4WD-ABS

[ferda328]

Santa fe, CRDi, 2.0, rv.2005

Kamarádi prosím o vaší radu. Začalo mi sem-tam svítit kontrolka ABS. Diagnostika hlásila "senzor G", ten jsem vyměnil a nic se nezměnilo Teď jsem zjistil, že na obou předních kolech mám prasklé kroužky ABS. Odstranil jsem je /budu měnit kineťáky a tam jsou kroužky nalisovány/ a rozpojil jsem konektory od senzorů.

A nyní ta záhada, když se rozjedu tak tak samozřejmě svítí ABS, ale začne svítit BRZDA a bliká kontrolka 4WD. Mají tyto kontrolky nějakou souvislost s vyřazením ABS Pokud nastartuji a stojím na místě tak se kontrolky nerožnou, pouze za jízdy.

Moc děkuji za vaše názory.

[Richard555]

Za mě určitě. Možná by bylo vhodnější vyřadit ABS spíš vyjmutím pojistky, než rozpojením čidel. Nevím přesně kterou pojistkou, možná se budeš muset při "vypnutí ABS" obejít bez 4x4 protože systém nezjistí prokluz a tedy nepřipne zadek
Systém 4x4 potřebuje info o otáčení kol a ty mu dají jen ty kroužky ABS a čidla.....
Mě u IX55 se při nekorektním přenosu dat ze zadního pravého sensoru ABS taky rozsvítilo ABS, ESP, 4x4, naštěstí to zas přešlo a 2 roky mám klid i bez výměny sensoru

[EFISO]

ferda328 . Pri jazde musia všetky 4! snímače posielať údaje riadiacej jednotke inač budú stále počas jazdy svietiť kontrolky ABS,ESP a ďalšie ktoré potrebujú pre správnu funkciu snímanie otáčania kolies. vyradenie Snímača alebo ABS. Nepomôže ! . vymeň vadne krúžky a bude to potom OK . BEZ SVIETENIA kontroliek .iná možnosť nieje ! . ja som mal podobný problém pred 2 týždňami. Zadný pravý kružok vyhrdzavel (neutesnený snímač pri montáži vo výrobe ) výmena komplet zadného náboja a je po probléme

[ferda328]

Moc vám děkuji za vysvětlení. Mám připraveny oba přední homokineťáky, budu je měnit. Na nich jsou kroužky nalisovány tak bude tedy vše OK. Ještě na doplnění, má to vliv i na to, že se po rozjezdu rozsvítí kontrolka brzd. Jinak brzdí normálně, nezpozoroval jsem žádný rozdíl.

[EFISO]

Kontrolka signalizuje výstrahu,závadu,problém,nesprávnu funkciu atd... brzdiť to bude iba ako auto bez ABS . Pri intenzívnom brzdení alebo na mokrú môže dôjsť k zablokovaniu kolesa (kolies) preto ta kontrolka výstrahy brzd svieti,aby upozornila vodiča na nesprávnu funkciu brzd. (opatrnosť za volantom a odstránenie závady )

[ferda328]

Nějaký fígl jak vyšroubovat matku náboje kola
Nastříkal jsem to několikrát odrezovačem, použil 2mertovou trubku a ani ťuk Jedině, snad to načat flexou

[EFISO]

Najlepšie je výkonný rázový uťahovák.Ak je v zavite lepidlo proti uvoľneniu matice tak je potrebné nahriať maticu teplovzduškou . Ak to nejde silou tak treba použiť ešte väčšiu silu

[Richard555]

Zatím jsem se nesetkal s maticí na náboji (vlastně na konci mrkve poloosy) kterou bych nepovolil s trhákem a aspoň metrovou trubkou každopádně se matka musí povolovat s koly a autem ještě na zemi, pořádně zabrzdit nebo i dát klíny...... no a nejlépe 3/4 gola + trhák + ta metrová či dvou trubka a jde to fajn..... a ještě jedna poznámka občas si nejsem jist na kterou stranu povolovat pomáhám si ráčnou od Goly nastavím povolování a ujasním si směr - hlavně na různejch blbě nasměrovaných šroubů minulý týden jsem povoloval šroub na těhlici u Forda Focus kvůli výměně prasklého péra..... moc to nešlo ale trhák a metrová trubka mu domluvila ...... sere mě to zmenšování ...... ten šroub je 10 ale hlava je na 15 klíč a ne na 17 PROČ??????

[ferda328]

Matka si nakonec dala říct, pořádně jsem zabral a šlo to. Teď jsem ale v koncích, jak stáhnout náboj Všechny mé pokusy . Jak bych měl postupovat, poradíte ještě? Díky

[Richard555]

máš asi zarezlou tu drážkovanou "mrkev" v drážkách náboje ..... správně by měla jít poloosa hladce ven...
Pořádně to zas prostříkni WDčkem a nech do rána působit , pak zkus nějaký tříramený stahovák, přinejhorším pak palici.... ale hrozí že při vytloukání palicí poškodíš ložiska. A až to budeš montovat z5 mázni ty drážky třeba měděnou pastou, nebo nějakou voděodolnou vazelínou, pak už další demotáž bude vždy brnkačka.... bohužel ve fabrice to dávaj "nasucho"

[EFISO]

Nezabudnúť najprv vysunúť guľový čap spodného ramena z náboja kolesa. (pri MecPherson naprave) u Santa fe neviem aká je .

[Richard555]

Určitě ten spodní kulák a kloub na páce řízení nezapomenout odmontovat nechat těhlici viset jen nahoře na tlumiči s pérem, pak můžeš s celým phersonem hejbat (rozpoj i čidlo ABS a dej pozor na brzdovou hadičku) a dostat z náboje poloosu - teda až ji rozhejbeš ještě lépe když povolíš nahoře pod kapotou ty 3 šrouby co ho drží. Jestli budeš měnit i ložiska, nevím jak to u Santy je nedělal jsem to u něj, tak sundej celou těhlici z McPhersona - jsou dva systémy ta vzpěra - tlumič je dole v objímce a jeden šroub na těhlici ho stahuje (Škoda, Ford) nebo na tlumiči jsou dvě packy a hořejšek těhlice je mezi nima uchycen 2 šrouby (Daewoo snad i ) Pokud se mění celý náboj i s ložisky není třeba sundavat těhlici, je na ní na 4 šroubech....
Pokud nebudeš a nechceš měnit ložiska moc do té poloosy nemlať , přenáší se to přes kuličky (kuličky udělají důlky) do drah ložiska, a brzy budeš měnit i ložisko nebo náboj.... tak raději použij masivní tříramený stahovák
Good luck

[ferda328]

Budu měnit i ložiska protože na pravé straně to ložisko hučí. Takže chci udělat komplet klouby /kvůli kroužkům ABS/ a udělat obě ložiska. Právě se na to chystám, pokusím se shodil těhlici dolů a jen se modlím, že to půjde dolů s té drážkové hřídele. Jinak bych to musel zřejmě srazit i kineťákem !?!? Ale zase to dělat doma na dvoře, no nevím?
No a aby toho nebylo málo tak jsem zjistil, že na levé straně jsou sjeté brzdové destičky, tak k tomu přidám i toto

[Richard555]

Vnější kineťák na sobě má tu drážkovou hřídel - mrkev , pokud měníš vnější kineťák i ložiska tak do toho majzni mělo by to povolit a těhlice by se měla stáhnout z poloosy - mě tedy zatím u všech aut co jsem si dělal šla poloosa z náboje ven rukou výměna ložisek (jen ložisek) je docela náročná - spíš jde o montáž - tam už musíš používat tah a ne mlácení, tedy vnější kroužek ložiska naklepnout do těhlice můžeš (použiješ vnější kroužek starého ložiska) , ale náboj na vnitřní kroužek ložiska musíš nějak bez mlácení nalisovat, já používal dlouhý šroub 12, kus profilu a golaořech vhodného průměru a velkou tlustou podložku a šlo to v pohodě - ono se to pak zas vše stáhne tou centrální matkou - zas se utahuje v podstatě "na krev" a nezapomeň ji zajistit