i30 III kombi 1.4i CVVT vs. nový 1.5i CVVT

[slabostka]

Ja by som ti s cistym svedomim doporucil hybridneho aurisa v kombiku, kludne 50000 na tacho, nezderies ho do smrti....

[Tommy.Koppy]

V dnešním vydání Světa motorů 25/2020 je v rubrice bazar hodnocena 3.generace Hyundai i30 vč. charakteristik jednotlivých motorizací.

[Axel.Foley]

A jak to dopadlo?

[Tommy.Koppy]

Bohužel celkem nic moc. Podrobnosti v SZ

[motorol]

Tam je spis jiná otazka. Když hodnotili 2 gen, tak tam psali tusim u 1,6MPI problém s katalyzátorem a u nafty případně drahy DPF filtr. Pisou u 3 gen neco tak fatalniho jako byl kat u 2?

[Mr. HYUNDAI]

Já si to koupím a hodím sem info .

[idam.i]

Som zvedavý,či tam budú písať sj o 1,6TGDI?

[motorol]

O tom řeknou, ze se jako ojeté nedá sehnat, tak ho nebudou hodnotit

[Odjinud]

Vi se uz, kdy bude FL verze i30 mk.III na krame ve smyslu, ze ji nekdo pak zrecenzuje?

[Mr. HYUNDAI]

Neví, auta se sice vyrábí, ale zatím se z fabriky nehnulo ani kolo . Podle jistých indicií nejsou ještě úplně dořešené veškeré administrativní úkony související s homologací, a proto auta nepouští z fabriky...

[dibarbora]

Stará známa vec, nie je to ani prvý a ani posledný krát, čo majú automobilky problém stihnúť všetky úradné výmysly..

[Mr. HYUNDAI]

Ale otráví to pokaždé stejně !

[dibarbora]

Tak to s tebou súhlasím. Aj keď teraz je to ešte v stave, že autá nepustili do distribúcie. Stále lepšie ako zaplatiť, prevziať a odovzdane čakať pár týždňov na technikčák. Popri tom auto môcť len obzerať v garáži/na parkovisku.

[Mr. HYUNDAI]

Já si to koupím a hodím sem info .

Tak jsem SM zakoupil, článek přečetl (dokonce dvakrát!) a ani jednou jsem se nerozčílil . Je to velice objektivní hodnocení, které nic nenatírá ani na černo, ani na růžovo .
Ze závad zmiňují známé klepání uvolněného šroubu zadní nápravy (včetně fotky který to je ), tmavý pás u LED světel mezi dálkovými a potkávačkami, chybové hlášky AEB před aktualizací SW, chrastění turb u 1,4 T-GDi atp.
Chválí mechanickou odolnost a spolehlivost motorů a DCT převodovky. Varují před budoucí servisní náročností 1,6 CRDi s SCR (na motoru jsou navěšené eko periferie za čtvrt mega!!!).
Suma sumárum dobře odvedená práce .

[Mr. HYUNDAI]

Tam je spis jiná otazka. Když hodnotili 2 gen, tak tam psali tusim u 1,6MPI problém s katalyzátorem a u nafty případně drahy DPF filtr. Pisou u 3 gen neco tak fatalniho jako byl kat u 2?

Ne - dokonce přímo zmiňují, že katalyzátor u 1,4 CVVT se nerozpadá jako u 1,6 MPi u druhé generace .