Na té 1.6 GDi co mám v podpisu jsem to vytáhnul na tachometrových 195 km/hod (německá dálnice) a kvůli směrové nestabilitě to byl větší adrenalin než 220 km/h v Leonovi. . 1.6 GDi je na atmosféru i v dnešní době výkonově velmi slušný motor. V květnu na tom kombíku nechám udělat dutiny+podvozek a snad to vydrží dalších 5-6 let bez větších investic.
Naposledy upravil(a) Tudy dne 29 dub 2019, 21:12, celkem upraveno 2 x.
Seat Leon 5F FR 1.8 TSi 162 kW
i30 II combi 1.6 GDi 99 kW (2013)
___________
i30 III 1.4 T-GDi 103 kW
i 30 I 1,4 l CVVT 80 kW crashed
Ford Focus combi 1,6 74 kW crashed
Suzuki Swift 1,3 50 kW
Suzuki Wagon 1,3 56 kW
Škoda 120 L, LPG
To by mohlo být zajímavé porovnání, hlavně bacha na to focení, v těchto rychlostech je to fakt nebezpečný. Já si to mluvil nahlas (záznam z autokamery), fotku dělal spolujezdec.
Včera jsem při tempomatových 100km/h koukal na aktuální spotřebu a je to takové komické divadlo o ničem. Nedá se z toho vyčíst prakticky nic. Skáče to hrozně rychle, možná by bylo vypovídající vynulovat v okamžik nastavení rychlosti, ujet pár km a z toho vzít průměrnou. To u těch 200km/h musí lítat ještě mnohem víc, asi ani nemá smysl se z toho pokoušet vyčítat nějakou aktuální spotřebu. V podstatě ten ukazatel je mě osobně k ničemu, radši bych ocenil údaje o průměrné rychlosti jízdy a teplotu oleje, to jsou pro mě mnohem důležitější údaje.
No ale slíbil jsem ukázková videa z kamery TrueCam A6s, tak tady jsou:
No, kdybych věděl co použít za aplikaci, abych měl GPS rychlost a čas v obraze na mobilu, tak bych to zkusil někde dát (mám jedno místo, kde je dlouhá rovinka), do 200km/h bych se mohl dostat.
1.4 T-GDi / 103 kW / 6 st. manuál.
A neboj, já jsem ještě o kus starší a občas se taky rád svezu svižně 
na veku nezáleží keď máš temperament a poznáš fyzikálne zákony, tak si môžeš dovoliť viac ako nedeľný šoférko 
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}