Motor po naštartovaní nemá otáčky

[ErosKE]

Nazdar , podelím sa o ďalšiu xy poruchu .
Už sa mi to stalo 2x, rozdiel 2 mesiace, že motor po naštartovaní nejde do otáčok a dusí ho. Mám Automat, takže na 1 ide ale len základné otáčky, akonáhle pridám plyn, čierny dym z výfuku a to má do 1200ot a už ho dusí, keď sa trochu zohreje, tak to pomaly roztiahne, naraz vyskočia otáčky aj do 3000ot a potom šliape ako Kórejské hodinky, všetko OK.
Neviem, či diagnostika v Servise niečo zistí, pretože kým prídem do servisu je všetko OK, neviem, či to bude uložené v pamäti, rozmýšľam, či by som si nemal zakúpiť vlastnú diagnostiku a poprípade to otestoval hned.
Keď máte nejaké nápady, skúste poradiť, lebo nechce sa mi ho ešte spustiť dole kopcom, bývam na kopci
Diky za info

[ErosKE]

Auto sa tvári bez poruchy.

Diagnostika:
1.Lambda sonda - mŕtva
2.Teplota výfuk. plynov 1201°C
3.Škrtiaca klapka - pri pridávaní plynu ostáva stále 5%

[slabostka]

tak asi zla priprava zmesi....velmi bohatta.. vela nafty malo vzduchu...preco.... rozhodne im nechaj auto aby si ho nastartovali oni stuudene s pripojenou diag. ak nie su dilina musia to vidiet...

[ErosKE]

Nazdar , moja závada po naštartovaní sa už opakuje stále, pri poslednom štarte(po 2týždňoch) v okruhu 50m, som zamoril bielym dymom všetko dookola, brutál, toto ešte nebolo...auto kým sa trochu nezohrialo a nemalo pravidelné otáčky, tak som sa s ním ani nevedel pohnúť, na plyn vôbec nereagoval. Asi o 10 min, som sa normálne rozbehol a všetko OK. S autom rovno do servisu, chceli sme vymeniť LambduSondu(nemám), snímač výfukových plynov(nemám) a skontrolovali sme škriatacu Klapku(vyzerá byť v poriadku), až sme prišli k tečúcemu Turbu(s axiálnou vôľou cca 2-3mm), ktorý som dal ihneď na Repas a našli sme aj prasknuté výfukové potrubie, ktoré ide do opravy. Keď to všetko naspäť pokladáme, podelím sa o skúsenosť...Sanťák je po výmene filtrov a oleja, pokiaľ sa bude závada opakovať, tak musím ísť na originál Diagnostiku Hyundai

[stanKon]

Ten bílý dým nevěstí nic pěknýho...
prvně bych zkontroloval víčko od oleje, jestli na něm nemáš bílej šlem..., ten dým i ty starty klidně můžou značit prasklou hlavu motoru

[ErosKE]

Santu mám už pár dní doma a všetko je OK, nádhera, po naštartovaní žiadny dym, len pochvílke para, to je normálne...ale horšie je, že nevieme kde bol problém .
Repasované Turbo(axialna vola 2-3mm + olejoval), vyčistený chladič EGR, EGR ventil(bol zaseknutý), vymenené žhaviče(3 zo 4 mŕtve, v pohode som stále naštartoval aj ked nebol ani jeden funkčný, to nebol problém), cele vedenie kartrovych plynov, odlucovac a ventil pred turbom, škrtiaca klapka na sacom a váha vzduchu, všetko skontrolované a vyčistené...na diagnostike žiadna porucha a ani porucha motora, nič, na originál Hyundai diagnostike som nebol. Možno neaká sučiastka je vadná(možno aj váha vzduchu), bude ju treba vymeniť, ale teraz všetko šliape ako Kórejské hodinky

[stanKon]

Teď jsem to postoval kolegovi v jiném tématu..s největší pravděpodobností zaseklý ventil EGR

https://www.auto.cz/egr-ventil-postrach ... ovy-103380

[martinSK]

Niečo podobné som mal. Zaseknuty EGR ventil