rosvěcující se TPMS

[petr33]

Dotaz:
Cca před měsícem jse mi začalo rosvědcovat TPMS /tlak v pneu 2,3-takže ok/, jel jsem d servisu a tam mi řekli vše ok za cca 15 km to zmizí-zmizelo.
Předevčíren to samé zase to svítí.
Ventilky neuchází.
Hoodně blbý je to že to neukaže která pneu to dělá!
Poradíte jak na to a co stím?
Už nevím kde by mohla být chyba/gumy nové cca 8 měs.celoročky/,leda chyba by mohla být že v nějaké pneu je hřeb a není vidět ale??? jak to najít!
DĚKUJI za rady-už mě nic nenapadá,a diagnostika ok.

[zopper]

Pro jistotu: Resetoval jsi ulozeny tlak? Parkujes venku, nebo v garazi?

[Martinsp]

Tak zkus dát všude 2,5. Rozdíl v tlaku teď v březnu když je chladněji, nebo teplo je 0,2 a možná už je to pro čidlo málo. Resetovat není co, jen zkontrolovat tlak.

[petr33]

já včera dal všude 2,3 ale mám dva měřáky a každý ukazuje jiné hodnoty-ruční 2,3 a přes kompresor mi měřák ukazuje 2,5.
A o tom změně tlaku jsem četl tak by to mohla být taky jedna z možností.

[Mexican]

neviem ako u Hyundai ale u dodavky (Jumper) je v RJ nastavena minimalna hodnota kde zacne svietit varovne svetlo

Riesenim je bud:
-> mat nahustene na vyssi tlak (a pozor tlakomer a tlakomer su dve rozdielne hodnoty. Niekedy hovorim, ze z dvoch tlakomerov dostane closvek 3 hodnoty

-> znizit hodnotu v RJ. To samozrejme autorizak nebude chciet urobit. Treba najst servis s modernou diagnostikou Nexia alebo Mobis kde to ide pozmenit

davam bokom fakt, ze rozdiel v pneu je rozdielny. Casto udajne momoze nafuknut na vyrazne vyssi tlak (tz o 0,3-05 atm) a nasledne sfuknut na taky ten bezne pouzivany

[zopper]

Ok, tak ještě jinak. Bavíme se o autě, kde je přímý TPMS se ventilkama, co mají čidlo za X tisíc, a v palubním počítači to ukazuje přesný tlak? Nebo nepřímý TPMS, kde to akorát podle srovnávání otáčení kol detekuje, že se ten tlak na nějakém kole změnil a neumí nic víc, než ukázat kontrolku?

Podle původního dotazu to zní jako nepřímé TPMS, a tam je pak potřeba při napumpování pneu ručně vyresetovat uložený stav. A pokud se výrazně změní okolní teplota, tak to může chtít (po kontrole manometrem) vyresetovat znovu. Všechny ty tipy na snižování hodnoty v ŘJ a podobně tady nedávají smysl - ŘJ vůbec neví, jaký přesný tlak tam je. Ví jen, že se něco změnilo oproti stavu, který byl řidičem uložen jako "tohle je v pořádku".

[petr33]

A jak ručně ten stav vyresetovat?
Dnes jsem jel a po cca 3km to zhaslo, tak nevím
Tak jedině potom ten reset-ale jak?
A jak jsem psal -diagnostika neukazuje nic že by bylo něco s TPMS,takže záhada.
Pokud opět pojedu do origo servisu tak opět výtah peněz a na nic nepřijdou.
Když jsem byl v servisu tak jsem koukal jak to kontroluje/ načítá /a vše bylo ok.
Tak fakt nevím.
Nedej bože aby se mi to projevilo při STK,to bych byl v perdeli.
Takže prosím o radu jak to kdyžtak vyresetovat.
Děkuji

[Mr. HYUNDAI]

Pokud si dobře pamatuju, tak v ix20 jsou ventilky s přímým měřením, ale neumí zobrazovat tlak na PP. Stejný systém měla i30 druhé generace. Vždy šlo o problém s klasickým poklesem teploty s tím souvisejícím poklesem tlaku. Pomohlo přefouknout ke třem atmo, projet, zhaslo a znovu stáhnout.

[Martinsp]

Tak nějak jsem to psal také.

[zopper]

A to koho ve fabrice napadlo, dát tam drahé TPMS ventilky, napojit to na ŘJ, a neudělat zobrazení těch hodnot.

U aktuálních i30 je tam to nepřímé měření, a na palubce vedle start/stop a úhlu světla, tlačítko se symbolem jako má TPMS kontrolka. Ale pokud tam jsou ty měřící ventilky, tak beru zpět, pak není co resetovat.

[Vysous]

Nemluvě o tom, že i30 umí říct, které kolo má problém. Líbí se mi, jak to tam udělali. Jednoduše, blbuvzdorně - a trošku k prdu

[jans]

Přifoukni o 0,2 víc,když ujedeš 3 km a zhasne tak se kolo zahřeje a tlak se o něco zvedne a kontrolka ti zhasne.

[petr33]

tak jsem to udělal a zhaslo to
Děkuji za rady

[Joska341]

Jak vlastně poznat na kterém kole je třeba závada TPMS? Pokud tedy řídící jednotka nemá vyobrazení vozu?

[slabostka]

asi to napichnuť na diagnostiku. Možno by to zvládli aj v pneuservise - tam kde montujú tpms mávajú k tomu "počítač"