Nechci rozdmýchávat vášně a výpočty,proto jsem nepsal v předchozím příspěvku žádné rychlosti,ale když už tu je řeč o max.rychlosti,tak s čistým svědomím můžu napsat,že mám štěstí asi na mimořádně dobrý kus Tiburona GK(což potvrdily i všechny srazy,sprinty,měření radarem).Ručička na 250km/h-podle GPS MIO-C250-skutečná rychlost 242km/h(cejchováno u GK/2.gen. do 260km/h).
je i té rychlosti klidný,přisátý k silnici,takže podvozek a karoserie je dobře odvedená práce.Zkoušeno vícekrát v obou směrech a 240km podle GPS není problém dosáhnout.Jen to po dosažení 230km/h leze opravdu pomalu,ale jistě
.Svědkem je mi má vlastní manželka,která mě při první zkoušce bohužel rázně napomenula,když viděla,že v tom kvapíku sahám po tlf./foťáku,abych měl důkaz,právě pro takovéto vlákno.
No,co už neoželíte pro klid v rodině,že.
"Stojící"auta v pravém pruhu jí viditelně vždy nedělají dobře(očkem vidím jak se na sedadle kroutí
),ale snaží se nemluvit za "jízdy" s řidičem.
Supr dálnice bez náklaďáků,se supr povrchem-tam jsem také několikrát ověřil max.rychlost Tiburona(50km rovina,bez kopců).Než tam začnou jezdit závodníci s kamiony,co se v 60km/h začnou v Hradci předjíždět a po 100km u Prahy ho MOŽNÁ 
předjede.O ničení asfaltu přetíženými náklaďáky ani nemluvě-viz rozdíl stejné dálnice v úseku Poděbrady-Praha.Tam se snad ani nedá překročit povolená rychlost,aby člověk dojel se všemi zuby. 
To je takový masážní úsek. 
