Hyundai club - forum

Axel.Foley píše: ↑06 led 2024, 18:53 Než Octu za 800, tak raději lehce jetý Outback
https://www.subaru.cz/vozy-prodej/detai ... tback-7082

Lenže to Subaru ho pocitovo zderie z kože... tam sa za 5-6 na sto nejazdí.... .

Tam musíš oceniť inú protihodnotu...

Z mé strany šlo jen o lehké porovnání cen. Subaru je navíc pořádný kus auta.

tempest píše: ↑06 led 2024, 18:55 Zkoušel jsi to nechat nacenit i v neznačkovém servisu? Při troše štěstí s dílama z vrakáču to opravíš a od pojišťovny si necháš vyplatit peníze. Teda, jak tak moc trváš na opravě. Ale ber to tak, že zivotnost auta je okolo 10 let a ty už se tomu blížíš.

V neznačkovém servisu jsem to nezkoušel řešit. Jelikož ale neznám nikoho pečlivého, komu bych svěřil takovou opravu. On by nebyl problém v opravě některých dílů, jako je přední blatník, nárazník a dveře. To se jenom vymění plechy. Ale zásadní problém vidím ve výměně zadního blatníku - což je řezání do kastle a ošetřování aby to vydrželo. A to se mi nechce svěřit jenom tak někomu. Takže jsem tuhle variantu zavrhnul. Že by výsledek byl docela nejistý a navíc i na delší dobu to vyřešit. A ta ceny by ve výsledku hraničila s tím co mi vyplatí pojišťovna mínus krácení za neprodaný vrak v aukci.

Axel.Foley píše: ↑06 led 2024, 18:53 Než Octu za 800, tak raději lehce jetý Outback
https://www.subaru.cz/vozy-prodej/detai ... tback-7082

Musím uznat, že na Subaru jako takové se mě ani nenapadlo podívat. Ale kombinace 2,5 litrový motor v benzínu ve čtyřkolce nebude úplně ta pravá kombinace na ježdění převážně po dálnicích na Jížní Moravě z nabídky Subaru by šla jenom Impreza (pokud se dobře dívám, že zbytek je SUV), ale zase nesplňuje, že by to byl kombík.

Keď Peugeot 308 je v poho,nezvažoval si "sesterskú" Astru.U nás Opel býva cenovo nižší s tou istou motorizáciou.
https://www.sauto.cz/osobni/detail/opel/astra/200815072

Já bych doporučil Corollu. To auto mě v některých věcech tak štve, ale na konec si vždycky řeknu, že je to super auto.

Mám 1.8 předfacelift. Napíšu jen ve zkratce mé +-, na které bych se u facelift verze zaměřil. S faceliftem jsem nejel.

- Naprosto tragický adaptivní tempomat, přírůstky po 5kmh, dáte +5 auto dá plný plyn do červeného pole na 2sekundy..
- dvoupolohove tlačítko oken jen u řidiče, klíčem nejdou okna zavřít/otevřít
- zadní sklápění sedadel jen 1:2
- neskutečně otravné upozornění nezapnutych pásu. Stačí položit notebook na zadní sedadla a máte upozornění do startu jaderné hlavice. Vyřešily klipy do pásu...
- oproti Tucsonu mi přijdou všechny ovládací prvky takové humpolacké, páčka blinkrů hlasitě cvakne. Tlačítka vyhřívání sedadel.. Převod řízení jak v Nissanu Patrol...
- parkovací kamera je vtip i ve verzi po faceliftu
- hučí to... Člověk se s tím musí naučit jezdit tak, aby to nehučelo
- odhlučnění při vyšší rychlosti nic moc
- divně nastavená brzda při zastavení do 0. Auto má strašnou tendenci nakonci škubnout..
- malá nádrž, dojezd v mixu 800km, čistě na dálnici mnohem méně
- bezdrátová nabíječka úplně k ničemu

+ skvělá spotřeba pokud umíte s hybridem jezdit. Teď od výměny na zimní pneumatiky mám spotřebu 4.9l, je to služební auto, tak asi tušíte jak se jezdí.
+ skvělý podvozek
+ spolehlivost, aktuálně 95tis, levný servis
+ naprosto skvělé sedačky
+ převodovka, pokud nejezdíte brzda plyn
+ auto si pamatuje vypnuté asistenty, zvolený režim (nevím jak po faceliftu)
+ vyhřívané stěrače a ostřikovače

Občas si právě taky pokládám otázky co bych si koupil do 600, do milionu, když nechci suv atd. A z aktuální nabídky kombi do milionu jednoznačně vede Corolla.

Keď čítam tvoje hodnotenie,musím uznať že si tolerantný človek.

Tak ono je to to způsobené spíš tím, že není co vybrat.
A za druhé jsem možná zdegenerovaný hybridy. Když si člověk zvykne na hydromeniče(vím že v tucsonu hydromeniče není, ale pocitově tak funguje). Tak vše co má dvojskojku je z kola pryč. Hlavně z toho jak podtačí motor a reakcí na plyn..

Kdybych se měl posunout trošku výše tak jednoznačně bych šel do Mercedesu c/e 220d. Často jezdím E220d all terrain. Píšou, že je to mild hybrid, ale baterku to má skoro jako Tucson. Žere to 5.5 a dojezd skoro 1300km. Při plachtění nevypína klimatizací, reakci na plyn a sladění s převodovkou naprosto příkladné..

Je to trošku offtopic, ale prostě na první místo stavím sladění pohonu a převodovky.. Proto u mě v této kategorii vede Corolla.

Problem aut s atmosferickym motorem a CVT (eCVT a podobnymi) prevodovkami je, ze zoufale nejedou. Pro klidne ridice je to ok, ale jestli je nekdo zvykly na projev turbomotoru a vyuziva jeho dynamiku, chce to nejdriv hodit ze skaly Treba zminovany 2.5 v outbacku ma tusim neco kolem 170k, ale jede to jak kdyby tomu tak minimalne 50koni chciplo.
Jeste k automatickym prevodovkam obecne... I horsi dvouspojkove prevodovky funguji relativne obstojne, dokud clovek jezdi klidne, rozdily zacnou byt mnohem vic patrne pri dynamicke jizde. A pri takove nefunguje nekde dobre ani hydromenic, takze taky nelze rict, ze je to zaruka dobre fungujiciho automatu. Je to cele hodne o softwarovem naladeni, ktere byva nicmene casto bud katastorfalne odflaknute, nebo dotlacene snahou o minimalizaci spotreby k necemu nepouzitelnemu.
A k puvodnimu jeste jedna poznamka... Pri uvedenem najezdu a planu si auto nechat dyl bych ja osobne uvazoval spis o benzinu bez mhev podpory. Rozdil spotrebny neni zasadni a po zaruce i tu 1.5 blueHDI muzou potkat drazsi prekvapeni.

Ono když to tak nějak shrnu, tak co se týče volby auta v dieselu, tam mám jasno. A to ten Peugeot. Na Astru jsem se díval taky (což je po stránce techniky stejné auto. Nevím teda, zda nemá třeba jinak řešený emisní systém. Stejně jako u Fordu, který využívá také motor od PSA, ale řeší si jinak emisní systém.). Ale tady teda vychází skladovky dráž než 308 a to ne zrovna málo. Navíc mě ten design interiéru Astry vůbec neoslovil. Respektive se mi fakt dost nelíbí
Co se týče volby hybridu, který bych byl ochotný akceptovat, tak to je jedině Corolla, kde si myslím, že ta baterka má fakt význam. Pokud si to teď nepletu, tak se dá jet i nějaká kratší cesta čistě na baterii. Ale cenově do nějakého psychologického limitu 800 tisíc se vlezu akorát s tou 1.8, dvoulitr je už nad limit. A nejsem si moc jistý spotřebou na dálnici. Protože si pamatuji ještě, že atmosféry na dálnici jezdili v rozmezí 7-8 litrů a tohle je taky atmosféra
A co se týče benzínu, tak tam mám nejširší výběr. A to od Ceed SW, ProCeed, po Golf / Leon s 1.5 TSI.

Akorát, že když chce člověk nějak rozumně vybavené auto z těch benzinu, tak není moc velký cenový rozdíl oproti dieselu v Peugeotu. Samozřejmě počítám, že diesel do budoucna může stát nějaké servisní výdaje navíc oproti benzinu. Ale to těžko posoudit. Člověk má nějaké plány, jak si nechá auto dokud s ním bude spokojený a pak stačí chvíle a je po autě. Takže ono je klidně možné, že než dojde k drahým opravám na dieselu, tak to auto ani mít nebudu. A taky možná, že tohle dilema volby pohonu řeším teď naposledy. Protože příště už budeme mít všichni elektroauta a výběr bude jednoduchý a nebo taky ne

Každopádne prajem šťastnú ruku pri výbere.

Taky, ať dobře vybereš a hlavně - ať jsi spokojený.

Díky díky, hodím pak info co jsem vybral. Třeba to bude mít přínos pro někoho kdo bude řešit stejné dilema

Ta 1.5HDi od Peugeotu prý trpí na karbon v sání a vzhledem ke konstrukci hlavy to nejde vyčistit.

Auta s motorem jdou obecně do háje, takže bych využil poslední šance si koupit ještě něco relativně normálního. Hodně se zmiňuje ta Toyota Corrola a za mě třeba i30 s 1,5 DPi. Při 25 kkm rok nevidím jako úplně nezbytné jít do dieselu.

A nebo Dacie