Prostě se to sype..

[Axel.Foley]

Jediná baterka, o které je v servisní knížce řeč, je akumulátor a na ten je záruka 2 roky. Stejně tak i na rychleji opotřebitelné díly, mezi které senzor TPMS nepatří, tudíž je na něj záruka 5 let bez omezení počtu kilometrů.

[DoLuck]

To skubani za studena mě taky štve. V servisu se to samozřejmě neprojevilo . Jinak teda žádné větší problémy s autem nemám

[Lachtan]

... to, že se TPMS u musí přefouknou a poté odpustit je známá věc. Je to vlastnost, nikoliv vada, nebo porucha Nicméně je smutné, že vám to v servise nejsou schopni vysvětlit

[rimmer.ace]

V zimě jim to tam dám s tím škubáním (zaparkuju večer, a ráno se tam stavim s tím, že si to projedem). Dále mě za studeného motoru v zimě, při rozjezdu vydává motor nějaký prapodivný zvuk (jako autíčko na baterky, nebo ještě dětská "řechtačka" pokud si to někdo pamatuje) - ten zvuk se řešil i u staré I30 zde na fóru (jsou tam videa).

Kola jsem teda před servisem ještě na pumpě přefoukal a zase upustil na požadovanou hodnotu a kontrolka zhasla..každopádně si servisák nalinkoval to moje youtube video (spíš zvuk) do zakázkového listu...tak uvidíme.

[Tiolk]

Dej vědět, jestli si něco ze servisem ohledně toho škubání vyřešil. Mám stejný problém a mě se to zatím nepodařilo... :/

[Axel.Foley]

Tiolk: Zkus nechat vymazat adaptabilní data z řídící jednotky. Mně u i30 I pomohl na škubání tenhle postup: nastartovat, zapnout si pásy, prvních asi 500 m nedupat na plyn a nechat to na dvojce -> a pak nebyl problém.

[Chasnik]

Axel.Foley: něco na tom bude. Z domova odjíždím z kopce a cukatůru jsem tam v životě nezažil. A z kanceláře to mám po nastartování cca 15 metrů k vjezdové bráně, potom přednost autům na cestě a rozjezd. Tam to občas cuklo, na 1.6 cvvt i 1.6 gdi. Po 200 metrech je další křižovatka a na té už to nikdy nezaškubalo. Vypadá to, že motor se hůře vyrovnává se záběrem ve vyšších otáčkách v prvních cca 30 vteřinách, potom už jede v pořádku.
Opakuji, že podobný problém jsem měl na i30 r.v. 2011 i ceedovi r.v. 2015.

[bony]

Tiolk: Zkus nechat vymazat adaptabilní data z řídící jednotky. Mně u i30 I pomohl na škubání tenhle postup: nastartovat, zapnout si pásy, prvních asi 500 m nedupat na plyn a nechat to na dvojce -> a pak nebyl problém.

Adaptivni data se daji vymazat i v domacich podminkach?

odeslano z telefonu

[Axel.Foley]

Nevím, zda to jde udělat doma. Šikovný člověk s diagnostikou by zvládnout mohl. Určitě bude vědět Mr.

[vorlajz]

to by mě taky zajímalo, ale je teda fakt, že s tím cukáním teda zatím problém nemám...

[Mr. HYUNDAI]

Pokud je mi známo, nečiním si nárok na neomylnost, tak doma - odpojením baterky - to šlo naposledy u FD. Od té doby pouze diagnostikou.

[vorlajz]

stejně by mě zajímalo, jak to s těmi adaptivními daty funguje... je to až neuvěřitelné, že by se ta řídící jednotka naučila podle toho, jak jezdím... hm...

[Axel.Foley]

Těžko se tomu věří, ale je to tak. Proto když přesedneš do cizího auta se ti zdá, že některé auto jezdí ok a některé je líné jak veš (to když někdo jezdí defenzivně až moc) a trvá mu několik kilometrů, než se "rozjezdí" - zvykne si na tvůj styl jízdy.

[vorlajz]

hmm... nemáš nějaký tip na článek na toto téma?

[Axel.Foley]

Nemám, zkusím zajistit.