Hyundai club - forum

Postupem času mne začalo dost iritovat, že se klíč nevyklápí úplně, ale zůstává asi 30 stupňů před úplným ztopořením.
Předpoklad že se do kloubu dostal nějaký binec se nepotvrdil. Až pohled přes lupu prozradil, že nýt který spojuje samotný klíč s kloubem vyčuhuje asi dvě desetiny mm. I to stačilo aby zadrhával o plast v kterém kloub chodí.
Sklepnul jsem nýt tupým koncem vrtáku (podložit kouskem tvrdého dřeva).
On to vlastně není nýt v pravém slova smyslu, jen nějaká podélné rozříznutá ocelová trubička.
Poté již je funkce vystřelováku plně obnovena.
Blbost, ale snad to někomu pomůže.

Kdyz uz jsme u toho, jak dlouho ma vydrzet baterka v klici?
Ja ji mam po 8-9 mesicich k.o. a musel jsem zacit uzivat druhy klic....

Už za 9 měsíců KO jo? To je bída.. v předchozích autech běžně vydržely 8-9 let úplně v klidu. Je pravda, že u služebních Škodovek to je teď taky bída - tam to měníme taky každou chvíli (max. rok to tam vydrží) - má to nějaké logické vysvětlení? To dnešní klíčky jsou takoví "žrouti" energie??

willy50:

Odjinud: Šunt baterka. Znám z posuvek a bezdrát sady myš + klávesnice, ty nejlevnější baterky houbelec vydrží (už jsem měnil i po dvou týdnech ).

S těmi CR2032 se mi to moc nezdá. Že by se tak zhoršila kvalita?
Běžně musí vydržet minimálně 5 let. Nebude problém spíše v napájeném zařízení?
Mi vždy zatím vydržely 6-8 let, pokud je klíč neustále v permanenci tak snad polovinu?!?
Ale nevím jak je to u "bezklíčového odemykání", jestli vysílač v klíči baterku více nežere.
(nevím jak se to správně jmenuje, když máme klíč v kapse a auto se samo odemkne a startování tlačítkem)

Muze byt oboje. Premyslim, jestli to reklamovat (jde-li to vubec). Garancka je v rijnu, na ru cekat nechci. Nicmene ted jsem koukal do navodu a vymena se zda jednoducha (u feldy se po vymene nejak DO muselo snad sparovat s autem, tusim), takze budu verit, ze byla spatna jen baterka (stane se).

Pozor při páčení krytu, ať ho nezlomíš nebo nepoškodíš, je to trochu prasárna. Pak ještě odšroubovat kryt baterky. Celkově poměrně jednoduché, podruhé už to dáš poslepu!
A že by se po výměně baterky muselo spárovávat, to jsem ještě neslyšel.

2,5 roka a stále som nemusel baterky meniť

Teď budu možná trochu za trotla, ale nikdy mě nenapadlo, že je nutné baterku v klíči vůbec měnit.
Např. u Oktávky z r. 2004 jsem baterku neměnil v žádném ze dvou klíčů ani jednou, a to auto odemykám výhradně přes DO. Kdysi jsem někde zaslechl, že tam snad není obyčejná baterka, ale akumulátorek, který se při zapnutém zapalování sám dobíjí. Ale nijak jsem to nezkoumal. Zrovna tak klíče u služebních Ceedů - taky nevím, že by to ve firmě někdy někdo řešil.

V klíči jsou knoflíkové baterky a ač se jejich výdrž zdá být nekonečná, někdy opravdu odejdou. Návod na výměnu by měl být součástí manuálu k autu.

Zatím vždy byly v klíči CR2032, tedy v těch se kterými jsem se setkal!

Návod na výměnu baterie
https://www.youtube.com/watch?v=BCbgVLjLMwA
https://www.elmarket.cz/vymena-baterie-klici-hyundai/

vzdáleně související dotaz : v klíčku je i bezpečnostní čip, bez kterého by nemělo jít nastartovat. Prosím nevíte jak daleko může být tento čip od spínací skřínky, aby šlo nastartovat ?
Vymýšlím (kraviny) že bych si nechal udělat klíč na startování (jen ten plech bez čipu) a nechal ho trvale v zapalování a origo klíč (včetně zabezpečovacího čipu) bych dával do středové konzole nebo ho měl v košili. Tedy klíč s čipem bude asi 0,5m od zapalování a tím fake klíčkem jen otočím ve spínací skřínce.
Půjde takto nastartovat ?

Podle mě, bude potřeba dost velká blízkost klíče u spínací skříňky, řekl bych tak do 10cm - anténa je taková spirála kolem spínačky a ta načte kod z čipu a umožní startovat......

WalterB píše: ↑09 srp 2021, 14:42 ... Kdysi jsem někde zaslechl, že tam snad není obyčejná baterka, ale akumulátorek, který se při zapnutém zapalování sám dobíjí. ...