Napajeni autokamery

[mozecek]

a pojistky SPARE nejsou pod napetim nikdy .. to jsou jen nahradni pojistky, ktere lze v pripade potreby vyjmout a pouzit misto nejake co odesla

[maxmilda]

1. tenhle typ pojistek velikosti "standard" je v koncernu, v korejcich jsou pojistky mensi (neplest s "mini" verzi) .. hledej typ "micro2"
2. a pojistka co je pod napetim po startu je treba ta s popiskem ACC

Díky za informaci

[Fry]

a pojistky SPARE nejsou pod napetim nikdy .. to jsou jen nahradni pojistky, ktere lze v pripade potreby vyjmout a pouzit misto nejake co odesla

Presne, tiež som sa na tomto fore dočítal, že je vhodné použiť SPARE ale ako píšeš, je to BEZ PRÚDU kameru to určite napájať nebude

[dibarbora]

a pojistky SPARE nejsou pod napetim nikdy .. to jsou jen nahradni pojistky, ktere lze v pripade potreby vyjmout a pouzit misto nejake co odesla

Poistkové miesto vo FUSE boxe s popisom SPARE je osadené a zapojené do palubnej siete na účely napájania dodatočného vybavenia. S náhradnými poistkami ktoré má napr. Tucson NX4 v kryte FUSE boxu pod kapotou to nemá vôbec nič spoločné. Výhodou využitia rezervnej pozície je, minimalizácia rizika ovplyvňovania ostatných obvodov v rámci palubnej siete napájaním kamery.

[Fry]

1. V poistkovej skrinke pod volantom sa v mojom prípade, žiadna poistka na pozícií SPARE nenachádza, pozície sú voľné
2. Nieje tam žiadny napätie, meral som aj pri zapnutom zapaľovaní

[dibarbora]

Presne, tiež som sa na tomto fore dočítal, že je vhodné použiť SPARE ale ako píšeš, je to BEZ PRÚDU kameru to určite napájať nebude

Čo je ale zaujímavé, že v mojom Tucsone NX4 som zapájal hardwire kit a čuduj sa svete kamera na pozícii poistky SPARE kameruje už viac ako rok... A dokonca som poistkové pozície označené SPARE našiel dve.. pričom jedna bola pod napätím stále a druhá bola spínaná spolu zo zapaľovaním a v oboch boli osadené poistky.

Teoretizujete tu viacerí, ale multimeter asi nevzal do ruky ani jeden. Čo je inak nutná podmienka bezpečného pripojenia. Zapojiť to len tak od oka... kde mi odporučili na fóre je najlepšia cesta ako si urobiť problémy s elektrikou v aute.. v najhoršom vyhorieť.... pretože ešte aj to odbočné púzdro s poistkou treba správne otočiť...

[Fry]

ja vidím, že sa tu bavíme o i30 a nie o Tucsone, tam to tak môže byť, no ja v i30-tke tam tie poistky nemám a niesú napájané, multimeter bola povinná výbava pri zapájaní kamery

[maxmilda]

Ano i30,a která tedy pojistka? Vyhřívání sedadel? Pojistky nejsou popsané.

[mozecek]

sorry pojistka nema oznaceni ACC ale POWER OUTLET .. tj ta "zasuvka pro zapalovac"

a ano, viz poznamka o spravnem otoceni je na miste, bohuzel prvni rada nejde ohnout jinak, takze to zapojeni neni formalne uplne idealni.
Na druhou stranu ja v tom problem nevidim. V pripade spravneho idealniho zapojeni, spodni pojistka jisti puvodni okruh, horni pojistka samostatne jisti odbocku.
V pripade otoceni je prvni v rade spodni pojistka a ta jednak jisti puvodni okruh, tak je za ni zapojena druha pojistka co jisti odbocku.
Pokud je na odbocce mensi nebo stejna pojistka jako na puvodnim okruhu je to cajk - pretizeni odbocky odpali pojistku pro odbocku.
Pokud je na odbocce vetsi pojistka tak se v pripade maximalniho zatizeni prepali prvni pojistka. Tedy takove zapojeni nedava smysl ale nevidim tu prostor pro pozar. Kamerka ma vetsinou maly odber - radove do 2A a tedy je urcite nizsi nez puvodni pojistka (na zasuvku je 20A). Maximalne je potreba nyni ty 2A odecist od puvodniho jisteni zasuvky. tj do zasuvky davat zarizeni vyzadujici proud max 18A resp. 216W.

[Pozoris]

Na predchádzajúcich autách som mal kamery vždy napojené na powerbanku a následne powerbanka bola s nabíjačkou napojená na poistky.
Všetko schované pod palubkou alebo v odkladacej skrinke.

Zajímávě to máš vymyšlené. Neměl si ale obavy o bezpečnost? Ono jedna věc to tak mít v chladných měsících, ale bál bych se co powerbanka v létě, kdy je ve stínu 40° a v rozpáleném autě až 70°... co právě baterky v powerbance, jak to zvládaly a nic se nestalo?

Sám tedy mám napajení přes smartbox na pojistky taky, ale pohrávám si taktéž s myšlenkou vytáhnout ze strany spolujezdce ještě jeden kabel na kameru a powerbanku umístit ze strany spolujezdce dozazu u nohou na bok středového tunelu. Popravdě přemýšlím jestli připlatit za nějakou outdoorovou PB nebo vzít obyčejnou, například od Alzy.

[mozecek]

Powerbanka jako mezi clanek zni docela dobre asi bych neresil outdoor provedeni, ale spise se zameril na typ clanku. Do niceho jineho nez LiFePo bych nesel! Vysoka teplota v aute muze iniciovat zahoreni aku a to skonci v lepsim pripade totalnim ocuzenim interieru co bude na vymenu nebo shori cele auto. A nejsem si jistej ze by neco kaplo z pojistovny kdyby zjistila ze to nebyla nahodne zapomenuta powerbanka ale trvale pripojena.

[Pozoris]

No právě, to je oč tu běží ... technicky je to dobrý k využití od září do května, ale přes léto... máš nějakou takovou powerbanku odzkoušenou, nebo víš o nějké dobré?

[Storman]

Na predchádzajúcich autách som mal kamery vždy napojené na powerbanku a následne powerbanka bola s nabíjačkou napojená na poistky.
Všetko schované pod palubkou alebo v odkladacej skrinke.

Zajímávě to máš vymyšlené. Neměl si ale obavy o bezpečnost? Ono jedna věc to tak mít v chladných měsících, ale bál bych se co powerbanka v létě, kdy je ve stínu 40° a v rozpáleném autě až 70°... co právě baterky v powerbance, jak to zvládaly a nic se nestalo?

Sám tedy mám napajení přes smartbox na pojistky taky, ale pohrávám si taktéž s myšlenkou vytáhnout ze strany spolujezdce ještě jeden kabel na kameru a powerbanku umístit ze strany spolujezdce dozazu u nohou na bok středového tunelu. Popravdě přemýšlím jestli připlatit za nějakou outdoorovou PB nebo vzít obyčejnou, například od Alzy.

Od môjho príspevku ubehol nejaký ten rok a v aktuálnom aute už nevyužívam parking mode na kamere ale mám to napojené priamo hardwire kitom (70mai A800s).
Predtým som to mal napojené na Anker powerbanku a tá keď bola nabitá tak výstup z nej bol napájaný priamo autom. Takže neprebiehalo opakované vybitie/nabitie a tak dookola. Mal som ju napojenú na stávajúci hardwire kit a ten má výstup do micro usb 5v/2,4a. Nikdy sa nadmerne nezahrievala. Samozrejme skoro každá powerbanka bude mať maximálnu operačnú teplotu do 60c (čo letné dni v kabíne hravo presiahnu) ale nemyslím si, že sa tak zahrieva aj priestor za palubnou doskou alebo v kastlíku.
Taká bola moja skúsenosť, treba si všetko dobre premyslieť lebo nejaké riziko pri nevhodnej zvolenej kombinácií komponentov tam určite bude.

[mozecek]

dosud me to ani nenapadlo takze sem po tom nepatral .. jen mi hned zablikalo v hlave ze urcite ne nejakou LiPolku nebo to dopadne zle. Nicmene sem teda googlil a LiFePo4 powerbanka rozhodne neni bezne zbozi :O asi kvuli typickemu pouziti a obvyklemu uziti jsou proste vetsi a jedina "uzivatelsky pripravena k pouziti jeste rozumne velikosti a ceny" je asi https://www.dalekohledy-mikroskopy.cz/p ... -154wh-12v
Akorat to taky muze byt nejaky smejdik, kdyz datasheet neuvadi moznou zatez pro vystup .. ma to i PD tj by se tim dal krmit i notebook pokud by to zvladlo treba 45W idealne 60W na vystupu.

Jinak na aliex jsou nabijeci moduly a balancery v radu desitek korun a kvalitnejsi LiFePo clanek 18650 stoji 180kc .. tedy se da mluvit treba o cca 1400kc pro 24-48 hod pouziti v zavislosti na spotrebe kamerky. Nicmene asi bych sel do hotoveho reseni nez neco lepit - jedna vec je bastlit akupack do akuvrtacky, kde je clovek u nabijeni i zateze a druha neco davat do auta za pul mice kde to bude bez dozoru.

[Pozoris]

No jasně, to bylo první když jsem na tohle diskuzi narazil, že prostě powerbanka pro autokameru je sice fajn kombinací, ale spíše pro chladnejší měsíce. Jak říkám, osobně bych to bez obav používal od toho konce září do začátku/konce května podle teplot. To i když svítí slunce tak v tom autě sice teplotake 30° vyšplhá, ale stále to bude v provozních teplotách powerbanky. Navíc, pokud je umístěna někde nízko. Ideální místo je u spolujezdce vzadu u noh pod celou palubní deskou.

Díky za odkaz, ale to už je cenově hodne jinde než jsem do toho ochotnej investovat .. spíše se zaměřím na nějakou tu Li.ionku, tam by problém být nemusel a navíc spíš to budu využívat sporadicky na hodně exponovaných nebo rizikových místech, kde by to hw kit z důvodu nizkého naptí na baterce odpojil.