Kvalita slícování

[mozecek]

na vychod zle / na zapad lepsi jsi byl kde? jakoze kdyz prijde objednavka od dealera z Košic tak to ojebeme a kdyz z Berlina tak to udelame hezky? Dokonce i "skladovku" co jsem bral mel dealer objednanou dopredu - a v dobe meho nakupu sla akorat +- do vyroby. Fabrika to musi sekat a maximalne to pak mozna dealer v Berline odmitne nebo si necha proplatit dopasovani apod. Jinak to prece nedava smysl.

[dibarbora]

Tak i30 je vyslovene určená pre Európsky trh.
Lepšia kvalita ide na západ, horšia ako ináč na Slovensko a hlavne vychodne.

Presne tak to bolo aj pred 1989 v Škodovke a nič sa nezmenilo,
Proste Slovensko je odpadova schranka Europy ... a pritom za vyššiu cenu

Takže keď kupovať auto, tak najlepšie na Zapade ... minimalne zapade Slovenska - nižšia cena a vyššia kvalita.

Tak toto si riadne "strelil"... ako keby som čítal nejakého trola v politických diskusiách ...
Keby si trochu poznal ako funguje zaraďovanie objednávok do výroby, tak takú somarinu nenapíšeš...
Ešte neexistujúce auto z objednávky má pred zaradením do výroby už pridelené VIN, takže nehrozí, že by to niekto potom nejako triedil... pričom autá sú na linke radené podľa úplne iných kritérií ako je cieľová destinácia...

K tej cenovej politike si treba poriadne naštudovať výbavy z cenníkov jednotlivých trhov a potom porovnávať ceny... budeš prekvapený, že až taký rozdiel v tom nie je.. samozrejme očistené od daní.. tie Ti urobia napr. v takom NL z Tucsona cenovo MB GLA na SK....

[MiroslavJanec]

Tak toto si riadne "strelil"... ako keby som čítal nejakého trola v politických diskusiách ...
Keby si trochu poznal ako funguje zaraďovanie objednávok do výroby, tak takú somarinu nenapíšeš...
Ešte neexistujúce auto z objednávky má pred zaradením do výroby už pridelené VIN, takže nehrozí, že by to niekto potom nejako triedil... pričom autá sú na linke radené podľa úplne iných kritérií ako je cieľová destinácia...

Takže predajca si objedná tri-štyri identické vozidlá na sklad a bude dúfať, že sa to niekedy predá? Zaujímavá úvaha. Ja keby som bol predajca, tak y som objednal aspoň v rôznej farbe alebo bez nejakého packetu, aby bolo z čoho vyberať keď už tak ...

Skôr mi tá obchodná politika príde tak, že firma si objedná 3 vozidlá, ale jedno je mierene Vadné, takže to odmieta prevziať. Tak HYUNDAI/DOVOZCA dá predajcom info, že tu máte zľavu a za koľko ich predáte, je Vaša vec. A kto prvý príde ten prvý berie. A keďže na západe Slovenska je tých predajcov oveľa viac ako na východe (4), tak je jasné, že na východe sa skôr predajú, lebo je ich menej ...

V lete bola "dodatočná" akcia na i30 ďalších 1200,- ale nie plošne ale treba napísať predajcom, a tí Vám potom nejakú zľavu dali.
Keď som sa pýtal, prečo nie je plošná, tak že to závisí o VIN čísla - prečo by si to predajca vymýšľa? Takže asi s tým výpredajom "nepodarkov" môže byť celkom pravda.

[mozecek]

U to ma dealer i zakaznik celkem jednoduchy - moznosti konfigurace moc nejsou, v podstate vybiras jen motor / vybavu / barvu. Tipnu ze nejvic frci stredni vybava, barvy zdarma nebo statisticky nejoblibenejsi a kdyz dealer objedna jednu cervenou i30 s DPI a jednu 1.0Tgdi ve smartu tak ji urcite proda nejpozdeji tretimu zakaznikovi co prijde pro nejakou i30. Dealer ma jistotu ze proda, zakaznik je rad ze bude mit auto treba do mesice, ptze kdyz prijde tak uz je auto davno objednane. Z nekvalitniho slicovani se jako zakaznik asi tezko nejak vyvliknes - resp propadne ti treba zaloha. Bud je to tak zle, ze to opravit musi, nebo se to vleze do odchylky a mas smolika (v lepsim pripade ti to trosku zkusi poopravit).

[dibarbora]

Takže predajca si objedná tri-štyri identické vozidlá na sklad a bude dúfať, že sa to niekedy predá? Zaujímavá úvaha. Ja keby som bol predajca, tak y som objednal aspoň v rôznej farbe alebo bez nejakého packetu, aby bolo z čoho vyberať keď už tak ...

Skôr mi tá obchodná politika príde tak, že firma si objedná 3 vozidlá, ale jedno je mierene Vadné, takže to odmieta prevziať. Tak HYUNDAI/DOVOZCA dá predajcom info, že tu máte zľavu a za koľko ich predáte, je Vaša vec. A kto prvý príde ten prvý berie. A keďže na západe Slovenska je tých predajcov oveľa viac ako na východe (4), tak je jasné, že na východe sa skôr predajú, lebo je ich menej ...

V lete bola "dodatočná" akcia na i30 ďalších 1200,- ale nie plošne ale treba napísať predajcom, a tí Vám potom nejakú zľavu dali.
Keď som sa pýtal, prečo nie je plošná, tak že to závisí o VIN čísla - prečo by si to predajca vymýšľa? Takže asi s tým výpredajom "nepodarkov" môže byť celkom pravda.

Kde som písal, že si predajca objedná identické vozidlá?..
Predajca si na sklad objedná prioritne to čo sa mu najlepšie predáva. Výbavová politika je taká, že tie autá až na farbu môžu byť úplne identické pretože možnosti konfigurácie sú často minimálne až žiadne v rámci jedného výbavového stupňa. Potom si na sklad objednáva aj importér, tak isto podľa nejakého kľúča vyplývajúceho zo záujmu zákazníkov. Prípadne nejaké autá "vnúti" aj predajcom.
By si sa čudoval, že aj skladové autá sa predajú... často aj skôr ako ich stihnú vyrobiť, keď predajca predá už objednané auto. Potom je hromada ľudí, čo nemôžu alebo nechcú čakať a voziť sa chcú hneď/čo najskôr.. pre tých sú skladové autá určené napr.

Čo sa týka tvojej konšpiračnej terórie o dvojakej kvalite... S autami manipuluje logistická firma a uskladnené sú na jednom nie malom parkovisku medzi BA a PK kde sú uskladnené nové autá naprieč značkami.. tam má len časť kapacity. S tohto skladu sú autá distribuované logistickou firmou potom k predajcom. Z pohľadu importéra a predajcu sa jedná o administratívny proces a s autom prichádza fyzicky do kontaktu až predajca, keď im zaparkuje prepravník pred salónom. Tam sa riešia len prípadné poškodenia spôsobené pri preprave.. a aj tam má predajca obmedzené možnosti auto neprevziať. Ak je poškodené, tak väčšinou opravu zabezpečuje servis predajcu a rovnako aj prípadné nedorobky, ktoré pustila výstupná kontrola vo fabrike. Pričom existuje mechanizmus ako si vyrovnajú vzniknuté náklady. Rovnako má na centrálnom sklade logistická firma svoj servis, ktorý rieši poškodenia vzniknuté na sklade + skladový servis vozidiel. Takže ak dobre čítaš, na nejaké "akostné triedenie" priestor nie je... ak je niečo zle zlícované, tak to vo finále musí vyriešiť servis koncového predajcu. Čo sa týka selektívneho poskytovania zľavy na skladové autá (v tomto prípade končiaceho MY), tak vyššia zľava bude na autá, kde sa predpokladá, že sú horšie predajné.. farba, výbava alebo aj platnosť povolenia na predaj auta zo strany ministerstva dopravy.. ktorú by inak musel importér za nejaké poplatky predlžovať. Predpokladám, že by si oči otváral, koľko je napr. administratívy s predajom auta zo strany importéra...

Čo sa týka zľavy ako takej.. tak predajca Ti vie dať tak zadarmo koberčeky... jeho "vývar" na aute je pár sto eur.. s tým sa deliť nebude. Všetky zľavy či už dlhodobé alebo mimoriadne poskytuje importér..

A ešte jedna poznámka na záver... pokojne sa Ti môže stať, že kúpiš nové auto so zárukou s "0" km na tacho, pričom auto bude mať tmelenú a striekanú nezanedbateľnú časť karosérie.. stačí neopatrnosť pri manipulácii alebo nejaké krupobitie.. poisťovňa ani zďaleka všetko nerieši na "totálku"...