Motor 1.5DPi

[Beda14]

Ahoj, měl jste už někdo problém, že u tohoto motoru náhodně přišla ztráta výkonu.Manželce se to už stalo třikrát.Zkusil jsem jiné palivo a stalo se to zas.

[meki12]

Ano, po nastartování a ujetí cca 300m, v mírném kopci, se na 1s "ztratil výkon". Spíše mě to přišlo, jak kdybych pustil plynový pedál. Ale to bylo jen jednou a auto bylo nové cca 1000km na tachometru, tak jsem to neřešil. Od té doby nic.

[pirko7]

Nemuzu si pomoct, ale ja ten pocit mam celou dobu co to auto mam , utlumenych 110koniku pod eu6 uz proste neni takove jako ty stare atmosfery. Ucim se jezdit na pul plynu, je z toho pak lepsi pocit. Ale to co popisujete je mozna lehce vysvestleno ve videu pana Vaculika. Vysvětluje to tam ten technik, ze motor je nejak nastaven a v momente kdy chcete akcelerovat musi provest urcite zmeny a tam je pak ta prodleva. Nicmene jedna sekunda je zde vyjimka, kdezto u turb standard

[i30mpact]

Ano, občas mi přijde, že motor trochu přemýšlí, co má právě dělat.

[Maras]

Pánové dneska pět krátkých jízd vždy do 2 km a po sobě, takže i pět startů. Ještěže nemám přímovstřik. A takhle to mám často. I proto byl motor 1.5DPi skvělá volba. Mějte hezký večer.

[slabostka]

a inteligent nabijanie tiez nemas?

[Maras]

Svítím světlama, takže je vyplé. Samozřejmě i start stop k tomu.

[Brambo von Gratz]

Tak trošku opět přispěju k tématu. V pátek jsem auto poprvé protáhnul po dálnici. Z Opavska za Náměšť nad Oslavou a zpět. Držel jsem to většinou kolem tachometrových 130, při předjíždění do těch 150 km/h. Při 150 GPS ukazovala 133 km/h. Spotřeba cestou na jih byla nějakých 6,9 l/100, podle palubního počítače. Zpátky jsem to na jednom rovném úseku zkusil vytáhnout na tachometrových 163 km/h. Spotřeba zpět byla tuším 7,1 l/100. Ale v okolí Brna v odpolední špičce bylo opět jedno velké parkoviště a GPS mě z dálnice vedla raději přes město. Zatím najeto přes 2100 km. Jeli jsme ve dvou, ale kolega je docela řízek...

Je fakt, že dynamika ve vyšších rychlostech není dechberoucí, což nikdo asi nečeká. Ale i tak auto zrychluje. Ale bez zapnutého tempomatu člověk ve 130 zlehka lechtá plyn a už tam je 150. A je jedno, jestli se jednalo o rovinku, cestu z kopce nebo do kopce. Určitě jsem nebyl brzdou provozu, spíš mě štvali frajeři, kteří přede mnou předjížděli stylem, jakým kamion předjíždí kamion. Pokud provoz zpomalil na cca 100 km/hod, tak jsem podřazoval na 4 pro rychlejší akceleraci.

A hodně jsem ocenil schopnost auta popojíždět na volnoběh, zejména v koloně kolem Brna. Dost jsem tím udivil kolegu, co má Seata Toledo 1,4 TSI. Stačilo jen jemně pouštět spojku. Tuto vlastnost také oceňuju, když popojíždím kolem baráku ke garáži a otáčím se na dvorku. Pěkně na volnoběh, zbytečně nehoblovat spojku.

[Sprite]

Svítím světlama, takže je vyplé. Samozřejmě i start stop k tomu.

Můžu se prosím zeptat, co přesně je to "inteligentní nabíjení"? Viděl jsem v ceníku příslušenství k i30 nějaký modul na vypnutí Start stop. Tak mě napadlo, jestli jej tam nenechat do nového auta hned jak přijde namontovat. Ale pokud by to mělo být jen nějaké polovičaté řešení, že se jen vyřadí funkce start / stop, ale naopak to pak bude nějak horší pro baterku / dobíjení, tak bych se na to vykašlal. Díky moc

[Maras]

Vypnutím start-stop se vyřeší pouze zhasínání a opětovné startování motoru. Za to je zbytečné dávat peníze navíc. Stačí si zvyknout na zmáčknutí tlačítka v autě. Krom toho inteligentní nabíjení bude stejně fungovat dál a to je to nabíjení, které velmi škodí baterii diky neustálému kolísání napětí od nízkého až po vysoké. U starších aut bylo napětí na baterii stálé a ta potom vydržela klidně i 12 let. U nových tak cca 4 roky. Dá se tomu zabránit v podstatě dvěma způsoby. První je mít neustále zapnuté potkávací světla, tim je inteligentní nabíjení vyřazeno a do baterie alternátor posílá stálé napětí jako u starých aut. Druhý způsob je odpojit konektor přímo na baterii auta. Rozsvítí se sice kontrolka na palubovce, ta se ale přelepí aby nerušila a auto bude mít trvalé vypnutý start stop i inteligentní nabíjení. Pozor,nejde to udělat u hybridů. U motoru 1.5 DPi ano.

[Sprite]

A toto je vlastnost jen Hyundaie, nebo obecně všech aut se start / stop? protože máme v rodině Rapida r.v.2016 a Fabii 2017, u obou se start / stop vypíná manuálně vždy hned po nastartování a baterky u obou původní

[Maras]

A mají auta denní svícení, nebo se svítí tlumenýma světlama a taky kolik mají najeto? Jinak samozřejmě toto inteligentní dobíjení mají všechna nová auta jakékoliv značky.

[Sprite]

Rapid svítí normálně hlavními světly. Ale jestli jsou to klasická tlumená nebo je tam nějaká žárovka pro denní svícení, to bych lhal. Nikdy jsem to nezkoumal. Jen vím, že svítí žluté světlo v hlavních světlometech. Ale je dost možné, že tam je opravdu nějaká slabší žárovka jen pro denní svícení. Najeto třeba 35-40tis.

Fabia má LED světla a denní svícení v podobě takových několika "kostiček" v řadě Najeto cca 25-30tis.

Známý pak měl několik Superbů 2 s denním svícením v podobě těch bílých pásků po stranách (při blikání blikaly oranžově), jezdil jen dlouhé dálniční trasy, myslím si že Start / stop nikdy nevypínal, protože auta prakticky nikde nezastavovala (přeprava osob na letiště) a neuvědomuju si, že by kdy měnil baterku - pokud teda má na baterku vliv kromě času i nájezd km - auta za 3-4 roky najela třeba 400-600tis km (dle toho jak které bylo vytěžované a jak si ho dlouho nechal). Ale to bude asi jiný případ, když on nastartoval třeba 4x za den, ale během toho auto najelo 700km.

Nicméně pokud bych tedy nechtěl dělat zásah u baterie (auto bude v záruce a asi by i mě osobně vadil pocit, že mám někde něco přelepeno), tak je lepší se na modul vypínání start stopu vykašlat a vypínat po každém startu manuálně. A pokud nechci ani svítit světly ale stačí mi jen denní svícení, tak holt jediné co se může dřív "pokazit" tak bude baterka, protože tolik nevydrží. Chápu to správně?

[milda h]

Jo, akorát tam je spešl baterie s cenou tak + 80 % oproti staré klasické baterii.

[daves]

Svítím světlama, takže je vyplé. Samozřejmě i start stop k tomu.

Máš to vyzkoušené že to funguje i u výbavy Smart? Už se to tu řešilo, že zapnutá světla vyřadí inteligentní dobíjení jen u nižších výbav s halogeny.