Chci koupit nového Matrixe

[Mates]

Zdarec jsem majitelem Accenta 2004 a do roka zvažuju koupi nového Matrixe s benzínovým motorem 1,6. Bral bych jakoukoliv informaci o tomto voze. Děkuju předem.

[rastos]

Preco prave Matrix?
Btw, o rok uz asi novy nekupis. Coskoro pride jeho nastupca.

[Hardcam]

Uz ted se dle me chysta nastupce. Dnesdka jsem Matrixe z principu prolezl...za ty prachy to rozhodne neni spatny auto, motor nezklame, 1.6ka akorat.

[rastos]

Ten motor dobre poznam. Kedysi bol mozno akurat, ale dnes je slaby. Do Matrixa sa dava od roku 2001! A prakticky bez zmeny dodnes.
Keby tam dali aspon 1.6 CVVT z i30 alebo Ceedu...
Sucasna Matrixacka 1.6 je leniva a hlucna. Kedysi bola zivsia, ale aj "zrava". Teraz je uspornejsia, ale za cenu vyssej lenivosti.
V Riu mam hyundaiacku 1.4, a ta KEDYKOLVEK roznesie Matrixacku 1.6 na kopytach. Je lepsia v celom spektre otacok.

[michal2828]

Matrix je daleko těžší auto než rio s vyšší karoseií i čelní plochou, tedy MPV. Takže 1.6 je minimum do takového auta, a platí to pro všechny automobily této kategorie (např. ford dává do C-maxe 1.6 74 kw). Do běžnýho focuse bohatě stačí, do C - maxe je na hraně. Ta 1.6 76 kw v matrixu stačí, není to žádný dělo, ale na pohodovou jízdu to stačí. A když potřebuješ předjet tak trojka vytočená k omezovači taky docela dobře bere. Pokud jde o tu starou 1.4 co se dává do accentů (koncepčně je to stejný veterán jako 1.6 v matrixu) neřekl bych, že je o tolik lepší, jen tahá lehčí auto s menší čelní plochou. Navíc výhody matrixe jsou úplně někde jinde a tím je bezkonkurenční prostornost. Závěr: jak bylo řečeno výše za ty prachy (teď tuším 250 tis. kč) je to nabídka dobrá, ale je třeba si uvědomit, že jde o auto na konci výrobního cyklu. Existuje řada konkurentů (kia venga, c3 picasso, teď nová meriva atd.), kteří jsou podstatně modernější, ale taky dražší. Je to vždy na zvážení všech pro a proti. Pokud nemáš moc peněz a nejsi vysloveně závodník, tak ti matrix s 1.6 udělá dobrou službu.Brzda provozu rozhodně není
Nedostatky a přednosti tohohle auta jsou shrnuty na jiném místě fóra: https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=8&t=11269

[Mates]

J jo díky kouknu se na ten odkaz. Nějak se mi nechce měnit značky mám už druhého Hyundae a jsem spokojenej tak proto ten Matrix. Ještě jsem zvažoval i30, ale ještě se uvidí.

[Engineer]

Do mesta auto výborné. Motor ako bolo už písane tak je na hrane... viac by som si tam vedel predstavit 1,8 ba až 2,0 podľa mňa s minimálne vyššou spotrebou.

Neviem ako nové Matrixy ale naša 2004 má krátke radenie Nevhodné pre dlhé trasy. Pri dlhých výletoch pri vyšších rychlostiach treba počítať s vyššou spotrebou, auto má vysoký aerodynamický odpor ako zboku tak aj s predu, každý narazový vietor patrne cítiť na riadení počas cesty!

Za tie prachy veľmi slušne priestranné rodinné autíčko

Vysoký posed, t.j. aj veľmi dobrý výhľad na situáciu v cestnej premávke.
Ja 190cm otec 195cm... Bez problemov za za sebou pohodlne usadíme.

[rastos]

Neviem ako nové Matrixy ale naša 2004 má krátke radenie Nevhodné pre dlhé trasy. Pri dlhých výletoch pri vyšších rychlostiach treba počítať s vyššou spotrebou.

Radenie zostalo uplne rovnake. Spotrebu znizili priemerne o 0,7 litra, to mam aj realne odskusane, ze je nizsia.

[Mr. HYUNDAI]

Nevím jak benzín, ale my jsme do firmy na konci loňského roku koupili 1,5 CRDi, a to je pecka! Teď je i cena dieselu pod 300.000,-- a to auto je vynikající. Motor táhne jak šílený, není hlučný a baští do 5,0 litrů. Matrix se mi líbil hned od uvedení do prodeje v roce 2001, byl nádherně ulítlej, co se designu týče. Byl a samozřejmě pořád je, neuvěřitelně prostorný a variabilní auto. Otevřeně říkám, že kdybych teď měl kupovat nový auto, tak si vyberu právě Matrixe.
Ale očekává se, že výroba skončí ještě letos. Na nástupci se horečně pracuje, dokonce se objevily spekulace, že zvolí v tomto segmentu cestu pětimístného i sedmimístného provedení, přičemž sedmička bude mít delší rozvor a trochu odlišný design a možná i svoje vlastní označení. Stejný princip jako Renault nebo Citroën. A označení asi bude im25 a im35. Ale tohle jsou neověřené informace.

[rastos]

Je velky rozdiel medzi CRDi a 1.6.
Naftak je moderny, tichy a silny, benzin je zastaraly, hlucny a slaby.
CVVT by to bola byvala dorovnala, ale v Hyundaji rozhodli inak.
Zial.

[michal2828]

No on už i ten 1.5 CRDi není žádný výkřik moderní techniky. V koncernu Hyundai už převzaly štafetu novější 1.4 CRDi (55 a 66 kw) a 1.6 CRDi (66, 85, 94 Kw). Ta 1.5 se vlastně dává už jen do matrixů a accentů.
viz. https://www.hyundaiclub.net/download/file.php?id=3063
https://www.hyundaiclub.net/download/file.php?id=3064
Jinak je ten motor určitě modernější, úspornější, výkonnější ... než 1.6i. Ta 1.6i zase těží ze své jednoduchosti a bude maximálně spolehlivá i po x tisících kilometrech.

[kokos]

Tak to by mě zajímalo co je u CRDi lepší. Jestli rozvody s řetězem nebo řemenem ???

[kabin]

ted je máŤa za 250 000,-

[Mates]

Je ale benzinovej motor.

[kabin]

byl tu takovej nazor než davat navic 30 000 za disel radsi vemu benzin a za 30 necham předělat na LPG a pak jezdíš za hubičku