Ferda & Karkulka & Sněhurka & Soptík & Mavis

[idam.i]

Pcha,mne vyhodila Insignia dojazd 954km.

[Maras]

Jo a jak velkou nádrž ma Insignia?

[idam.i]

Pre teba som to zistil.objem 62 litrov.

[Maras]

Tak to díky moc. I30 má 50l nádrž, takže už je jasný tvůj dojezd.

[dibarbora]

Tých 50l by som prepísal na 42 ak sa po FL nič neupravilo a stále platí tých cca 8l na chladenie čerpadla benzínom. Dojazd je aspoň u mňa počítaný z tých 42l.

[Mr. HYUNDAI]

Ne, beze změny .

[Axel.Foley]

PP s 1,4 T-GDI před FL mi při posledním tankování ukázal dojezd tuším 760 km.

[marian85]

Koľko točí Mavis na dialnici pri 135? A udrží aj nejaké väčšie stúpanie na diaľnici bez podradenia?

[Mr. HYUNDAI]

Kolik točí při 135 km/h netuším, protože maximální povolená rychlost na dálnicích v ČR je 130 km/h .
Při oněch 130 km/h točí na sedmičku cca 2.750 - 2.800 otáček - podle grafu to vychází na 3.000 otáček při 140 km/h.
Obvykle jezdím cca 120 km/h a abych pravdu řekl, tak mám dojem, že si párkrát na D11 se sedmičky na šestku podřadila, ale právě proto mám automat, abych zapnut tempomat a zbytek nechal na autu .
Nemluvě o tom, že jsme pořád nepřesáhli ani 2.000 km, takže je motor ještě tak syrový, že reálnou vypovídací hodnotu to stejně nemá...

Ale když je teď tak hezky, tak jsem včera zajel do myčky. A myčka Mavis pokřtila . Je to tunelová myčka, takže technologie stojí na místě a pohybuje se auto, primárně je taženo za přední kolo. Na konci linky už se suší, vodící válečky mizí v podlaze a k zadnímu kolu musí dojet další váleček, který auto definitivně vytlačí ven. Jenže Mavis si krapet couvla a couvla si tak nešťastně, že sušící lišta byla už za anténou na cestě dolů... Že je odřená anténa, která je plastová by mě bylo asi jedno, ale ta promáčklá střecha mě tedy s..e! K dovršení všeho jsem si toho v myčce nevšiml - ta rána se spojila s oním obvyklým zhoupnutím a zvuk jsem přes hukot ventilátorů sušáku taky neslyšel. Takže jsem na to přišel o 20 km dál - to už jaksi nemělo smysl jet dělat vlny. Jezdím tam už skoro 25 let, pamatuji snad 3 generálky linky, ale tohle byla premiéra....
Škoda je nahlášená, oprava proběhne poslední srpnový týden - žena má dovču, tak budu mít čím jezdit. Oprava je to vlastně děsně blbá - shodit stropnici, odšroubovat anténu, pomocí PDR srovnat střechu a nalakovanou anténu usadit zpět. Fůra piplání a fakturace minimální - měli ze mě v servisu včera radost...

[WalterB]

Hm, tak to zamrzí
Ale nic si z toho nedělej, já už mám taky pokřtěno. Shodou okolností na podobném místě - takovy ten první horni segment pátých dveří - při otevření jem si tam privrel maly kotoucek s lepící paskou a bylo... Takže taky PDR ...je to na PRD

[Mr. HYUNDAI]

Musím s Tebou nesouhlasit - to nezamrzí, to NAS..E! Štve mě to děsně - 1.750 km a už pojistná událost .
Pozitivní je, že to je bez hrany, lak neprasknul a lak antény mě netrápí...
A parkuju v garáži, takže riziko zatékání při deštích sníženo tak na třetinu .

[idam.i]

Kolik točí při 135 km/h netuším, protože maximální povolená rychlost na dálnicích v ČR je 130 km/h .
Při oněch 130 km/h točí na sedmičku cca 2.750 - 2.800 otáček - podle grafu to vychází na 3.000 otáček při 140 km/h.
Obvykle jezdím cca 120 km/h a abych pravdu řekl, tak mám dojem, že si párkrát na D11 se sedmičky na šestku podřadila, ale právě proto mám automat, abych zapnut tempomat a zbytek nechal na autu .
Nemluvě o tom, že jsme pořád nepřesáhli ani 2.000 km, takže je motor ještě tak syrový, že reálnou vypovídací hodnotu to stejně nemá...

Ale když je teď tak hezky, tak jsem včera zajel do myčky. A myčka Mavis pokřtila . Je to tunelová myčka, takže technologie stojí na místě a pohybuje se auto, primárně je taženo za přední kolo. Na konci linky už se suší, vodící válečky mizí v podlaze a k zadnímu kolu musí dojet další váleček, který auto definitivně vytlačí ven. Jenže Mavis si krapet couvla a couvla si tak nešťastně, že sušící lišta byla už za anténou na cestě dolů... Že je odřená anténa, která je plastová by mě bylo asi jedno, ale ta promáčklá střecha mě tedy s..e! K dovršení všeho jsem si toho v myčce nevšiml - ta rána se spojila s oním obvyklým zhoupnutím a zvuk jsem přes hukot ventilátorů sušáku taky neslyšel. Takže jsem na to přišel o 20 km dál - to už jaksi nemělo smysl jet dělat vlny. Jezdím tam už skoro 25 let, pamatuji snad 3 generálky linky, ale tohle byla premiéra....
Škoda je nahlášená, oprava proběhne poslední srpnový týden - žena má dovču, tak budu mít čím jezdit. Oprava je to vlastně děsně blbá - shodit stropnici, odšroubovat anténu, pomocí PDR srovnat střechu a nalakovanou anténu usadit zpět. Fůra piplání a fakturace minimální - měli ze mě v servisu včera radost...

Som celkom prekvapený otáčkami na sedmičku.
Obávam sa,že na tvoju "radosť"nemali.
Tej poistnej je mi ľúto.Tie strechy vás akosi nemaju radi.

[Mr. HYUNDAI]

Tak fyziku neobelstíme - něco to váží a pořád je to jen tříválcový litr. Ale fantasticky odhlučněný !!! I v těch 140 km/h se se spolujezdcem komunikuje tlumeným hlasem . Naprostá pecka!
No, nevím kdo z nás byl otrávenější ...

[Maras]

No jo, ty myčky, těm se zatím zdárně vyhýbám a jen na bezkontaktní.

[Mr. HYUNDAI]

Těm se zase vyhýbám já, ta jejich chemie je hrozně agresivní. Se Sopťou tam vůbec nesmím - fóliář mě varoval, že fólii to doslova rozežírá...
A na ruční mytí na zahradě už nemám síly .