Esperovo Hyundai I 30 (III) Combi 1,6 CRDi Tricolor

[Espero]

Mám první poškození. Silný vítr mi dnes shodil zarážku vrat u garáže a hodil vrata na zadek vozu. Jsou tam vrypy, jeden na zadním nárazníku na rohu asi 3 cm délky, ten už se nevejde do limitu akceptace Leasingovkou (2,5 cm) a dva menší na boku vzadu. Všechno bez poškození - promáčknutí karoserie. Mám 2 možnosti, řešit to jako klasickou pojistnou událost, ale tady to budou chtít stříkat jako celé 2 díly, což nevidím jako ideální anebo to udělat sám, a riskovat, že mi leasingovka to neuzná za 5 let na tom nárazníku a bude chtít kompenzaci. Vyloženě zakázené to opravovat svépomocí nemám. Pak ale budu muset koupit lakovou tužku u prodejce za dobrých 400 Kč, stříkací kit pro vyplnění té rýhy a bezbarvý vrchní mám. Můj foťák fotí takhle špičkově....

Poškození_3.jpg (39.5 KiB) Zobrazeno 3245 x

Poškození_1.jpg (22.55 KiB) Zobrazeno 3245 x

Poškození_2.jpg (29.85 KiB) Zobrazeno 3245 x

[Espero]

Barva namíchaná a o víkendu budu opravovat. Vzhledem k tomu, že jeden z tzv. kosmetických autoservisů mi za lokální opravu těch 2 škrábanců navrhl cenu 6 tisíc a současně to nejde nad úroveň spoluúčasti z havarijního, budu muset spravovat sám. Praxi mám a tak to myslím jakž takž zvládnu při nákladech kolem 40 kč v reálné spotřebě veškerého materiálu, i když plechovka spraye stála 400,-. Vidět to ale asi trochu bude.

Dnes najeto 2 100 km a jsem trošku naštvaný, protože jsem zjistil, že šetřil nejen na benzínu v nádrži, ale i na močovině. Zatímco Peugeot mi vloni prodal auto s téměř plnou 15 litrovou bandaskou na AD blue, po nákupu jsem do plné kupoval asi jen litr, a s asi 15 litry nafty v nádrži, u po ujetí 2000 km je bandaska na AD blue prázdná. Vlastně ani nevím, kolik se do ní vejde. Je to velká úspora pro globálního výrobce, jestiže vyrobí 1 200 tis. vozů v Nošovicích, z toho 20% třeba naftových, pak u 240tis. aut při 5 litrech na bandasku můžou ušetřit tak asi 18 milionů korun ročně. Není nad monoploní nenažranost. Ani nenechají nového majitele se rozkoukat.
Jenže jediná pumpa na trase s AD Blue je Globus na Zličíně a tam to mají pořád zavřené, vlastně častěji než otevřené, také včera a já dost dobře nevím, kde koupit ty chcánky v kanystru, když nepočítám asi pumpy, kde to bude nejspíše předražené, podobně jako u oleje.

[TheCory]

Tak to poškození naštve, také u nás foukalo a otevřít se brána, jsem na tom podobně...
Ale ty fotky, to jsi fotil kalkulačkou? u té druhé fotografie jsem si připadal jako u nějakého rébusu.
Jinak mne o víkendu čeká rozleštění, dneska mne kamion natlačil na okraj vozovky, kde jsem se pomazlil s náletovými dřevinami...ale není to nic hlubokého, naštěstí.

[Espero]

Ty fotky jsem fotil mým mobilem za 360 Kč. Já si na moderní mobily nepotrpím, protože na to stejně nevidím a musím si brát brýle, když něco řeším na synově, je to dost peklo. Na tom tlačítkovém tak nějak vystačím po paměti. Ale ten můj je taky dotykový, protože se ho můžu dotýkat jak chci.

Ty náletové dřeviny je peklo u mého Peugeota Boxera, musel jsem rozlešťovat celý pravý bok od tak 0,7 metru výšky až po strop a po celé délce vozu. Tam stačí na okresce při jeho šířce se vyhýbat autobusu nebo nákla´dáku. Skoro neřešitelný problém. Časem to rozleštím asi až na plech, počítám tak do 6-7 let.

[kyrmon]

Espero: koukám, že jsi od Berouna a pokud si pamatuji, tak jezdíš do práce na okraj Prahy přes D5? Benzina u Rudné by měla mít stojan jen chtějí tuším 15kč/l ... na Km Prona mívají za 7.90

[Espero]

A kde je ta Prona? Já normálně k benzince na D5 vůbec nejezdím. Mají tam velmi luxusní ceny na vše.

[kyrmon]

U vás v okolí jsem ji nenašel, byl to spíš takový tip, kdyby byla na trase nějakého výletu... zatím to ale taky nemají na všech, ale pilně to rozšiřují, vloni jen v mém bezprostředním okolí to přibylo hned na dvou

[Richard555]

Mrkni na tank-ono docela dost pump má "chcanky" a za 6,50/l např. v Hořovicích, nebo v Krupý u Rakovníka

[Espero]

Doplnil jsem chcánky na D5 u Rudné a jsem zase spokojený. Hlavně, že nemusím kupovat kanystry. Hořovice mám 25 km západně, proti směru jízdy do práce, takže 50 km zajížďka kvůli chcánkám asi nebude reálná, ale dík za info, kdybych jel kolem zajedu tam. Teď až začnu jezdit zase krabicí od Peugeotu budu doplňovat v 10 tis pro změnu ten Peugeot, počítám tak 5 litrů to spolkne, asi tak litr na tisíc. Naposledy jsem si to nechal doplnit v servisu, když jsem měl vůz na nějakých záručních poštelovánkách. To bylo v 5 tisících a bylo to 5 litrů, aspoň je účtovali. Ale už nikdy to tam dělat nenechám, polili tím vůz, dalo docela práci to z laku dostat.

[Espero]

Jaký je váš názor na dobu zajíždění motoru. Já sice obvykle na to si dávám limit 7 tisíc km, ale tady u I30 mám ten problém, že mi to působí vzhledem k agresivitě okolí potíže. U peugeota Boxer ne, to auto má respekt vzhledem k velikosti a málo kdo si na něj troufne, není přes něj vidět.
Jde o to, že se snažím nepřetáčet motor nad 2 000 otáček, jak je v návodu určeno pro zajíždění, to znamená, že při rozjezdu je to poněkud pomalejší, ale na šestku mi to jede při těch otáčkách 120 po dálnici. Včera jsem jel v Berouně na ty 2000 toček padesátkou a za mně se pověsila audina a troubila a svítila, pak jsme oba odbočovali za sebou vlevo do kopce a serpentin, on to vytočil a za každou cenu mě předjel v těch serpentinách způsobem, který byl o hubu i pro mě, kdyby jel někdo proti, ale udělal to jen proto, aby po asi 150 metrech zastavil u nějakých vrat. Vím, že to byl psychopat, ale taky vím, že ten motor u I30 je živější, než s tím teď jezdím. Obdobné potíže mám i na dálnici, kde mě v té 120 předjíždí jiný psychopat zprava v pomalém pruhu a když dojede kamion, narve to přede mně, že brzdím i tlustým střevem. Ale přitom by stačilo trochu přidat, ve městě tak o 30 na osmdesátku a po dálnici tak o dvacet na stočtyříctku a všechno by bylo O.K. vzhledem k těmhle pakům.
Když jsem jezdil s Dacií, tak jsem tenhle folklór zažíval denně, i když to auto mělo maximálku někde na 175 km/h a zase až tak úplně líné nebylo. I 30 má maximálku 192, neboli jen o 17 km/h víc. Jenže s I 30 to zažívám zas.

[mikodim]

Myslim , ze zebehavat len do 2tis ot./min je malo .. Spokojne mozes aj nad 2500 az 3000 krátkodobo . Motor v zabehu potrebuje caste striedanie otacok, castejsie radenie , otacky hore dole ..

[TheCory]

Tak ty máš naftu a tam je to možná jinak. Já jsem se na "zajíždění" dotazoval přímo u prodejce a jeho odpověď byla tato: "Auto je již z výroby připraveno na ostrý provoz a není potřeba zbytečně podtáčet. Jen je potřeba dodržet dvě základní pravidla. Jít do otáček se zahřátým motorem a před vypnutím motoru mu dát dostatečnou dobu na ochlazení turba."
Takže já jsem jel do 3 000 otáček asi prvních 200 km a pak už jsem začal jezdit v celém spektru. Ale je pravda, že na cestách patřím k těm rychlejším, ať jedu v Octávii, i30 nebo služebním Passatu. Nikoho neohrožuji, jen mám řízení prostě rád

[Axel.Foley]

Espero: Jezdi normálně, jak jsi zvyklý, akorát se drž toho, co píše TheCory o příspěvek dřív. Ani i30, ani Tucsona, jsem nijak zvlášť nezajížděl.

[Espero]

Tak mám najeto 2791 km. Po třetím braní nafty před chvílí mám průměrnou spotřebu 4,89 litru, ale trvale při každém braní stoupá, poslední braní 5,03. (Beru plnou po hrdlo, aby to bylo pokud možno přesné měření). Nyní už jezdím prakticky jen v režimu cest do práce, neboli kolem komína takže krátké cesty 28 až 34 km. No podle tech. údajů by to mělo jezdit asi tak za 3,9-4,1 litru neboli jezdím skoro o litr víc. Proti Dacii pořád asi tak 0 1,25 litru lepší (to byl benzín 1,15 litru motor), ale myslel jsem, že to bude lepčí. Neboli mám rozpoutat dieselgate? Jinak naprostá spokojenost. Žádné úpravy vozu neřeším.

[Axel.Foley]

Jsem na tom podobně, v porovnání s technickými údaji mám spotřebu o 1 - 1,5 l vyšší.