ho namontuješ sám tak to už je samozřejmě tvůj risk zda to motor vydrží.

Prostě je to originál od výrobce tak by výrobce za to měl ručit že to motor po dobu své životnosti vydrží.

To je jako by jsi kupoval auto co může jet 200km/h a výrobce by tam dal pneu které snesou pouze 100km/h a ty by jsi jel 200km/h a ta pneu by rupla a oni by tvrdily že jsi jel rychle a že je to normální opotřebení!

[airwaves]

Tento i30 v LPG o kterém jsem psal, má spotřebu LPG cca 7,3 a má fabrickou zástavbu s přístřikem bez přimazávání. Druhej ix20 co "máme" v rodině má najeto 120 tisíc, na prohlídku jde v úterý a má spotřebu 8,3 - 8,8. A zatím funguje bez problémů. Ventily se nikdy neměřily, tak je nechám přeměřit při prohlídce. Napadá mě, jestli nemaj ty zástavby od AGC příliš chudou směs? Rozkaz zněl jasně, spotřeba se nesmí zvednout???? Nevím taky proto jsem se tady někde poptával na tlak plynu na reduktoru. A když jsem ho pokusně sundal u ix 20 kde je nefabrická zástavba Lovato z 1,6 bar na 1,4 bar tak mě klesla spotřeba na těch 7,3, předtím cca 8,5. Není toto tady jedna z možností nebo příčin proč některá auta fungují dlouhodobě a jiná se rychle zaklepou? Chudá směs - vysoká teplota spalování? Nevím jsem průzkumník amatér.

[mmv]

spotřebu mám o 15% vyšší a taky to v papírech je, a grilovaný kuře sem ještě neviděl, takže chudá směs asi nebude
bude to jako i š120, některý to vydrželi 50k km, některý jenom 5kkm
prostě co mongol sehnal za materiál, to tam najebal (pardon korejec pardon slovák )

to soban, najedu cca 15kkm ročně a s tim sem to auto kupoval, a ne že se to dojebe do 3 let, idea byla 100k km 10 let to znamená úspora kolem 80k kč

... na faktuře uvedeno: naměřeny mezní vůle ventilových vůlí, při další prohlídce doporučujeme provést seřízení ventilových vůlí...

hele a tys to objednával ??? vůle se dle servisky mají kontrolovat až ve 100000 km a neni nikde psáno že u lpg to je ve 40000,
Vidím to spíš na malou domu buď ze servisu, nebo doporučení od importéra aby byly ty plynový nesofistikovaný pod kontrolou, jak moc složitý je u hydroštelu změřit vůle , když je vlastně bez tlaku oleje ?? nějak mi ta cena kontroly připadá nízká (v přepočtu na časovou normu)

hele přesuňte nás někam do LPG pls, ideálně i s kopií 2 garančka airwaves

[Kenny]

Tak moja skusenost s garanckou, mam najazdene cca 20 000. Tak som si dal urobit 2. roky / 30 000 km aby som tam za pol roka nemusel ist znova. Servis Autopolis Bratislava na Racianskej. Olej vpohode vlastny povedali nech donesiem Castrol (Castrol Edge 5w30). Zo servisky mam celkom zmiesane pocity. Cas prehliadky - prisiel som 13:30 odchadzal som 16:45. Prikladam fakturu.
Cena 187€

Klady:
- dobry pristup a prijemne vystupovanie
- vlastny olej (povedali aky)

Zapory
- prijmaci technik mi spominal zlavu 5%, ale na fakture ju nevidim
- ceny (porovnanie s info ktore som tu nasiel)
- filter ventilacie cena 35,99€ vs 20 az 25€
- kontrola karoserie a laku cena 16,50€ vs 11€

[bony]

Celkove predrazeno.... kdyby jsi si nechal udelat nabidku tak to dopadlo jinak.

[t0x!n]

Nemam u sebe manual, ale neni nahodou u "nove" i30 v manualu, ze se palivovy filtr nemeni? Natoz po 2 letech za 48€?

P.S. je super ze ti vymenili pylovy filtr, ale co ten vzduchovy motoru, ktery se zrovna pri druhe gar. ma menit?

[bony]

Ukazkova zlodejna

[baki]

Kenny geometriu kolies si nerobil? V manuale sa to odporuca pri 2. garancke.
Mna caka vo february a dal som si nacenit ponuky v Autopolis za 175€ a Karireal povedali cca 200€. Olej a a/c filter planujem vlastny a este som chcel aj geometriu a dezinfekciu vyparnika tak dufam ze sa zmestim do 200€.

[Kenny]

Kenny geometriu kolies si nerobil? V manuale sa to odporuca pri 2. garancke.
Mna caka vo february a dal som si nacenit ponuky v Autopolis za 175€ a Karireal povedali cca 200€. Olej a a/c filter planujem vlastny a este som chcel aj geometriu a dezinfekciu vyparnika tak dufam ze sa zmestim do 200€.

Geometriu nerobili a ani ju nespominali.

[Axel.Foley]

Kenny: Opravdu "hezký" ceny Jen pro porovnání, teď jsem byl na prohlídku:

- těsnění pod vypouštěcí matici cca 12,- Kč
- olej. filtr cca 130,- Kč
- kabinový filtr kupuji kolem 200,- Kč, měním si sám 2x ročně

[idam.i]

Chlapci,slovenske ceny sú niekde inde ako u vás. Navyše ešte prirážka za "velké" mesto.Bohužial realita na Slovensku.

[bony]

Kenny: Opravdu "hezký" ceny Jen pro porovnání, teď jsem byl na prohlídku:

- těsnění pod vypouštěcí matici cca 12,- Kč
- olej. filtr cca 130,- Kč
- kabinový filtr kupuji kolem 200,- Kč, měním si sám 2x ročně

Prosim te kde jsi kupovak ten kabinovy filtr? Dekuji

[Axel.Foley]

bony: Kabinový filtr beru od uživatele Hardcam, viz

https://www.hyundaiclub.net/memberlist. ... rofile&u=4

V poslední době je tady na fóru málo, takže doporučuji zavolat, v profilu je tlf. číslo. Cena je plus / mínus.