Nový Hyundai Accent

[Petusko73]

Petusko: tanky tanky pred tým stále na Esse za bodíky pod KWP cestou z práce. Teraz už bodíky niesu takže kde začne svietiť "hladné oko" tak prvá renomovaná pumpa a do plna.

Andy mám na mysli to či je jedno motoru CRDI akú naftu mu dávaš papať. Kdesi som čítal, že CRDI-čka sú citlivé na kvalitu nafty. Slovnaft má v nafte veľa síry "ruská ropa" a to vraj dodáva takmer všetkým pumpám v SR- vraj aj Shellke. Takže pátram ďalej.

[Andy4]

Petuško: to že comonnraily su citlive na naftu viem,preto tankujem na overených pumpách zväčša či Esso OMV alebo iné "renomované". V dnešnej dobe už nieje isté že každá značka predáva iba svoje produkty. Videl som cisternu na ESSE a tú istú potom aj na OMV a pritom mala na návese reklamu maďarskej ropnej rafinérie. Potvrdil mi to aj známy ktorý kedysi pumpu prevádzkoval a varoval pred tankovaním nafty na malých pumpách kde môže byť v nádrži aj ukrajinský produkt. Aj pre prevádzkovateľov čerp. staníc je základ nízka CENA.

90% Esso
10% OMV

V lete chcem dlhodobo čapať ten V power DIESEL či postrehnem rozdiel, lebo zatial je spotreba viac menej rovnaká, motor neklepe a nedymí.

[Bobík]

Chlapi nie je tá reálna spotreba nejaká divoká? Papierová má byť:
mesto: 5,6
mimo mesta: 4,0
kombi: 4,6

Podľa vašich príspevkov je priemerka skôr niekde k siedmim litrom,
pritom diesel má vynikať práve nízkou spotrebou oproti benzínu...

Tiež uvažujem nad acc crdi ako druhým autom do rodiny, ale živiť dvoch žrútov sa mi veľmi nechce

[Andy4]

Bobík všeobecne CRDi motory nie sú charakteristické svojou nízkou spotrebou ak to porovnáš s TDi alebo HDi . Ale ak porovnáš nadobúdajúcu cenu tak tam už je značný rozdiel v prospech CRDi. Aj keď 6,3l/100km vo viac menej mestskej premávke na krátke trasy nieje vôbec veľa.

[Bobík]

Andy4 zrejme si si zle prečítal môj príspevok, neviem o tom, že by som porovnával CRDI, TDI a HDI motory. Tiež mi nie je jasné Tvoje tvrdenie: "CRDi motory nie sú charakteristické svojou nízkou spotrebou" vo vzťahu k tomuto tvrdeniu výrobcu: Kombinovaná spotreba Hyundai Accent 1,5 CRDI VGT : 4,6 l/100km

To podľa mňa JE nízka spotreba! Len som vyjadril údiv nad deklarovanou a reálnou spotrebou.

[Bobík]

Pozrel som si pre istotu aj papierovú spotrebu Ford Fiesta 1,4 TDI 50 kW. Podľa výrobcu 4,5 l/100 km. Pri 1,5 CRDI motore, ktorý má 31 kW naviac je rozdiel v deklarovanej spotrebe 0,1 l.

Ešte stále tvrdíš že: "všeobecne CRDi motory nie sú charakteristické svojou nízkou spotrebou ak to porovnáš s TDi alebo HDi . Ale ak porovnáš nadobúdajúcu cenu tak tam už je značný rozdiel v prospech CRDi"

Tú Fiestu majú teraz v akcii v plnej výbave za 379 000,- Sk

Nechcem tu ale porovnávať Fiestu a Accent. Som stále veľký fanúšik Hyundai. Chcel by som len nejakú fundovanejšiu odpoveď na moju pôvodnú otázku...

[Andy4]

Bobík: asi som nezrozumiteľne vyjadril svoj názor. Pred tým než som vyberal aké auto kúpiť pozrel som si dopodrobna toto fóru. Riešila sa tam problematika spotreby naftového Tucsona či Santa Fé. Taktiež som si prečítal postrehy majiteľov Kie RIO ktorá sa tu už predávala a ich hodnoty spotreby. Papierové hodnoty by ti mali dať približné informácie o charakteristike vlastností auta,nakoľko hodnoty uvádzané výrobcom su zväčša získané pri ideálnych poveternostných podmienkach,pri vypnutej klime ..... Mám pocit že korejci svoje papierové hodnoty spotreby získavajú rozdielnym spôsobom testovania,ako európski výrobcovia, pretože na HDi nemáme v rodine problém sa držať deklarovanej spotreby, kamaráti "v TDi" tiež jazdia papierovo a aj za menej. Ak nás bude viac "v CRDI" ktorý nebudú spokojní so spotrebou môžeme spísať nejakú petíciu za zavádzajúce informácie a adresovať to importérovi ako sa k tomu postaví.

Mne osobne sa nezdá spotreba nijako privysoká cca o 7dcl/100km, motor má 13tisKM a počítam že si ešte sadne. Spomínané Kie Rio s nabehanými 70tis Km majú priemerku 5l/100km.

Cenové porovnanie k EU dieslom som napísal zámerne, pretože pri prepočítaní spotreby a nákupnej ceny CRDI to stále vychádza lacnejšie si zaobstarať Acc čo má v priemere o 0,7l/100km vyššiu spotrebu ako fabia ktorá je dahšia o 100tis SK

[Bobík]

Andy, pokiaľ jazdíš výlučne po meste, tých 0,7 l naviac je v pohode. Pokiaľ sú v tom aj zimné gumy a chladné počasie je to v norme a môžeš byť spokojný. Uvidíme na jar, dúfam že sem potom hodí príspevok niekto, kto má diesel a jazdí v pomere 70/30 mimo mesta/mesto...

Zatiaľ sa maj

[David C3]

tohle tema mě taky zajíma.... tak uvidíme jak bude teplo jestli nekdo třeba úsporně mimo město pojede pod 4 L....

[Andy4]

Chlapi nedalo mi dnes večer a naplanoval som si stretko v Moldave n/Bodvou čo je 28km od Košíc. Od natankovania som nabehal 150km čisto mestskou premávkou a tých necelých 60km do Moldavy a späť ....sumarum 205km (70% mesto/30% cesta prvej triedy) 2'C, dve osoby, ustálená rýchlosť 110km/h mimo obec, 3x pozvoľné zbrzdenie na 60km/h na celkovom úseku 5km a následné zrýchlenie na 110km/h. Navštívil som tú istú pumpu ESSO a ten istý stojan kde som tankoval pred včerom a po druhé vypnutie som načapal do nádrže 10,3lit. Priemerka 5litríkov, celkom potešujúce ...aj keď papierovo je to o 4dcl viac.

[peaty]

Tak uz som aj ja plne rozhodnuty ist do accenta. Na trhu naozaj nic ine za tie peniaze nie je. Pravdepodobne buduci tyzden sa accentik pojde objednat, mal by to byt dieslik-elegance. Len si nedokazem stale vybrat farbu . S interierom mam jasno, tam chcem bezovy interier, lebo je krajsi aj ked na druhej strane udrzat ho v cistote bude asi problem...

Andy4: Podobne ako ty aj ja vyuzivam sluzby nexie , tak by som rad vedel, ako sa ti javi vnutorny priestor v accente oproti nexii. Osobne som uz sedel v accente a uprimne sa mi na zadnych sedadlach zdal ten priestor uzsi, neviem ci to bol len taky pocit...
Som rad, ze tvoje posledne meranie spotreby ukazalo take nizke cislo, lebo aj to je jeden dovod preco idem do diesla. Odchylka palubneho pocitaca v merani spotreby oproti mechanickemu meraniu je teda aka asi tak?
A este otazocka k tej spiatocke: stale tie iste problemy ako na zaciatku, alebo sa to uz nejako "zladilo"?

[Andy4]

Peaty: denne aj pár krát presadnem z nexie do Acc a vždy mám pocit že som vo väčšom aute. Sedím posunutý na doraz do zadu aj v jednom aj v druhom aute (mám 190cm a metrák váhy) ale hl. rozdiel je v tom že v Acc si za seba aj normálne sadnem kdežto v do nexie si nikto nad 150cm za mna nesadne. Acce má dobre tvarované výplne dverí čím zdá sa byť širší, je to subjektívny dojem,metrom som to nemeral. Acce má vysokú okrúhlu strechu a veľké bočné okná čo dáva do pocitu vzdušnosti ktorý mi v nessii chýba. Kufor je v nessi ale o 130lit väčší ale zase Acce ma delené zadné sedadlo.

K presnosti Palubného PC sa nemôžem hodnoverne vyjadriť lebo používam dialkový štart každé ráno a na voľnobeh mi priráta stále nejaké to decko naviac. V období keď sme ho nepoužívali to bolo cca 2dcl viac na PPC ako v reále. K spiatočke sa nestaviam optimisticky, naučil som sa pár krát vyšliapnuť spojku pred tým než ju zaradím.

BTW: neviem prečo kórejskí inžinieri nezvolili do funkcií PPC aj údaj o aktuálnej spotrebe,nakoľko dojazd na palivo v nádrži prepočítava podľa aktuálnej spotreby. (hore kopcom ukazuje 480km a dole kopečkom pozveľne stúpne aj na 495 km)

[David C3]

k tomu PPC je to u nekterých značek uplně normální. Například když do C3 natankuji plnou tak mam dojest 760km a po 20 km úsporné jizdy vyleze dojezd na 1030km.. a tak se to ruzne mění ale ne hned ale podle stylu jízdy a určite ujeté vzdalenosti.. podobně ukazuje i Fiat... ono je to přesné ale musem bys držet spotřebu pořad na 3,8 aby jel přes 1000km... ale PPC u škody je v dojezdu přesnější a nema takové zněny... hoj

[Moris]

Zdravím vespolek, tak jsem si ho dnes přivezl dom. Zatím mám najeto jen 80 km, takže na vaše příspěvky ohledně spotřeby jsem dost zvědavej. Každý rok najedu okolo 40 tis km, tak doufám, že se s tou spotřebou dostanu k těm 5 litrům. Mám dotaz, je potřeba nějak zvlášť to auto zajíždět, nebo je to v celku jedno? Prodejce říkal, že to prvních 500 km nemám vytáčet. Ale potom už prý mohu jezdit jak je libo.



1,5 CRDi, tmavě modrá met.

[David C3]

taky se časem asi přidam do klubu s CRDI