Koupe Hyundai i30 1,6CRDi 85kw

[michal-cz]

Dobry den,
obracim se na Vas, zkusenejsi uzivatele vozidel Hyundai i30. Zvazuji koupi automobilu, zaujala mne nabidka Hyundai i30 1,6CRDi 85kw r.v. 10/2007.

Mam par dotazu, zajimalo by mne, jake mate zkusenosti s timto vozidlem, pripadnou poruchovost, zname problemy, spolehlivost, spotreba apod. Pripadne, jestli je mozne rici, zda-li je vubec vhodne volit diesel. Najedu rocne max 10 000km.

Primarne by auto bylo urceno pro delsi trasy, 100-200km trasa, obcasna cesta do prace, cca 15km tam a 15km zpet, a nejake to popojizdeni po meste, nakupy apod. Je vubec vhodne pro takove ucely uvazovat o nafte? U novejsit typu predpokladam, ze vubec, ale starsi by to mohl zvladat nebo se pletu? Dekuji

[icu]

Zdravím,

naftu spíš ne, pro 10000 km ročně.

Sám najedu kolem 15000 km ročně, mám pravda víc pojížděk po městě a počítal jsem to před 12 lety pro nové auto. i30 z r. 2007 asi DPF mít nebude (ten by jen změnil stanovisko ze "spíš ne" na "ani zadarmo"). Ale velmi záleží na historii 9letého konkrétního kusu - kdo s ním jezdil, jaké trasy, co do toho čerpal, jak se měnil olej...

Může myslím jít o kus vyrobený v Ulsanu, což může komplikovat nákup některého příslušenství (pokud se nepletu, tak následná nošovická produkce má jiné disky kol, např.). Na druhou stranu - jde jen o to to mít na paměti při nákupech či servisu, nemyslím si, že by auta z Ulsanu byla horší než nošovická.

[icu]

-duplicita - smazáno

[petzl62]

No k tomu abychom se ti k dotazu vyjádřili,by bylo potřeba vědět trochu víc.
Kolik to má najeto-dost důležité, a taky cenu-aspoň řádově.
Z mého pohledu velmi vydařený motor.Kolik mám najeto vidíš v podpisu.
Dost háklivý na kvalitu paliva a včasné výměny oleje.I když myslím,že 2007 a Korea ještě nemá ten nesmysl výměny oleje po 30tis. km.Zcela jistě ještě nemá DPF,já naštěstí taky ne.Spotřeba paliva při těchto krátkých trasách taky nebude nijak závratně nízká...A navíc to bude 10let staré auto.
Bez nějaké prokazatelně smysluplné historie bych do toho na tvém místě a s tvým nájezdem asi nešel.

[Neo-Mike]

Záleží na ceně, nájezdu km a zda máš prokazatelnou servisní historii. U nového auta bych ti řekl, s tvým nájezdem se na naftu vykašli. Rozdíl ceny oproti benzínu tam bude velký a nevyrovná se ti to a nebo až za dlouho.
Jak to bude u ojetiny, to je otázka. Sice máš na naftu malý nájezd km, ale zase píšeš, že primárně budeš jezdit trasy 100-200km. Zde naftu uplatníš. DPF tam nebude, takže popojíždění po městě mu tolik nevadí. Nevím zda to má dvojhmotu. To může být další případný náklad. Eventuálně ještě vstřiky a turbo. To máš rozdíly oproti benzínu.
Jaký je rozdíl v chování nafty a benzínu asi víš. Konečná volba bude na tobě. Pokud vycházím z předpokladu, že naftu si kupují lidi co hodně najedou, tak to auto bude míst dost najeto. Na druhou stranu může být v lepší kondici, než benzín s polovičním nájezdem, co byl pořád hrkán po městě.

[michal-cz]

No k tomu abychom se ti k dotazu vyjádřili,by bylo potřeba vědět trochu víc.
Kolik to má najeto-dost důležité, a taky cenu-aspoň řádově.
Z mého pohledu velmi vydařený motor.Kolik mám najeto vidíš v podpisu.
Dost háklivý na kvalitu paliva a včasné výměny oleje.I když myslím,že 2007 a Korea ještě nemá ten nesmysl výměny oleje po 30tis. km.Zcela jistě ještě nemá DPF,já naštěstí taky ne.Spotřeba paliva při těchto krátkých trasách taky nebude nijak závratně nízká...A navíc to bude 10let staré auto.
Bez nějaké prokazatelně smysluplné historie bych do toho na tvém místě a s tvým nájezdem asi nešel.

Diky za info. Zaujalo mne treba toto: https://www.sbazar.cz/jendrejek.m/detai ... crdi-sport, ale je to jen takove pocatecni hledani na netu. Rad bych neco s najezdem max kolem 150tis. km a cenou kolem 100tis. Kc, idealne od soukromnika, at se da zjistit co nejvice o historii vozidla, ale to neni vzdy uplne lehke. Kdyz benzin, tak treba tohle: https://www.sbazar.cz/Kontrik/detail/19 ... 14i-benzin.

[Richard555]

No, já osobně bych při tvém ročním nájezdu cca 10000km a občasných kratších cestách volil benzín. Zkoušel bych něco s menším nájezdem ale prokazatelným. Já nedávno dceři koupil Kia Ceed 1,4 benzín r.v. 2009 najeto 86kkm na parkovišti bourané pravé dveře a blatník. Výbava je trochu horší než u I30, ale stačí klima je, el. okna vpředu taky dálka a centrál. Koupeno v ČR a ověřený servis ve značkovém servisu. Dal jsem za to 85000,- Za 5000,- jsem sehnal dveře i blatník v barvě. Takže jen přehodit dveře a blatník, malinko doladit a za nějakejch 95000- 100000,- má dcera relativně mladé auto. Když jsme ho se synem dováželi (ujeto cca 100km), PP nám ukázal spotřebu 5,7l benzínu. Tak nevím, jestli má cenu uvažovat o naftě. Určitě bude vyšší spotřeba u benzínu tak o litr, ale složitost "nafty" i vyšší náklady na servis, mohou náklady na provoz hodně přiblížit.....
Ptal jsi se a tak vyslovuji svůj názor, do ničeho tě nenutím - je to jen na tobě

[Neo-Mike]

Ty starší 1.4 v benzínu s pětistupňovou převodovkou jezdí za 5,6- 5,9L při normální jízdě na okreskách. Bohužel na dálnici při rychlosti 130 km/h jsme na spotřebě blížící se 9 litrům. (máme tohle auto v rodině, takže dlouhodobé zkušenosti, najeto asi 100 tisíc) Já s novou i30 a šestirychlostní převodovkou a naftou jezdím na okreskách tak kolem 4,5 litru. Na dálnici při 130 km/h jezdím do 5 litrů. Také je otázka kde najedeš většinu cest. Jak vidíš, tak pokud se na dálnici vydáš jen sporadicky, tak nemá nafta moc smysl, tam ušetříš jen litr. Pokud najedeš většinu na dálnici, tak tam už je úspora větší.

[Richard555]

Jasně, chápu, 1,4 nebude nikdy polykač dálničních kilometrů, prostě vždy je něco za něco. Známá měla Mercedesa C klasse CDI a spotřebu nikdy neměla pod 10 litrů - jezdila většinou krátké trasy a při známé neochotě nafty ohřát se v podstatě ničila motor, který 90% svého nájezdu odjel podchlazený..... Naftu sice za cca 15km tak nějak ohřeješ, ale dalo by se pochybovat, že budeš mít ohřátý i olej na optimální teplotu, zvláště v zimě. A dokud neohřeješ olej, neměl bys motor příliš zatěžovat. Prostě na kratší trasy je lepší benzín, tento typ provozu mu nevadí tolik.....

Tu spotřebu ti i věřím, provozuji IX55 a když jedu částečně po dálnici tacho 130 a nějaké okresky k tomu umím jet s tou 2,5 tunovou skříní i pod 8 litrů a je to V6 s automatem a 4x4

[michal-cz]

No, já osobně bych při tvém ročním nájezdu cca 10000km a občasných kratších cestách volil benzín. Zkoušel bych něco s menším nájezdem ale prokazatelným. Já nedávno dceři koupil Kia Ceed 1,4 benzín r.v. 2009 najeto 86kkm na parkovišti bourané pravé dveře a blatník. Výbava je trochu horší než u I30, ale stačí klima je, el. okna vpředu taky dálka a centrál. Koupeno v ČR a ověřený servis ve značkovém servisu. Dal jsem za to 85000,- Za 5000,- jsem sehnal dveře i blatník v barvě. Takže jen přehodit dveře a blatník, malinko doladit a za nějakejch 95000- 100000,- má dcera relativně mladé auto. Když jsme ho se synem dováželi (ujeto cca 100km), PP nám ukázal spotřebu 5,7l benzínu. Tak nevím, jestli má cenu uvažovat o naftě. Určitě bude vyšší spotřeba u benzínu tak o litr, ale složitost "nafty" i vyšší náklady na servis, mohou náklady na provoz hodně přiblížit.....
Ptal jsi se a tak vyslovuji svůj názor, do ničeho tě nenutím - je to jen na tobě

Jasne, chapu, diky za nazory vsem. Benzim pro mne bude vhodnejsi variantou. Jedna Kia Ceed mi tu taky zustava ulozena (http://www.dasweltauto.cz/Car/1042967/k ... -1-4-cvvti), ale uz to ma dost najeto, tak nevim.

[Richard555]

No to bych raději vzal tu I30 od Felotrona rozdíl už není tak velký a jde o auto s jasnou historií navíc se tu Felotron na foru rozepsal, tak vlastně o autu od koupě vše víš. A navíc to opravdu pojede

https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 75#p487075

[michal-cz]

Jasne, to jsem zde nasel, ale cena je uz dost vysoka, chtel jsem puvodne kolem 100 000kc. Taky spotrebu ma vyssi, nez bych chtel, ale jinak vypada skvele. Nepotrebuji "trhace asfaltu"