start&stop i30

[lumix]

Já to mám obvykle:
1. Nastartuji
2. Zapnu pás, Rozjedu se

Takže lépe než ve 120.

Stop Start mám trvale vypnutý. Světla jsou automaticky po nastartovani zapnutá.

[thaischumi]

Stačí odpojit malý konektor u (-) pólu baterie a hotovo, tím se deaktivuje i "inteligentní" nabíjení které zničí baterii. Žádný negativní vliv za půl roku jsem ještě neznamenal. Když mi chcípne motor při nepovedeném rozjezdu, automaticky se nastartuje stále po šlápnutí spojky.

[Pjotr1]

já mám odpojený konektor = furt to na přístrojovce na mě bliká = pěkně mě to štve.
V konektoru jsou 2 dráty. Jeden je LIN bus komunikace a druhý je plus od baterie. Tak plánuju zkusit dát na plus drátek vhodnou diodu na snížení napětí. Tím by byla zachovaná LIN komunikace = nic by neblikalo a pokud vhodně snížím napětí tak se doufám neaktivuje ani SS. Jen na to nemám čas.

[Jovzin]

JJ bude to treba prelepit to modre svetlo. Lebo mam stale pocit ze v zrcatku mi nieco svieti na modro
Celkom je to silne to modre svetilko pre vypnute start/stop.

[Krepi]

Už někdo pořešil vyřazení int.dobíjení i i30 2020 po FL, aniž by blikala kontrolka na přistrojovce?

[dibarbora]

Ak máš H7 svetlá, tak jazdi stále na stretávacích a máš vystarané.... bez zásahu do sw sa to vypnúť nedá... aby to nedávalo o sebe vedieť..

[Krepi]

Budu mít FULL LED a vzadu budu dávat LED žárovky, takže to není řešení.

[petzl62]

Už někdo pořešil vyřazení int.dobíjení i i30 2020 po FL, aniž by blikala kontrolka na přistrojovce?

Ne..., ani předfacelift, natož pofacelift
A pokud to bude MHEV, tak bych to ani nezkoušel
Ale pokud na to máš žaludek, tak černá izolační páska

[Odjinud]

Ak máš H7 svetlá, tak jazdi stále na stretávacích a máš vystarané.... bez zásahu do sw sa to vypnúť nedá... aby to nedávalo o sebe vedieť..

Kdyz se daji zarovkova svetla na potkavacky, tak je int.dobijeni vyple?

[dibarbora]

V podstate áno... alternátor udržuje konštantné napätie v palubnej sieti na hodnote od 14 do 15V... závislé od teploty aku... v mraze tých 15 a v lete bližšie k tým 14V... akumulátor je však vždy dobíjaný..

[Odjinud]

Tak diky, to by bylo v podstate nejjednodussi reseni. Na druhou stranu jsem lehce rozpolcen, jelikoz jsem se tesil na denni sviceni a ze nebudu konecne muset svitit zarovkama, ktery navic to nezvladaji a praskaji. Ale obcas tim dobit nebude marne...

[Pjotr1]

rozsvítit halogeny je jednoduchý řešení ale jako nevýhodu bych viděl že halogeny vydávají teplo a to připívá k degradaci (zmatnění) plastového krytu světla.

[Krepi]

Tak int.dobíjení odpojedno, stačí vytáhnout 10A pojistku co je v plastové krytce, připojené kabely na int.dobíjení jsou napevno šroubkama, žádný konektor. Napájení s int.dobíjení jsem měl přes den na LED denní svícení 12,3-12,5V, v noci se svícením 13,2-14,5V. Bez int.dob. mám konstantně 14,3V. Start/Stop také vyřazen, ostatní asistenti fungují. Jen bliká kontrolka na přístrojovce, vyřešeno přelepaním černé lepenky přes antistatickou fólii, aby se dalo kdykoli snadno sloupnout. Budu sledovat stav napětí před jízdou.

[pekres]

Auto sice ještě nemám ale už se různě zajímam. Našel jsem tento článek. Bude to fungovat u i30? Myslím letošní model krerý budu mít za pár týdnů.
https://www.autozive.cz/start-stop-syst ... d=11197276

[Axel.Foley]

Zeptej se na podpoře , přímo u dovozce