motor 1.0 T-GDI

dibarbora · Příspěvek od **dibarbora** » 20 říj 2022, 21:41

Ak s tým budeš jazdiť v medziach zákona a zdravého rozumu, tak sa o životnosť báť nemusíš… diaľničná prevádzka je pre moderné priamovstrekové motory rozhodne lepšie prostredie ako približovanie s večne studeným motorom…

allex1 · Příspěvek od **allex1** » 23 říj 2022, 20:07

Mám 5 letou jetinu . S aktuálním nájezdem 80 000 km. Motor je naprosto v pohodě. Vlastně mě velmi překvapil . Původně jsem se "Litru" vyhýbal jak čert kříži ale po zkušební jízdě jsem zkonstatoval že doba holt pokročila a moje předsudky jsou mylné. Pro moje ježdějí cca 10 000 km ročně naprosto dostačující.

Axel.Foley · Příspěvek od **Axel.Foley** » 24 říj 2022, 06:28

allex1: Nechtěl jsi napsat 16 000 km ročně?

allex1 · Příspěvek od **allex1** » 24 říj 2022, 12:05

špatně jsem to napsal. Auto má pět let a koupil jsem ho na jaře . Mělo najeto něco pod 80 000.

Axel.Foley · Příspěvek od **Axel.Foley** » 25 říj 2022, 06:30

Aha, už rozumím.

marian85 · Příspěvek od **marian85** » 26 úno 2023, 12:15

Zdravím,
uvažujem o prestavbe môjho auta Kia CEED MY 2021, 1,0 T-GDI, kód motora G3LE na LPG(Prins VSI-3 DI LPG) s elektronickým systémom dávkovania aditíva Gaslube Special P1000 určený hlavne pre motory Hyundai/KIA proti zaklepávaniu ventilov.

Ja viem nemám Hyundai ale aspoň srdce majú rovnaké, aký je Váš názor, prípadne má tu niekto nejaké skúsenosti s týmto systémom pre tento motor, prípadne iný T-GDI?

Axel.Foley · Příspěvek od **Axel.Foley** » 26 úno 2023, 12:35

dibarbora · Příspěvek od **dibarbora** » 26 úno 2023, 12:43

Z môjho pohľadu keď už, tak jedine systém so vstrekovaním tekutej fázy LPG pomocou pôvodných benzínových vstrekovačov. Akurát to je už ekonomický nezmysel. Aj to neriešim, že máš po záruke (minimálne na motor), inak ten systém, čo zamýšľaš, urobí z TGDI plynové MPI, nejaká spotreba benzínu Ti ostane. Skús pozrieť auto.cz ... nejaký ten čas dozadu testovali octaviu 1,5TSI prerobenú takýmto spôsobom na LPG... čo si pamätám, tak to malo nejaké užívateľské neduhy...

motorol · Příspěvek od **motorol** » 26 úno 2023, 13:03

Tak ono v první řadě je potřeba vzít kalkulačku a pokud vyjde návratnost na vic jak 2 roky, tak se na to vykašlat. Pokud na méně tak řešit co a jak. Pokud litr je promovstrik a žere méně jak 1,6 MPI tak si moc nedovedu představit, jak by to mohlo vyjít na LPG.

marian85 · Příspěvek od **marian85** » 27 úno 2023, 19:11

Tak nič, z Kie sa mi vyjadrili jasne. Prišiel by som o záruku.

petzl62 · Příspěvek od **petzl62** » 27 úno 2023, 22:13

Logicky...

slabostka · Příspěvek od **slabostka** » 28 úno 2023, 01:10

Skonzultuj si to Hatiar Zvolen ci Korejovce na vychode... Ak vela jazdis preco nie... Je to vec kalkulacky... V rodine pribudne dacia lpg tam je volba jasna.. nizky priplatok a zaruka...

msifa · Příspěvek od **msifa** » 28 úno 2023, 08:43

Já se zajímal o přestavbu koncernového 1.0 TSI na LPG a návratnost by byla někde po najetí 70 - 80 tis. km. Předpokládám, že tady by to bylo podobné.

Oxygen · Příspěvek od **Oxygen** » 20 čer 2023, 16:06

Ahojte,
Chci se prosím zeptat, od kterého roku výroby v i30 je standardně již 48V baterie?

Dekuji

Vysous · Příspěvek od **Vysous** » 20 čer 2023, 16:17

U 1.0 zatím není.

Hyundai club - forum

motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI

Re: motor 1.0 T-GDI