Kombík se kroutí hezky, stačí zastavit na nerovném terénu, kdy jsou zadní kola každé jinak vysoko a už kufr taky normálně nezavřu a musím víc třísknout.
Asi na to treba fakt nejaký grif, ale občas sa mi stane, že sa na prvýkrát nezatvoria - mám krátku i30 - inokedy hej. Mám pritom pocit, že to robím úplne rovnako, ale zrejme nie. Ináč, zažil som osobne pri preberaní nového auta u Fordu, že na novom aute nešli jedným potiahnutím dovrieť piate dvere. Zašiel som k inému vystavenému autu, vyskúšal to, tam to šlo úplne hladko. Ukázal som to predajcovi, ten na tom druhom aute zatvoril predtým otvorené predné okná a kázal mi, nech to vyskúšam teraz. Nešlo to už. Potom ma začal presviedčať, že nie je účelom toho úchytu zvnútra piatych dverí (Fusion má iba jeden, na i30 máme dva na obidvoch stranách), aby som zaň chytil, potiahol a zatvoril dvere. Vraj to má slúžiť len na pritiahnutie si dverí a keď sú už preklopené, tak ich treba zatvoriť zatlačením zvonku. Je síce pravda, že takto je to šetrnejšie k dverám, zámkom, tesneniam, keďže nemusím dverami trieskať, ale aj tak sa mi to nezdá. Vždy som to chápal ako prevenciu pred ušpinením si rúk od zadrbanej karosérie.
predajca mal pravdu. Kufor zatvaram tak ze ich stiahnem za tie vnutorne uchyty priblizne do polovice a potom ich privrem dotlacenim o zadny stierac. Nic nebucha a kufor sa zatvara krasne. Neznasam ked mi niekto zatvara kufor takym sposobom ze ho chyti za hranu a potom ostavaju odtlacky po prstoch a vyzera to hnusne ked neni auto zrovna ciste.