Zimní kryt chladiče

[pařez247]

Řešili jste zakrytí chladiče v tomto zimním období po 20 km mám teplotu něco nad 60 st.Jízda z kopce pokles pod 50 st a to mám benzín.

[pepego]

vadný termostat

[pařez247]

No ani jinou odpověd jsem nečekal,ale když se podívám na tu velkou tlamu tak při -10 jde přes chladič až na motor při jízdě asi -15,kdyby byl v háji termostat tak to nevyleze ani na 40 st.Po delší jízdě je teplota motoru 90.Už naši dědové zakrývali chladič pro rychlejší ohřátí a funkce motoru a ohřevu vody v okruhu je už 130 let pořád stejná.

[Richard555]

Já bych se nějaké cloně rozhodně nebránil. Zkoumal jsem možnosti u svého mamutka ale je vše zhora zadeklované tak mnou používaný kus kartonu před chladič nejde použít...... z minula vím ten kryt (jakýkoli jednoduchý) opravdu pomůže s ohříváním a navíc se do motorového nedostane v zimě tolik soli a jiného sajrajtu.
Takže za mě má nějaká clona určitě smysl - ten karton je jednoduchý a není vidět......

[lumix]

Na předchozí i30, jsem dával v zimě do nárazníku zvenku plastovou clonu, doma vystrizenou z kusu polopruhledne bílé hmoty. Určitě to pomáhá proti bordelu, kamínkům, soli a ohřev nejspíš taky.

[Деревенский]

Já mám plachtu na mřížce a je to znát, rychleji se motor ohřívá. Netáhne mráz při jízdě tolik na motor.

Ty kryty na masku vyrábí HEKO v Polsku, jedině jim napsat co by chtěli za kryt. Plastík z Číny moc odolný není, je to jak z papíru.

A nebo sami vyrobit. Formu udělat a kompozit.

[Деревенский]

Tak jsem prošukal stránky Heka a na dělají jen lišty, na mřížku plexi nedělají viz: http://www.heko.pl/galeria/owiewki-szyby-przedniej

[EFISO]

Clona pred chladič rozhodne veľmi pomôže a je to poznať pri väčších mrazoch. Ak nieje možnosť na konkrétny model zohnať clonu tak je možnosť si to vyrobiť ako ja . Iba je podmienkou možnosť demontáže spodného krytu motora .(zdvihák,jama,rampa.. ) Prekrývať iba chladič nie aj intrcooler ! (pre verzii z Turbom )nie ako pri orginál predných krytoch chladiča kde aj intercooler je prekrytý . Je to pracnejšia varianta clony ale zas opticky to nešpatí . Otvori sú 10cm pre možnosť chladenie pri vyšších vonkajších teplotach (+5 a viac ) a státie dlhodobo na jednom mieste . Verím že je dosť zručných motoristov pre ktorých to nebude problém realizovať
materiál: Styrodur 2cm + pvc folia

[Деревенский]

Já vozím na mřížce obyčejnou gumovou plachtu a stačí. Turbo to nemá, tak je jedno jak to ucpu.

Obrázek v odkaze: https://miici.rajce.idnes.cz/Nocni_proc ... C01080.jpg

[Axel.Foley]

Řešili jste zakrytí chladiče v tomto zimním období po 20 km mám teplotu něco nad 60 st.Jízda z kopce pokles pod 50 st a to mám benzín.

Něco bude špatně, po 20 km je ohřátá i moje nafta (jestli oba mluvíme o teploměru vody).

[Sněhulák II]

Ahoj, také sháním něco na chladič, ale nikde nic. Dříve se to řešilo několika vrstvami alobalu z venčí na mřížku, ale tady je tak blbě dělaná, že to nedrží.

[Axel.Foley]

Proč?

[Pjotr1]

já také dávám kryt před chladič (mimo inter cooleru).
Rychlejší ohřátí je diskutabilní, nemám to změřený, ale myslím že to neuškodí a bez krytu se to dříve ohřát nemůže.
A druhý argument : ochrana před slanou vodou odletující od předního auta. Sůl a hliník se nemají moc rádi

[Sněhulák II]

já také dávám kryt před chladič (mimo inter cooleru).
Rychlejší ohřátí je diskutabilní, nemám to změřený, ale myslím že to neuškodí a bez krytu se to dříve ohřát nemůže.
A druhý argument : ochrana před slanou vodou odletující od předního auta. Sůl a hliník se nemají moc rádi

Souhlasím s tebou, i kdyby to měla být jen ochrana motorového prostoru(chladiče) před solí a nečistotami.

[Sněhulák II]

Proč?

Potřebuješ to omotat dokola, musel bys demontovat mřížku.