Motor 1.5DPi

[csgut]

To opravdu dneska ještě někdo dobíjíte na novém autě/je potřeba dobíjet na novém autě novou autobaterii? A to s rušičkou, nerušičkou...

[slabostka]

chlapi vy tie autá sledujete viac jak svoje manželky - všetko meriate, zapisujete... a vo výsledku robíte niečo inak než keby ste nemerali a nezapisovali?

[Cecil67]

Já to mám do práce cca 6,5km. Po otočení klíčkem mě měřák ve 12V zásuvce ukazuje 11,5 - 11,7. Jak kdy, ale i v létě!
Ale mám při startu zapnutá světla, jede rádio a na motoru mám plašič na hlodavce (přímo na baterce). Dobíjím jednou měsíčně, teď ale budu muset interval zkrátit, protože mě na těch 6,5km ještě přibyla zastávka ve školce
Ovšem i po večerním nabití do plna (C-tek) mě to ráno hodí 11,9 max.
Fakt je, že např. u předchozího Citroenu C4 se mě světla rozsvítily až po nastartování. To bylo určitě lepší řešení.

Mám velmi podobné hodnoty....

[Cecil67]

csgut: tvou otázku chápu jako vtip....

[csgut]

Cecil67:
Ne, to nebyl vtip, myslel jsem to vážně. Baterii jsme nikdy nedobíjeli, za 16 let měnili jednou u jednoho auta. U druhého, koupeného jako ojeté u německého ofiko dealera (tím chci říct - ve stavu dobrém) v roce 2015, nedobíjeno taktéž, bez dosavadních problémů.

[Cecil67]

Ano, protože to asi nemělo inteligentní dobíjení.... I když i obyč baterie se občas dobít musela, např.před zimou....

[csgut]

Už na ty inteligentní věci začínám bejt alergickej. Co je na tom inteligentní, když doteď jsem nic řešit nemusel a teď u nového auta...

[Cecil67]

Na to se zeptej v Bruselu....

[Maras]

A bude hůř, už od letošního září přibude v autech novinka - povinné čtení dopravních značek a ještě něco dalšího, teď nevím. Jinak dnes start ráno úplně v pohodě a po práci opět bez problémů a na první dobrou.

[csgut]

To samozřejmě souvisí s averzí k Bruselu.

Jééé, čtení značek, to bych bral, nikdy nevím, kolikátkou můžu jet . Ale asi to chápejme jako mezikrok k tomu omezovači rychlosti.

Tak třeba se fakt nenačetl imobilizer, jak tu někdo poznamenal.

[Cecil67]

A bude hůř, už od letošního září přibude v autech novinka - povinné čtení dopravních značek a ještě něco dalšího, teď nevím. Jinak dnes start ráno úplně v pohodě a po práci opět bez problémů a na první dobrou.

Právě nevím, zda to platí pro nové typy vozidel nebo už i pro auta vyráběna delší dobu...

[Maras]

Tyhle změny nejdou nikdy dozadu, vždy se jedná o nově vyrobené vozy, které od určitého data musí již mít novou výbavu.

[jeseter22]

To samozřejmě souvisí s averzí k Bruselu.

Jééé, čtení značek, to bych bral, nikdy nevím, kolikátkou můžu jet . Ale asi to chápejme jako mezikrok k tomu omezovači rychlosti.

Tak třeba se fakt nenačetl imobilizer, jak tu někdo poznamenal.

Bohužel to čtení dopravních značek nefunguje zdaleka na 100 % (vlastní zkušenost). A vymlouvání se na to, že mi auto ukazovalo 80, když je u silnice značka 50 asi taky fungovat nebude. Takže zbytečná funkce, která jen prodraží auto. V kombinaci s tím zamýšleným omezovačem rychlosti to bude asi fakt příjemná záležitost. Stejně skvěle, jak čtení značek, funguje hlídání únavy. Kamarád usnul za volantem, auto bylo už z půlky na zpevněné krajnici, mířilo už směr škarpa => les a reakce systému žádná.

[slabostka]

a smart či clever je ak tie nezmyselnosti nevieš vypnúť " na furt" a štartovanie auta sa začína podobať predletovej príprave.... napr. aj také trhanie volantom keď si blízko iného auta, prekážky je fajnová vec...

[pirko7]

To mě teda překvapuje, já mám 6let starou vartu blue. Jezdim každý den jen 4km. Přes zimu to auto ani nikam neproženu. Ale nabíjel jsem ji teď pro sychr před zimou (asi už bude na konci životnosti). První tři roky jsem na tu baterii ani nešáhl a další jsem dělal vše jen preventivně. Vyhřejvám jen zrcatka a zadní okno a pouštím ofuk na okna. Trochu mě šokuje že kvůli inteligenci nové baterky budu ještě řešit už na roku její kapacitu .