Elektromobilita pokec komplexně...

[willy50]

Nějaké menší dotace tam asi budu - např. nabíječky, parkování a dost skrytých, byť drobných, dotací.
Za mne ale v tomto případě mi to moc nevadí, dotuje se obrovský balík různých věcí, často zcela neužitečných, nebo dokonce těch, které jdou proti lidem.
Tisíce, doslova tisíce, neziskovek z kterých není v 90% žádný užitek atd.

[idam.i]

Pánové asi se z Vás stávají pěkné fňukny.
Ať si každý koupí a jezdí čím chce a na co má konto
BEV (bateriový EV) má své výhody a proti tomu i dost nevýhod se kterými se musí žít.

Nikdo nikoho nedotuje - jsou to dané ceny a podmínky v současné době.
Až se ceny a podmínky změní, tak se musí každý opět přizpůsobit nebo zvyknout.

Netreba to hrotiť.
Pravdu máš v tom,že každy nech si kúpi čo chce.Nemal by som problém s ele. autom.Lenže sieť staníc a cena je mimo mojich možnosti a schopnosti akceptácie.No taká Tesla P85 by sa mi ozaj páčila.Alebo opačná strana spektra ako Kona do mesta je super.Lenže bývam v paneláku,garáž nemám a už sa cítim byť v diskomforte.

[stefanpilat]

Na sídlištích je v první řadě potřeba vyřešit parkování jako takové. Bez toho se nedá hnout dál. Ať už výstavbou parkovacích domů, kde to jde, nebo jinak.

Určitou úlevu může přinést rozvoj služeb krátkodobého půjčování aut (nepřesně nazývaného carsharing). A to i bez jakéhokoliv nátlaku. Jestliže někdo auto používá jen na to, aby si dvakrát týdně zajal pár kilometrů na nákup, snadno si může spočítat, že je lacinější si to auto na ten nákup půjčovat než ho vlastnit. Navíc si pak může vybrat na každou cestu auto, které se hodí právě k danému účelu. Spousta lidí pak zjistí, že se obejde i bez druhého auta, které doma zůstává pro manželku, aby si mohla občas něco zařídit, když si ho bude moci v případě potřeby snadno a rychle půjčit. Jakmile budou tyhle služby rozšířenější a lacinější, lidi ze sídlišť si snadno spočítají, že je to pro ně lacinější a v mnohém jednodušší. Nebudou muset řešit parkování a bát se, že jim to auto někdo na ulici rozbije, vykrade nebo ukradne. Netvrdím, že to bude vhodné pro všechny, ale pro určitou část bezpochyby ano.

Jakmile se podaří dosáhnout toho, že na sídlišti bude právě tolik oficiálních parkovacích míst, kolik je tam aut, tak natáhnout tam rozvody na AC nabíjení je vlastně už ten nejmenší problém.

[rlexus]

Ano to je rozumné uvažování s logikou pro řešení několika problémů najednou.
Jenže je háček v tom, že o cizí auto se nikdo nebude starat a podle toho ty auta budou vypadat.
Vlezeš do smradlavého a špinavého auta po nějakém pra..ti , kterému se jen chtělo se pořádně povozit?
Tuhle službu je potřeba důsledně kontrovat, aby byly vozidla stále v odpovídajícím stavu.
Ono i někteří majitelé aut, kteří razí postoj "Auto slouží mě a ne já jemu" , mají v autě takový nepořádek, že je mi divné že mu auto funguje

[lumix]

Pánové asi se z Vás stávají pěkné fňukny.
Ať si každý koupí a jezdí čím chce a na co má konto
BEV (bateriový EV) má své výhody a proti tomu i dost nevýhod se kterými se musí žít.

Nikdo nikoho nedotuje - jsou to dané ceny a podmínky v současné době.
Až se ceny a podmínky změní, tak se musí každý opět přizpůsobit nebo zvyknout.

Ale dotuje, když se mi kvůli tomu zdražují auta se spalovacím motorem aby zvýšenou cenou dotovala eauta (výrobce kvůli nákladům na eauta a případně stát pod falešnou rouškou ekologie) k tomu zvyšování cen elektřiny a jako bonus 99 ze 100 plouzicich se eaut na cestě, čímž mě omezují a serou.

[stefanpilat]

Ano to je rozumné uvažování s logikou pro řešení několika problémů najednou.
Jenže je háček v tom, že o cizí auto se nikdo nebude starat a podle toho ty auta budou vypadat.
Vlezeš do smradlavého a špinavého auta po nějakém pra..ti , kterému se jen chtělo se pořádně povozit?
Tuhle službu je potřeba důsledně kontrovat, aby byly vozidla stále v odpovídajícím stavu.
Ono i někteří majitelé aut, kteří razí postoj "Auto slouží mě a ne já jemu" , mají v autě takový nepořádek, že je mi divné že mu auto funguje

To je ale na volbě zákazníka. Už teď je těch společností víc a konkurence funguje. Budou určitě společnosti, které budou nabízet nižší sazby a o auta se nebudou tak dobře starat a pravidelně je čistit, takže tam budou hrozit jevy, o kterých píšeš. Pak budou ale určitě společnosti, které sice budou mít vyšší sazbu, ale budou se chlubit tím, že své vozy udrží v naprostém pořádku a čistotě. Pak už bude na každém, co si zvolí.

[lumix]

No, zatím zůstanu u vlastního vozu ať spalovacího, nebo elektrického. Než si půjčovat, to snad radeji využiji taxi a na dovolenou si zaletim. Sdílení zatím nefunguje, jelikož to je “ničí” tak se k tomu každý tak chová.

[cernymotyl]

Jedna menšina v ČR už si to spočítala. Na nákupy do Kauflandu jedině taxíkem. Nevěřil jsem tomu, ale už jsem to viděl na vlastní oči.

[motorol]

Tak ono než platit za cizi auto nebo taxi, tak je levnejsi si ten nákup nechat přivézt. A to jde bez dalšího auta bez problému. Ano znám dost lidi, kteří maji více aut a pak se diví, ze pro ne na sídlišti neni dost mista.

[willy50]

V Praze už to trochu funguje.
Není to sice ještě úplně ideální, ale dá se to.
Vlastní zkušenost, půjčovali jsme si Caddynu na stěhování.
Byla čistá a uklizená.

[Axel.Foley]

Jedna menšina v ČR už si to spočítala. Na nákupy do Kauflandu jedině taxíkem. Nevěřil jsem tomu, ale už jsem to viděl na vlastní oči.

Jj, zažil jsem několikrát

[Axel.Foley]

Sdílení zatím nefunguje, jelikož to je “ničí” tak se k tomu každý tak chová.

Tenhle stav je skvěle vidět na stavu půjčovaných e-koloběžek - pohozené všude ve městech, zavazí na chodnících, jejich stav občas začíná být žalostný...

[lumix]

Ekolobezky to je mor, už je to v kdejakem městečku o 10.000 obyvatel. Závazi to s obtěžuje všude, večeře se pak projede dodávka a všechny posbira. Nejhorší je jak jejich uživatele nerespektují provoz, stopka a pravidlo pravé ruky jim nic neříká. Pravidelně vidím jak v klidu projedou jednu stopku na Dunajské v BA a auta poserte se.

[rlexus]

Na seznamu v diskuzích pod článkem o nastartovaných spalovacích autech kvůli puštěné klimatizaci jsem opět četl starou písničku
nějakého jantara : Až bude mít EV dojezd 1000 km a nabití do plné trvat 5 minut, tak potom bude mít EV smysl.
Opravdu 99 % lidí jede 1000 km po dálnici v tahu, aby zastavili na 5 minut a pak zase 1000 km valili po dálnici dál.
U mě tyhle důvody nemají žádnou hodnotu - je to jen hledání hole pro bití psa (EV)
Normální člověk je max. 3 hodinách jízdy unavený a potřebuje si odpočinout a protáhnout s nějakými potřebami.
A v tomto čase je EV napojený k nabíječce a také se "občerstvuje"

[stefanpilat]

Ale to víš, že takhle jezdí. Ve svých vlkhých snech, když sní o tom, že mají nové dieselové BMW. Ono je to totiž mnohem příjemnější, než přijmout krutou realitu, že se jim jejich prorezlá oktávka první generace možná rozsype i cestou do vedlejšího okresu.