Peugeot 308 Allure Pack HYBRID 180 e-EAT8 / 308 SW GT Pack HYBRID 225 e-EAT8

[motorol]

Hybrid je divnej výtvor. Porovnáním s benzinovou verzi se asi nikdy nezaplatí. Je to těžší a spojuje to nevýhody a servisní náklady obou pohonu. Vzhled je celkem ok, ale hybrid mi přijde nezajímavá kombinace. Nicméně test peknej jako vzdy.

[Mr. HYUNDAI]

Já to v tomhle provedení naopak vnímám jako kombinaci výhod obou pohonů.
Do 50 km za den to dokáže jezdit čistě na baterku a pokud se jede dál, tak je k dispozici full hybrid, který dokáže jet pod 5 litrů .

[motorol]

Pod 5 to dokáže jet vetsinou jen tech prvních 100 km, ale když to vezmes na delší vylet třeba 400-500 km, tak už bude spotřeba jinde a to vys než u obyc benzinu. Alespoň tak to bývalo v testech.

[Mr. HYUNDAI]

Ale já nejezdím cihlu jako "profesionální" testeři. Já jezdím s ohledem na fakt, že to platím ze svého .
Včera jsem najel přes 80 kilometrů, vyjel jsem s plnou baterkou a dojel s prázdnou baterkou. Takže to sbaštilo čistých 10 kWh zvenku + šťávu získanou rekuperací a benálu to nezdláblo ani celý litr.
Takže i po skonzumování externí elektřiny mi vychází, že jako čistý hybrid to bude schopné jet za 5. To koneckonců umí bez problémů i moje i30 1,0 T-GDi, tak proč by to nezvládl full-hybrid .

[Mexican]

Stale si myslim, ze dobre fungujuci fullhybrid (a.k.a toyota /lexus) je lepsia volba ako PHEV
Teraz sme jazdili s kamosom v CHR (jazdi s tym jeho manzelka - praca, nakupy, na kaficko, deti) a to auto jazdi Brno mesto a primestsku premavku za 4 litre. Zviezli sme sa spolu terazx asi 70km okruh nasimi trojkami smerom k Zastavke u Brna s asi pol hodinovou pauzou, spotreba 3,5l. Co je asi o liter menej (v % to bude ale dost velky rozdiel pri tych nizkych spotrebach) ako nas litrovy stonic (tam som ale tiez fakt rad ako to jazdi usporne

PHEV je asi o 300kg tazsi. A mne sa tak neja prieci predstava vozit furt 3 obrancov hokejoveho mansaftu
ta 308 je za zaujimavy peniaz, ale ten dizajn mi prijde taky zvlastny. To auto moc "sedi", ma dlhy predok a asi by som sa s tym nezzil
Interier mi nic nehovori

[petzl62]

Není, chybí ta EL na RZ
Nesžil? Tak budeš muset zůstat u Accentu
Protože, co si budeme- taková auta už se vyrábět nebudou

[Mr. HYUNDAI]

Ta EL značka je fakt příjemný bonus . Ale není na tom autě to nejdůležitější. Opravdu se mi líbí jak ten pohon funguje, přesně takhle si představuju, že má fungovat PHEV. A to ani nemluvím o tom, že právě v PHEV je jediný benzinový čtyřválec v nabídce tohoto modelu.

V souvislosti s tímhle autem jsem si vzpomněl ještě na dvě věci. Jednak jsem si myslel, že SLW/ISLW nemůže fungovat hůř než v , zejména když v Mazdě se ukázalo, že to může fungovat na jedničku, ale může. Tady to ukazovalo rychlostní limity ještě zmateněji než v i30 .
A pak zvuk přerušovače blinkrů. Zní tak zvláštně dutě, asi nejvíc mi to připomíná zvuk, který v druhém díle Shreka vydává Oslík cestou do království Fioniných rodičů, když přestane opakovat otázku "Už tam budem?". Netvrdím, že je to nesnesitelné či otravné, je to prostě výrazně jiné .

[Srandista]

A to ani nemluvím o tom, že právě v PHEV je jediný benzinový čtyřválec v nabídce tohoto modelu.

Co je na druhej strane dost na zaplakanie, ked si zoberies, co si za to auto pytaju...

[Mr. HYUNDAI]

Nebudeme si nic nalhávat - PHEV je vlastně nejsložitější a nejdražší řešení, tam je mega se slušnou výbavou vcelku konkurenceschopná cena.
Ale ty jejich tříválce nejsou špatný. A co vyloženě oceňuju, jsou normální diesely 1,5 HDi s manuálem. Vždyť to už je skoro vzácnost. Ano stejné motorizace bude mít i Astra - na tu jsem hodně zvědavý .

[Srandista]

Nebudeme si nic nalhávat - PHEV je vlastně nejsložitější a nejdražší řešení, tam je mega se slušnou výbavou vcelku konkurenceschopná cena.

Toto nepopieram, narazam skor na to, ze je tu stale aj konkurencia, ktora si drzi benzinove 4 valce aj v cenovej hladine pre normalnych ludi.

[Mr. HYUNDAI]

Otázka je jak dlouho. Koncern / KIA mile překvapil jak motorem 1,5 DPi tak i 1,5 T-GDi. Ani 1,6 T-GDi není v aktuální generaci SmartStream vůbec špatný .
Stellantis prostě vsadil na kombinaci motorů 1,2 PureTech a 1,5 HDi. A zjevně se jim oba motory povedly, takže nemají potřebu do nabídky sahat. A motor 1,6 zůstal primárně pro kombinaci s elektrem.

Je to vždy o nějaké dlouhodobé strategii a tu mají oba koncerny nastavenou odlišně. A zákazníkům Stellantisu je tahle volba zjevně vyhovuje.
Za sebe můžu říct, že to vlastně i chápu, sám mám už druhý tříválec a vůbec to není problém .

[idam.i]

Nebudeme si nic nalhávat - PHEV je vlastně nejsložitější a nejdražší řešení, tam je mega se slušnou výbavou vcelku konkurenceschopná cena.
Ale ty jejich tříválce nejsou špatný. A co vyloženě oceňuju, jsou normální diesely 1,5 HDi s manuálem. Vždyť to už je skoro vzácnost. Ano stejné motorizace bude mít i Astra - na tu jsem hodně zvědavý .

Súhlas,že 1,5 HDi sa javia ako rozumná voľba.No 1,2PurTech sa začína ukazovať ako nie práve najlepšia voľba.Občas to sledujem,lebo som o nej chvíľu uvažoval. Za to nová benzínové 1,6ky vyzerá fajn.Vďaka zlej povesti z minulosti,by to mohla byť výhodná kúpa.Stelantis bude ten motor ešte snáď dosť dlho používať.

[Mr. HYUNDAI]

Já to zase až tak moc nesleduju, protože 1,2 PureTech nemám v hledáčku . Copak tam je za problém/problémy?

[Axel.Foley]

To by mě taky zajímalo. Jen ze zvědavosti, ať vím.

[Srandista]

Tak dnes som ju videl v kombiku. Vobec nevyzera zle, skoda akurat tej motorovej ponuky/ceny.

308_1.jpg (167.68 KiB) Zobrazeno 870 x

308_2.jpg (171.4 KiB) Zobrazeno 870 x