Adaptivny tempomat

[casco]

Neviete nahodou, ci sa da vypnut funkcia adaptivity ? Aby som mal tempomat, ale bez tej adaptivnej funkcie. Asi sa to da cez menu, ale ci sa to da aj pocas jazdy niejakym tlacidlom. Dik

[Mr. HYUNDAI]

U i30 PD se přepínalo přidržením tlačítka nastavení reakční vzdálenosti na volantu. Takže bych zkusil nejdřív tuhle variantu .

[rlexus]

Zdravím.
Vypnout se to asi nedá.
Ale při nastavení minimálního rozestupu tě auto nenechá nabourat a můžeš pomalejší auta předjíždět dříve než adaptivní tempomat zpomalí.
Myslím, že je to lepší, protože normální tempomat tě pošle do pomalejšího auta bez váhání

[pozorovatel]

Ako je spomenuté vyššie tak na i30 sa najprv stlačí gombík tempomatu ale bez jeho aktivovania a potom sa stlačí a podrží tlačítko na nastavenie vzdialenosti pred prekážkou. To tlačítko treba držať až kým PC neoznámi prepnutie z SCC do CC.
Na Tucsone to hádam nebude inak

[Axel.Foley]

casco: Doporučuji podívat se do manuálu To je taková ta tlustá bílá kniha, kterou jsi dostal k autu.

pozorovatel: U Tucsonu NX4 to může být jinak než u i30.

[Richard555]

Promiňte mi můj názor "dinosaura" ale jak zde čtu výše např. v příspěvku rlexus mě fascinuje ta důvěra v techniku aut, ano nějaké formy chytrého řízení se vyskytují od 60-tých let minulého století v letectví , jsou čím dál sofistikovanější, ale stále musí být kontrolovány bdělým a dobře vycvičeným pilotem! Např. na Nacional Geografic je cyklus o leteckých neštěstích, tam se opravdu člověk dozví, jak důležité je pochopit funkci jednotlivých součástí. V okamžiku kdy se pilot stane uživatelem, je zaděláno na průser

Chtěl bych upozornit na to, že různé systémy v autech co mají přebrat část činností za řidiče, ev. napravit jeho chyby jsou oproti těm v letectví na úrovni "zmrzlá makrela" , ale i přesto tyto systémy dělají z řidičů uživatele, kteří se na ně zcela spoléhají

A ještě jedna poznámka v letectví jsou piloti cvičeni v simulátorech na všechny možné i nemožné scénáře co mohou vzniknout za letu, celý život studují a vzdělávají se, ale "uživatelé" pozemních přibližovadel si ani nepřečtou návod k použití - SMUTNÉ

[Axel.Foley]

Souhasím, Richarde.

[kozakm]

V manuálu k Tucsonu se o možnosti přepnutí SCC do obyčejného CC nic nepíše, takže to je jinak.

[Mr. HYUNDAI]

V manuálech je chyb a blábolů... O tom co chybí nehovoříc !

[slabostka]

Promiňte mi můj názor "dinosaura" ale jak zde čtu výše např. v příspěvku rlexus mě fascinuje ta důvěra v techniku aut, ano nějaké formy chytrého řízení se vyskytují od 60-tých let minulého století v letectví , jsou čím dál sofistikovanější, ale stále musí být kontrolovány bdělým a dobře vycvičeným pilotem! Např. na Nacional Geografic je cyklus o leteckých neštěstích, tam se opravdu člověk dozví, jak důležité je pochopit funkci jednotlivých součástí. V okamžiku kdy se pilot stane uživatelem, je zaděláno na průser

Chtěl bych upozornit na to, že různé systémy v autech co mají přebrat část činností za řidiče, ev. napravit jeho chyby jsou oproti těm v letectví na úrovni "zmrzlá makrela" , ale i přesto tyto systémy dělají z řidičů uživatele, kteří se na ně zcela spoléhají

A ještě jedna poznámka v letectví jsou piloti cvičeni v simulátorech na všechny možné i nemožné scénáře co mohou vzniknout za letu, celý život studují a vzdělávají se, ale "uživatelé" pozemních přibližovadel si ani nepřečtou návod k použití - SMUTNÉ

- povedal by som že máš pravdu ALE je to fajn pomôcka pri dlhej dialničnej jazde s nie extra hustou premávkou, veľmi to odbremení vodičovu pravú nohu... ALE treba si aj byť vedomí že za auto vždy bude zodpovedný vodič a nie tempomat teda výrobca. Čiže byť oboznámený s funkciou, slabinami a byť pripravený okamžite prevziať plnú kontrolu nad autom. To by malo byť v manuáloch vyznačené Tučnými písmenkami. Bo ide o životy.
K otázke - slušné auto ktoré pýta peniaze za adaptívny tempomat by malo mať aj funkciu tempovat neadaptívny.

[pozorovatel]

Za mňa adaptívny tempomat v i30 nefunguje podľa mojich predstáv, na pomalšie idúcich reaguje z veľkej diaľky aj keď nastavím distance na najkratšie. Už aj párkrát spanikáril, keď auto predo mnou vošlo do odbáčacieho pruhu a začalo brzdiť tak tempomat tiež pribrzdil.
A v plnej premávke to je úplne o ničom, ide na nervy z toho ako väčšina jazdí bez tempomatu a neustále menia rýchlosť.
Keď sa mi nechce tlačiť do pedálu tak zapnem klasický CC a SCC využívam na dlhé cesty v noci.

[casco]

Tak som to skusil podla i30 a nefunguje to...
Niekedy by sa mi to zislo...co uz.

[Axel.Foley]

casco: Napiš mejl na zákaznickou linku. Za pokus to stojí.

[casco]

Tak som napisal... Tu je odpoved:

reagujeme na Vašu správu týkajúcu sa prepnutia adaptívneho tempomatu na obyčajný tempomat.

Žiaľ v rámci bezpečnosti nie je možné prepínanie adaptívneho tempomatu na “obyčajný“ tempomat. Adaptívny tempomat je možné len zapnúť a vypnúť.

Takze tak...

[petzl62]

No tvl..., pardon...
Jsou věci mezi nebem a zemí, které prostě nikdy nepochopím
Idiocie nejvyššího kalibru