Klakson

[ZdeněkSvoboda]

Dneska proběhla výměna klaksonu.
Koupil jsem v Telči v autopotřebách dvoutónový klakson italské značky Sprint.
Název je Electric air horns. Musím říct, že to troubí přesně podle představ. Je to hodně podobné oktávkám. Jsem max. spokojen. Výměna cca 1 hodinu, cena 250Kč.

[Martun]

ZDENEK: a dělals to jak JARIK anebo jsi schodil nárazník? Furt se k tomu nemůžu dokopat...

[ZdeněkSvoboda]

Stejně jako Jarik65.

[Martun]

Tak trochu oživím toto téma..

konečně jsem se dokopal k výměně toho kvičícího čuníka co nám tam dali.. Tak jsem koupil klakson v AutoKelly, za cca 220kč. Tím že jsem nárazník sundaval už tolikrát, už to mám nacvičený, tak jsem to schodil celý a nepáčil jen masku...
Zvuk teda naprosto super a konečně pořádnej klakson a ne kvičení.. Ve výsledku jsem to ještě stříknul barvou aby to tak nekřičelo za maskou..
Prostě spokojenost

[adam221]

Uuuplne super, ja mam pripravene 2 klaksony s bmw 524, ale este ma nebolo ktomu aby som ich prehodil..

Pekna robotka, nech sluzi

[Martun]

Nojo, však sloužej, furt troubím, nemůžu se nabažit po dvouapůl roce kvičení

[Vilda]

Marťas pěkný kurňa taky se k tomu musim dokopat, protože ten klakson, co tam dávaji opravdu kvičí jak vepřík koukám, že ta spodní výstuha pěkně rezne, Pablo ji měl na fotkách taky jak lišku ....

[Martun]

Vilda
nojo, rezne, ale tady jsem to tak nějak čekal, ale pak ti ukážu jak reznou šrouby na čele pod haupnou

[ZdeněkSvoboda]

Nojo, však sloužej, furt troubím, nemůžu se nabažit po dvouapůl roce kvičení

Taky jsem měl snad měsíc po montáži hodně podobného klaksonu stejnou potřebu

[kyrmon]

Nezkoušel jste někdo sehnat přímo ten konektor jakej je na původním klaksonu? Zvažuji výměnu a nejradši bych to měl co nejvíc připravený předem, abych na autě jen přešrouboval klakson a zacvakl do původní kabeláže bez ničení

[Chasnik]

Těch autokonektorů je fakt hromada. Měl jsem ten samý nápad, ale pak jsem to vzdal a napodél jsem rozpůlil samce od fastonu. Vypadá to subtilně, ale zatím to v tom klaksonu drží.

[kyrmon]

no, to už je pak ve výsledku lepší vážně rovnou šmiknout origo konektor a dát všude fastony (když už má auto po záruce). Jen.. co kdyby se mi po tom kvičáku začalo stýskat a chtěl ho zpátky?

[69pavel]

pokud bys chtel nekdy dat zpet tak ucvaknout draty cca 2cm od original konektoru,odborne naletovat nove draty s konektorem pro nove klaksony samostahovaci buzirkou osetrit letovane spoje a kraje buzirky jeste nejlip zalit lepidlem,uz se stalo ze buzirka casem ztvrdla a pak se do spoje dostavala vlhkost a draty oxidovaly, jsou sice i prasaci kteri odizolovany draty smotaj do kulicky olepi izolackou a drzi to,i nekolik let ale solanka dokaze divy a pak jen chodis a nastavujes draty....

[kyrmon]

no, na to by byla možná nejlepší smršťovačka s lepidlem už v základu.. jen nevím, jestli se prodává i v takhle malým přůřezu

Jinak s pájením drátů na autě, který přicházejí do styku s vnějšími vlivy mám špatný zkušenosti.. naposled jsem to zkoušel na 20 let starým citroenu a nakonec jsem se rozhodl, že ten snímač opotřebování destiček vlastně ani není třeba jak na tom vůbec cín nechtěl držet.. a to už mám jako slaboproudař něco napájeno.. Jo, kdybych v době svého největšího pájení zainvestoval pár korun do pájecí kapaliny, tak by to taky bylo o něčem jiným no, ale čistě s kalafunou to bylo bez šance..

Tak tady bych to vážně zkusit dát čistě na ty fastony a až přes ně přetáhnout tu smršťovačku... (On se dá sehnat přímo konektor k novýmu klaksonu? )