Ráďo pokud chceš plnej výklad a zapojení tak se
jedná se o svítilny jejichž umístění, počet a zapojení v elektrické instalaci stanoví předpis EHK OSN 48-02 který předepisuje vyhláška č. 341/2002 Sb., tam se dozvíš všechno. Jinak se můžeš podívat
TADY je to taky.
Jde o světlo, které se rozsvítí automaticky při zapnutí zapalování vozidla a zhasíná vypnutím tohoto zapalování. V době činnosti těchto světel na vozidle nesmí svítit žádné jiné vnější osvětlení, kromě „světelné houkačky“.
Vybrané požadavky na umístění z předpisu EHK/OSN č. 48 (základní) na denní svítilny:
počet - dvě na přídi vozidla
na šířku - max. 400 mm od bočního obrysu vozidla a nejméně 600 mm mezi sebou (u vozidel s šířkou menší než 1300mm může být 400 mm)
na výšku - od 250 mm do 1500 mm nad vozovkou.
K elektrickému zapojení denních svítilen připomínáme zejména, že jejich zapojení zajistí plnění následujících podmínek:
svítí samostatně bez obrysových světel,
automaticky se zapínají s polohou "klíčku" pro běh motoru a zhasnou po vypnutí motoru,
povinně se automaticky vypínají při rozsvícení světlometů
kontrolka je nepovinná.
Z výše předepsaných požadavků na montáž vyplývá, že se automaticky rozsvítí bez dalších světel či svítilen.
P.S. Mlhovka má označení "B" a SPDS má "RL" vylisováno ve skle poblíž homologační značky.
[/list]
.V čem je výhoda investic do těchto světel,místo svícení tlumenými
-v tom nevidím sebemenší logiku 
-tak budou stárnout a praskat žárovky v denních světlech místo v tlumených 
.
.Tak je to z výroby 
