i30cw 1.6 GDI 7DCT Go Czech Festival Ara Blue

[milda h]

Věnuje se tomu toto téma : https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... &start=120
Já mám už delší dobu nalepený tento disk http://drzaky-mobily.heureka.cz/drzak-celly-disk/ a z něj mi držák ještě neupadl a nezavazí nic ve výhledu.

[icu]

Druhá nádrž vyjeta s 6,73 l/100 km, PP ukazuje 6,7. Tankování auta je na http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/775396.html

Po deseti dnech jsem vyzkoušel CD mechaniku. Přehrává CD-R média, to ano, ale trochu mi vadí, že zasunutí CD s MP3 není dostatečným impulsem k tomu, aby se to CD začlo i přehrávat. Musel jsem tomu říct, že chci to CD i poslouchat. USB přitom funguje, jak čekám (tedy - vrazím MP3 přehrávač do portu, audiosystém ho zaregistruje a začne přehrávat). Stejně to vyřeším nějakou stálou nenápadnou flash pamětí, CD v autě mít nebudu.

[vorlajz]

Já chci držák na tablet do CD mechaniky ... Nějaké nápady?

[icu]

Tak na Aliexpress.com jich najdeš celkem dost, což o to. Nejsem si ale jist, jestli to udrží ta štěrbina na rádiu - jsem si dost jist, že jí na takový účel výrobce nenavrhoval a jestli se to nevylomí, až pojedeš přes nějaký železniční přejezd, toť otázka...

[vorlajz]

docela zajímavý jsou ještě ty držáky na palubní desku, ale otázkou je, co to udělá s tou palubkou...

rozhodně vím, že to nechci dát na sklo...

[Raspel]

Na palubku neodporucam. Mam taky a pri dlhodobom pouzivani - 3 tyzdne bez prestavky - sa mi na palubke urobil "pupak".
Casom sa vyrovnal, ale trvalo to cca 1/2 roka.

Od vtedy, ziadne pokusy - uz len na sklo.

[vorlajz]

to jsem tak trochu tušil... ale tablet na sklo nedám, že jo...

asi se na to vykašlu... myslel jsem, že bych to použil jako navigaci, ale de facto jezdím jenom po ČR a na to navigaci asi ani nepotřebuji...

[icu]

Tak u Idey se mi osvědčilo boční okénko mezi A1 a A2 sloupky - podobně to má třeba Cee'd. Tady to zatím řeším, ale místo tabletu budu používat 4" Xperii J. Ta sice na skle tolik nepřekáží ve výhledu, ale je tak malá, že nevidím na některé texty (a třeba u vzdálenosti k další křižovatce to celkem vadí). Ale nakonec asi skončí zavěšena na výdechu klimatizace...

[vorlajz]

no, mě by se právě líbila varianta, že by ten tablet zakrýval rádio... ale říkám, nevím, jak ty držáky do té CD mechaniky... no... navíc co jsem pohledal, tak nic moc ...

na sklo na mobil jsem koupil ten EXogear nebo jak se to jmenuje, stál ranec a nedrží...

[icu]

Tak kup dva držáky do klimatizace a tablet dej mezi ně

[vorlajz]

lol

[icu]

Minulý víkend jsem vyjel další nádrž, takže nové poznatky. Po 1500 km jsem auto začal točit k omezovači, dostat se co nejdříve k rychlostnímu limitu v daném místě. Jel jsem opět mimo dálnice, 5 lidí v autě. Spotřeba se pochopitelně dostala k 7,4 l/100 km (viz můj spritmonitor.de), vzhledem ke stylu a obsazení auta myslím odpovídající. Poznámky:

- Tempomat nedrží rychlost, když auto jede z většího svahu. Potřebuje lehký impuls brzdou a opětovné nastavení, pak je vše OK. Do kopce, když rychlost klesá, tak si normálně podřadí, z kopce mu to ne vždy jde (typicky - Strahovský tunel dolů). Nepotěší to, zejména když chci tempomat využívat jako ochranu před radarovými pastmi (a sledovat provoz, ne tachometr).
- Projektorová světla sice nesvítí tak do výšky na pravé straně, jako standardní H7 reflektory, nicméně do stran svítí silněji, takže oči zvěře vidím dříve a zatím jsem stačil včas zastavit. Naposledy v naprosté tmě tak ze 100 km/h a dva metry před srnkou. Auto to vyhodnotilo jako nouzové brzdění a pustilo čtyři blinkry, nicméně měl jsem pocit, že může brzdit ještě intenzivněji. Dost dobře se tomu odhaduje brzdná dráha.
- Lineární zobrazení složek na USB flash vychází z doby vzniku rádia (tak 2010 až 2011) a z tehdejších kapacit disků. Koupil jsem do auta nenápadnou 32GB flashku, že tam bude stále a prohlížení těch několika set adresářů v čistě lineárním režimu (tedy všechny složky celé struktury pod sebou) je zdlouhavé a nepohodlné. Navíc - z poslední složky na první je nutné se celým seznamem proklikat zase nahoru, neboť není "do kruhu".
- Auto "sedí" v podstatě stejně bez ohledu na zatížení. Ať jedu sám, nebo v pěti a s plným kufrem, nemám pocit, že by se měnilo chování auta. Nechá si líbit i dost ostré projíždění zatáček, aniž by se aktivovalo ESP (pravda, po mokré a klikaté silnici jsem snad ještě nejel), pískot pneumatik jsem v i30 ještě neslyšel. Ještě uvidím, jak se bude chovat s rakví či koly na střeše. To se týká i nízké citlivosti na boční vítr. Pravda - srovnávám s Ideu, která se svojí výškou 1,66 metru nemůže v citlivosti na boční vítr ani náhodou konkurovat.
- ISG (Stop & Start) má jednu nectnost ve spojení s DCT. Dojedu do cíle, zaparkuji a jakmile zastavím, ISG vypne motor. Při pohybu páky do P (kdy je možné vypnout motor) ale motor znovu naskočí, abych ho v následující vteřině ručně vypnul ručně.
- PP by mohl ukazovat i aktuální rychlost auta a okamžitou spotřebu číslem - ten "teploměr je IMHO na nic.

Auto už může (následující měsíc) na české dálnice a včerejší přesun ku Hřensku proběhl podle očekávání. Tedy - kdybych si nenastavil tempomat, tak bych se rozhovoru s PaChy asi nevyhnul

[vorlajz]

icu... ty jsi Pražák? jezdíš to Hřensko pravidelně... ?

[icu]

Ano, jsem (viz profil .
Pravidelně... Jak se to vezme. Tak jednou za 10 let

[vorlajz]

aha... tak to nic... chci ještě na podzim udělat nějakou sobotu malý sraz i30 ... tak předpokládám, že by někdo z Prahy taky dovalil...