Hromadný odchod prodejců Hyundai?

[airwaves]

Kde?

[Alf6]

Když muze byt v praci obycejnej clovek penalizovanej, ze se neusmiva na zakazniky, má spatne uvázanou kravatu, tak holt nekde muze byt někdo penalizovan za to, ze vlajka nevlaje tak jak má. Je to holt tvrdy boj. Jasne, ze mne to neprijde normalni, ale takhle to proste dnes všude chodi. A nejsou byti jen chudacci prodejci. na zapade jsou pravidla ještě tvrdsi. Ale tady je vždy nejaka potřeba fnukat a brecat jak je nekomu ublizovano. Pokud se to nekomu nelibi, tak at jde. Je to každého svobodna volba.

Nechci se tu s váma pánové hádat. Ale to ustavičné brečení mně už leze krkem. Podávaní žalob je také v dnešní době nějaká moda, ze? Žalování u premiéra jen dokazuje co jsou vlastne zac. http://ekonomika.idnes.cz/dealeri-hyund ... nomika_ozr

Jasne o prachy vůbec nejde. Sobotko..delej stím něco!

Jen aby když uz nekde zrusi servis byla za nej v blizkem okoli nahrada, aby clovek za chvili nemusel dojizdet do jednoho centrálního servisu pro celou republiku nekam k Praze

Tak holt si ten muj byvaly prodejce nebude jezdit hrát golf do Las Vegas , ale pojede třeba na Karlstejn.

[lada 71]

Nereálný plán prodeje a s tím spojená penalizace prodejců, pokud nedodrží stanovený plán, byl také jedním z mnoha důvodů, proč VV skončil u Forda a obě strany se vzájemně a v klidu dohodli o ukončení spolupráce. U Forda ho měli rádi.

[Dalin]

Každopádně dělá Vošický medvědí službu! Přitom stačilo zapracovat snad jen na seriózním vnímání značky. Měl v rukou veškeré trumfy jako dostatečné portfolio, rozšířený, kvalitní servis, bezkonkurenční poměr ceny, výbavy, záruky a auta se zvedly i po stránce designu. Můj názor je ten, že tento člověk je absolutně neschopný nebo upřednostňuje vlastní zájmy před zájmy svých chlebodárců.

[shawt]

Pokracovani pribehu...?
http://ekonomika.idnes.cz/hyundai-deale ... nomika_pmk

[shawt]

Zeby pokracovani odchodu prodejcu?
https://ekonomika.idnes.cz/hyundai-sika ... koakcie_jn

[Espero]

Někde jsem četl. že uvažuje, že nebude celosvětově používat dealery, ale ude si prodvat vozy sám. Údajně s tím chce začít v USA- jak je to v aktuálně reálu nevím, ale potom by tennto přístup odpovídal záměru firmy. Servisní síť je největší slabinou značky i bez popsaných problémů. Aspoň u nás.

[Chasnik]

Neverending story. Smutné je, že ho nikdo nevyhodí. Menší dealeři skončí, jiní, kteří jsou u VV oblíbení, to po nich převezmou a on se před korejci zase po roce pochlubí, jak dobře v ČR tady prodával, jak si upevnil pozici na trhu apod. apod.
A propos, jak vlastně dopadl Anton Fischer, původce kampaně Vladimíre, odstup? Po humbuku začal v tichosti opět odebírat vozy a posléze celé Budějice, včetně Strakonic, převzalo HCP, které je s Vladimírkem zadobře.
Očekávám podobný scénář u končících dealerů. Tak trochu "globalizace" v tuzemském měřítku. Otázka je, co to do budoucna udělá s koncovými cenami aut...

[Richard555]

Být managerem spíš by mě zajímaly názory v diskuzi pod článkem, a ty většinou značku vnímají negativně kvůli agresivní reklamě a vysokým cenám náhr. dílů. Já kdybych měl možnost vyměnit IX55 za Kia Mohave/Borengo , bez většího rozmyslu bych to udělal, už jen kvůli negativnímu vnímání značky za které se zde zasloužil VV

[Mr. HYUNDAI]

V květnu se uděje ještě jedna věc, a mnohem podstatnější. V květnu se vymění Korejec, kterému je tady VV podřízen. A je klidně možné, že to bude mnohem větší drsňák, a pokud by mu evropský trh byl znám, mohlo by to pro VV mít nemalé důsledky.
Takže bych řekl, že v květnu se v podstatě rozhodne "o dalším osudu" dealerské sítě na dost dlouho. Uvidíme...

[Chasnik]

Mě dokážou pobavit ty výkřiky do tmy "Už jen kvůli té reklamě bych si to nekoupil" Tím ten přispěvatel jasně deklaruje, že je manipulovatelná ovečka, která se nechá ovlivnit reklamou, a to i v tak zásadním případě, jako je koupě zboží za několik set tisíc. Na základě stejného principu onen dotyčný potom půjde a koupí si káru, která je pro něj nevyhovující jenom proto, že je na ni pěkná reklama?...
Ale spíš je to tak, u té klávesnice sedí nějaká zamindrákovaná dušička, která za výkřik "Už jen kvůli té reklamě bych si to nekoupil" schovává realitu "já na to nemám, tak na to aspoň budu mlít sračky".

Už je to takové klišé na diskusích - když už nevím, jak to auto pohanět, tak se vymluvím na reklamu

O osobě VV většina z nás ví své. Chápu, že díky znalosti věci některé může odradit např. obava o nedostupnost kvalitního servisu (i tady na fóru vidím, že to někde dost hapruje, tady v Praze a okolí se zatím slušný servis najít dá), ale že bych si rozmyslel koupi auta (příp. naopak rozhodl pri ni) kvůli tak nepodstatné věci, jako je reklama v TV nebo časopisu, tak to fakt ne. Ten "nejkvalitnější český kombík" mě s*al neskutečně se svojí alzákovskou vlezlostí, ale na rozhodování o tom, jaké auto si koupím, vliv teda neměl.

[Richard555]

Možná jsem se vyjádřil špatně, se*e mě stejně "nejlepší kombík" stejně jako Alzák-skřehoták, nejsem typ člověka, který se nechá ovlivnit reklamou. Když všichni měli Nokii 5110 já měl Alcatela (protože byl daleko citlivější na signál) a tak bych mohl pokračovat, ale jsem asi typický čech, který místo agresivního opakování těžko měřitelných skutečností preferuje jemný humor a nadhled V reklamách o to víc! Za dobré reklamy považuji např. "kecky od Vodafonu" atd. Myslím, že češi na takto agresivní a vlezlé vyznění reklam reagují po svém a podvědomě si vytváří averzi a výsledek pak neodpovídá vynaloženým prostředkům......

[Espero]

Já se přiznám, že když jsem promýšlel změnu mého spacího H1, tak byla ve hře H350, ale i jiné značky, (nakonec se H 350 ukázala moc vysoká - ne cenou ale rozměrem, nedodává v ČR nižší verze), ale určitý vliv při tom rozhodování stav prodejně servisní sítě měl. Nebylo to zrovna to nejhlavnější, ale pravda je, že těch 5 let záruky by to prakticky téměř nemohl servisovat Hujer a dost bych se finančně prohnul. A protože pro mě přicházely do úvahy jen 2 prodejci, Domanský na Lužinách anebo Autopalace v Butovicích, nakonec jsem se rozhodl pro Peugeota Boxer, ale jak říkám, ve hře bylo více faktorů (rozměrové v ložném prostroru, technické, dislokace dealera, také cenové - jak výše slevy, která byla u Peugeota brutální, 34 % ceníkové ceny, tak ceny servisní a ND, možnost zadání části části úprav potřebných pro karavning už do dodávky vozu, což bylo u H trošku problém). Ale odchod od Hyundaje po zkušenostech s H1 jako vozem, které byly vesměs skvělé, mě mrzel, i když souvisí hlavně s nabídkou v segmentu dodávek a pak terpve se stavem dealerské sítě. Kdybych bydlel v Koreji, pak bych něco takového neřešil, tam je nabídka na úplně jiné úrovni, než tady. Mimochodem obdobně neobstál mým kriteriím výběru VW s Crafterem nebo Transportérem, ale ani Renault s Masterem nebo Traficem, jakkoli jsem vlastně v posledním období minimálně 11 letém vždy byl renaulťák stejně jako hyundaják.

[tempest]

v Příbrami už není na mapě prodejců. Skončili už taky?

[Chasnik]

Je to nějaký divný, když si na RV Autoprofi rozkliknu Hyundai, tak místo jejich podstránky naskočí mateřská hyundai.cz. Takže je to možná tak, jak říkáš...