Zkušenosti a problémy s Konou?

[Minko]

Nemyslím si že by funkcia dosvecovania po odstavení vozidla bola príčinou tohto problému. To skôr by museli ostať natvrdo svietiť svetlá celú noc, ale ak sa nemýlim po vytiahnutí kľúča zo spínačky po čase samo zhasne svetlá tak či tak. Každopádne, dá sa to veľmi elegantne obísť, stačí po vystúpení z auta a zamknutí stlačiť gombík zamknutia druhýkrát a zhasnú aj svetlá

[stanKon]

Jo, myslel jsem si to. Akorát teď to budu muset ještě vyzkoušet s tím AUTO, jestli to zůstalo díky tomu,napadlo mě třeba s něčím nedovřeným.

[stanKon]

Dobrý tip s tím dvojklikem Minko, to neznám.

[Minko]

kedysi som to tiež nevedel až kým to náhodou nezistil otec po tom čo náhodou dvakrát stlačil gombík uzamknutia ešte dávnejšie na najprv jeho, potom mojej, teraz už ex Kia Ceed_SW a samozrejme hneď letel sa mi tým pochváliť na čo prišiel po kúpe som to ako jednu z prvých vecí vyskúšal aj na mojej i20 a funguje to tiež takže myslím, že by to malo fungovať na každom s DO novšieho data výroby (minimálne 2007+)

[Axel.Foley]

Potvrzuji zhasnutí světel po dvojitém zmáčknutí tlačítka zamknutí na DO. Vyzkoušena na několika typech (i30 I, i30 II, i30 III, ix20, Tucson). Světla zhasnou do 30 sekund i po zavření dveří řidiče.

[thornych]

Asi to s tím nesouvisí, ale mně u i30 GD vybilo baterku světýlko v kufru. Když se nechalo svítit v interiéru, tak to po nějaké době zhaslo právě kvůli ochraně akumulátoru, ale světýlko v kufru tuhle ochranu nemělo.

[cernymotyl]

Po zamknutí auta mi zhasne v interiéru i ručně zapnuté čtecí světýlko. S-cross tohle neuměl a vymlátilo mi to baterku.

Zpoždění světel jsem si v Koně vypnul.

[3bit]

Jo, myslel jsem si to. Akorát teď to budu muset ještě vyzkoušet s tím AUTO, jestli to zůstalo díky tomu,napadlo mě třeba s něčím nedovřeným.

Nehrál si si po vypnutí motoru nebo u tebe po vytažení klíčku s ovladačem na světla? Pak ti zůstanou svítit obrysovky.

[stanKon]

Netuším, protože jsem z auta odcházel narychlo, s telefonem u ucha , možné je všechno i to světýlko v kufru, protože jsem určitě i z kufru něco bral, akorát podvědomě si myslím, že proběhlo dlouhé bliknutí po zamčení, tzn. asi byl kufr zavřený. Ty obrysovky bych kvůli dosvitu nezaznamenal, takže je to možná varianta, uvědomil jsem si, že kvůli průjezdu přesvětleným tunelem jsem měl zapnuto na ruční svícení, takže jsem ho asi vypínal - tedy možnost chyby . Ráno když jsem to pak zkusil nastartovat, tak jsem automaticky podvědomě všechno vypínal, takže vím prd v jaké stavu, který přepínač byl.

No jinak teda Dášena večer přes kabely nastartována (na benzín se mi teda zdá startovací odběr teda hodně velký, srovnatelný s dieslem - 1,9tdi z oktávky) a osmdesáti kilometrová projíždka pro oživení baterie. Něco se dobilo, starty zatím dobrý, o víkendu bude regenerace na dobíječce.

Osvit ala vánoční stromeček vypnut, takže případný svit žárovek bude snáze detekován, tak uvidím.

Každopádně zavinění vybití - asi 50/50 moje chyba (nezkontrolované vypnutí světel/zapnuté obrysovky/nedovřený kufr...), ale přímou "vinu" cítím u "fíčur" ala dosvit a automatické nevypnutí veškeré nepotřebné elektroniky. U těch obrysovek musím vyzkoušet jak svítí dosvit, jestli stejně jako bez nich nebo jsem přehlédnul, že svítila jinak .

[pekoz]

Po "průzkumu" standardního dobíjení v Koně - stačí zjišťovat napěťové úrovně při různém režimu jízd,y jsem se vrátil k režimu pravidelného dobíjení externí nabíječkou.Jako u staré škodovky. Teď v zimě je to myslím skoro nutnost. Dělám to v intervalu max. 14 dní. Je to pakárna ale to auto opravdu skoro nedobíjí ani po 100 km pokud nevyhodnotí baterku že už je před smrtí. Navíc ten průběh nabíjecího proudu za jízdy strašně kolísá - běžná baterka to nevydrží. Je to ale asi u všech výrobců stejné. V zásuvce mám trvale nabíječku na mobil bo má displej tak to sleduju. Takové profesní postižení.
Takže doporučuji externí procesorovou nabíječku - klasickou lineární tu baterku odrovnáš. Stačí LIDLovka, jestli ji nevěříš tak potom jedině CTek - ten má funkci regenerace navíc ale jinak nabíjí stejně. Je to ale "značka". Normálně na kontakty zapojené baterky.
Takže to že Ti auto chcíplo vůbec nemusí být tím že jsi něco zapomněl. Prostě se to možná jen sešlo. Vzpomínám že žena takhle "vyjezdila" krátkými trasami baterku i na IXu. A tam je to nabíjení za jízdy ještě celkem normální. Projevovalo se to stejně kontrolky jako že jo, startér začal "kulometit".
Takže jsem zavedl to pravidelné dobíjení i tam a možná i kvůli tomu máme v IXu od novoty pořád stejnou baterku.
P.S.
Používal jsem léta takové externí trafíčka do zásuvky s trvalým proudem max. 20mA SS přes interní zásuvku, celou zimu a taky v létě při delším stání jsem auta připojoval. Bohužel u nových AKU to už nejde.

[stanKon]

Vzhledem k tomu, že do včera nebyl se startováním problém ani v náznaku, a navíc neutahla pořádně ani displej, tak průběžné vybití takměř vylučuju.
A při pracovnědenním nájezdu přes sto km to snad ani to "inteligentní dobíjení" neodrovná.Spíše opravdu běžel nějaký odběr.
K té regeneraci se chystám na víkend, musím ji bohužel vyndat.
Tu Lidlovku mám taky, vypadá že dělá co má.

[pekoz]

Upřesním.
S tím IXem to bylo tak že najednou. Prostě jsem připojil vozík, normálně nastartoval, dojel 2 km na místo určení, vypnul motor takže vše bylo bez odběru, dveře a kufr zavřené.
V momentě když jsem měl samozřejmě plně naloženo a chtěl jsem nastartovat že odjedu, tak baterka na to hodila bobek. Po startu přes kabely jede od té doby s pravidelným dobíjením normálně dodnes.
K provozu akumulátoru v autě který jsem popisoval mám jeden zajímavý článek. Sice jsem už tady odkazoval ale blbě se to hledá tak znova:

http://www.cimbu.cz/index.php?page=whol ... ze&item=36

[stanKon]

OK, já tě pochopil .
Tento a podobný článek už jsem tu viděl, a právě proto, že Dášena najela navíc za víkend 300 km po Šumavě si dovolím tvrdit, že s největší pravděpodobností to nebyl tenhle případ.
Ale děkuju, tahle diskuze bude zajímat vzhledem k těm vlastnostem těch našich miláčků, čím dál tím více čtenářů .

[stanKon]

Tak potvrzeno náhodně procházející sousedkou. Auto v noci svítilo, tzn. museli svítit parkovačky, bohužel nevěděla kde bydlím .
Každopádně zrušený dosvit by měl téhle situaci předejít, tím, že teď je po vypnutí motoru opravdu tma.
Taky nová zásada- "Nehrabat na ovladač po vypnutí motoru" .

PS:Sousedka zajímavý typ .

[Axel.Foley]

Tak toho využij