Mexican - Empire Accent, 2007 CRDi

[lumix]

Tak to já naftu každy týden poradně protahnu, kdy jedu třeba 15 minut při 3500 otáčkách a pravidelně každý den protahnu k omezovaci. Synovec jezdil defenzivne s Corolou 1,4D a liboval si jak má nízkou spotřebu, po cca dvou letech už mu to moc nejelo, rozebral to a EGR totálně zalepeny a nepruchozi, vyčistil to a začal jezdit normálně se spotřebou ne pod 4l ale spis 5 - 5,5l na 100 a je klid. A jezdil jsem tak i s 1,9tdi a bez problému jsem najel k 300.000km i s původním turbem a nízkou spotřebou 5-5,5l. Vlastně na motoru se neměnilo nic, kromě oleje po 25.000km.

[Mexican]

lumix: o a teraz si zober len 0,5l / 100 km rozdiel na tych mojich 400 000km. pri cene dieslu je to rozdiel 60 000kc. To mam as tak na vymenu 10 EGR ventilov aj s pracou. Ja mam stale povodny, takze mu co-to prepacim

[rokolo]

Mexican: díky za perfektní foto instrukce. Přesně takto si myslím, že by mělo fungovat dobíjení cca 14V. Je ale zajímavé, že mne to drží na 13V a nikam se to nehne ani se zvýšením otáček. U Tebe to dle předpokladu kolísá 14.15V - 14.24V, což je v pořádku. Také podezřívám tu baterii, ale při těch stabilních 13V jsem na rozpacích

[rokolo]

Tak podle všech nových poznatků, to bude špatné ukostření

[Mexican]

no tak to je vlastne uplne pohodova zavada

mne sa teraz stala jedna vec - tym, ze som spominal ze EGR je uz asi upchaty (chybu som zmazal pred asi 150km a neobjavila sa) tak to raz rano nejak do kopca studene na dvojke neslo. Hovorim zene" je to nejake mrtve to bude ten EGR" a v tom momente proste plup a zacala svietit chyba motora (check engine). Zenu som vysadil v praci a povedal som si ze to pojdem trochu previezt, tak som dal asi 50km. Doma som odpojil minus asi na pol dna z baterky, po pripojeni a prejdeni dalsich cca 30km a troch startoch sa neobjavila... ono kazde svetlo na palubke Accenta je take divne, nie som na to zvyknuty

Tak to snad bola len nejaka anomalia a vsetko bude fungovat ako som zvyknuty (momentalne sa blizim k 404 000km)

[mikodim]

Skús pozrieť, či hneď po štarte funguje variabilita... t.j. musí podtlak vtiahnuť to tiahlo do seba .. Po vypnutí motora klesne dole. Alebo ked zase niekedy stratí výkon , tak pozri či je tiahlo hore..

[Mexican]

dnes som sa zbavil nosicov/priecnikov. Zistil som ze uz ich asi nevyuzijem (a prekazaju v garazi) - na velke a dlhe veci je obytka. Ta musi predsa len trochu makat

Prisiel si po ne jeden mladsi pan s Accentom - pokecali sme (1.4i) popytal sa co sa na na Legende sype, co sa menilo a vyzeral trochu zaskoceny ze toho bolo vlastne tak malo On to prestaval na plyn, auto vyzeralo celkom pekne (najma zadne lemy, to zavidim , verim ze mu budu sluzit

[milosh]

Mexicane, jeden dotaz bych mel, mas deti nebo ne a budete v tom obytnaku jezdit jen ve 2?

[Mexican]

ta 6m dodavka je 2+1. Sme so zenou dvaja, miesto tam este hypoteticky je

[rokolo]

Tak potvrzuji špatnou kostru. Byl to ten kabel od baterky. Plocha kontaktu ke skeletu auta byla přišroubována přes nátěr, tedy přes barvu. Kostra tak byla ošetřena pouze asi plochou 5-ti závitů, které po těch letech z oxidovaly. Vzpomínám si, že tento stejný problém (problikávání hlavních světlometů, kolísající napětí...) tu před lety již někdo řešil, bohužel již nenapsal čím to bylo...

[Mexican]

tak este ze to nebolo nic vazneho a najma draheho

[Mexican]

dnesne rano. Krajsie cislo tam uz asi nedostanem
Stale nie je problem dostat sa so spotrebou tesne pod 5l zda sa mi ze sa trochu vytratila aj ta ospalost v nizsich otackach

[Axel.Foley]

Pěkně

[rokolo]

Fakt pěkný, to se mám na co těšit

[Axel.Foley]

Kolik ti ještě chybí?