Ten ND musí jít sehnat, i kdyby z vraku.
Navíc zrovna tlačítka bych se nebál rozebrat, bude tam mikrospínač, který koupíš za pár kaček v GM (a pár odporů, protože tempomaty běžně komunikují přes jednoduchý bubínek v ose volantu, tj. na přenos signálu jsou jen 2 dráty - různá tlačítka připojují různě velké odpory, které ŘJ vyhodnocuje).
V servisech to možná ani nevědí a rozhodně nemají zájem provést levnou a trvalou opravu. Takže zbývá samodomo jako v časech Škoda werke
I 30 CW Plus 1,4 CVVT LPG 08/2010
Netvrďte, že jdu za každou cenu proti proudu, myslete si, že si rád udělám vlastní názor
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
