Olej

[manas]

Můžu přejít z plné syntetickeho oleje na polo? Nevím proč tam předchozí majitel dál plnou když tam nepatří.

[Martinsp]

Dej tam co tam patří. Co je to polo a plno? Nějaké staré fráze? Nikde to na pixle od oleje není. Možná API, ACEA.

[slabostka]

Můžu přejít z plné syntetickeho oleje na polo? Nevím proč tam předchozí majitel dál plnou když tam nepatří.

- a co tam patří? máš pocit že "lepší" olej je horší?

[Mexican]

ono by to hlavne chcelo trochu rozpisat:

-> aky je to rocnik a aka motorizacia (podla toho sa da najst norma na olej)
-> aky olej je ten udajne nevhodny a aky udaj je ten vhodny

takto polozena otazka je v podstate zbytocna, pretoze relevantna odpoved proste neexistuje

[manas]

Santa,2.7 V6. Podle výrobce 10w 40 (těch označení je více možností) API SH,SG. To je polo. Předchozí majitel tam dal 5w 40 API SJ,to je plná. Ano,myslím si že lepší olej může motoru ublížit. Protože má jiné vlastnosti než udávaný výrobcem. Životnost oleje mě nezajímá,mezi výměnou najedu do 8 tis.

[manas]

Jo,rok 2001.

[Martinsp]

https://www.oleje.cz/clanek/Mazivarske- ... -syntetika

[Richard555]

Opravdu názvy plná či polosyntetika se už skoro nepoužívají - důležité je dodržet specifikaci API nebo ACEA a ev. viskozitu. Na značce nezáleží, spíš na včasné výměně. Určitě víc motoru prospěje olej z Kauflandu s výměnou 10000km než super olej s výměnou 30000 km
Já osobně bych u 5W40 zůstal jestli ti olej neubývá moc.....
A je pokud chceš autu opravdu dát to nejlepší tak použij takové výrobce, kteří základové oleje samy vyrábí, třeba Petro-Canada, většina ostatních značek oleje jen míchá a základové oleje kupuje jinde.....

[manas]

Názvy plná a polo se sice nepoužívají,ale ty oleje jsou buď plná nebo polo. Z toho se vykroutit nelze. Že to není na kanystru neznamená že to tak není. 5w 40 oproti 10w 40 je řidší. Jeden je polo a druhý plna. Jedná o starší motor,s vůlemi v mazacím systému a s olejovým čerpadlem který už taky není schopno vytvořit tlak jak za novoty. Řidší olej v kombinaci s těmi netěsnostmi mazacího systému staršího motoru znamená dřívější smrt motoru. Hlavní otázka nebyla co tam mám dát,v tom mám celkem jasno. Otázka byla jestli se může stát nějaký okamžitý (ne dlouhodobý) průser když z plné syntetiky přejdu na polosyntetický. Interval neřeším,teď budu měnit po 6 tis km. Měním za rok,km mě při mým nájezdu nezajímají.

[Richard555]

Když máš jasno, tak proč se ptáš ? No z "plné jak říkáš" můžeš na "polo" přejít v pohodě, nic by se nemělo stát, problémy s výměnou olejů se týkaly přechodu z úplně obyčejného oleje (nějaký M6A atd.) na lepší oleje, které agresivněji rozpouští usazeniny vzniklé provozem.....

[Martinsp]

Prosím tě koukni na ten odkaz co jsem ti dal po obědě. To že má motor vůle a potřeboval by 10w40 to nevyvracim. Co se zde uvádělo k Santa Fe bylo pravidelné čištění sacího koše.

[Richard555]

Nemám Santu V6 2,7 benzín. Já jen píšu, že když ti olej neubývá, klidně bych nechal 5W40. Jestli je motor "vykotlanej" a mizí ti olej , zkus tu 10W40.
Já měl Nubiru naJETO 180000KM z toho polovina na LPG a olej mi neubýval, ani hydroštely nebyly slyšet (moc) a jezdil jsem na 5W40 s výměnou 15000km. Syn má Santu taky najeto 180000km ale 2,0 naftu 92Kw a dosud používá 5W30 - olej nemizí, já mám 170000km s IX55 taky nafta olej 5W30 a taky neubývá- od výměny do výměny (15000km) nedolévám , nebo max. 0,5 l pro klid duše. Zatím neuvažuji o přechodu na 5W40 nebo hustší. Takže asi tak
Pravidelné čištění sacího koše se týkalo motoru 2,0 , 2,2 CRDI tedy naftových. Jen pro info , syn má SAAB 9-5 Aero 2,3 turbo (benzín 300k) a mění olej co max. 10000km a při každé druhé výměně se doporučuje sundat vana a vše včetně sítka řádně vyčistit

[manas]

Richard mi odpověděl,vím že toto se nejvíc řešilo při přechodech olejů typu M6A a M6AD a lepší. A co se týká toho článku,ten jsem četl ještě než jsi dal odkaz,i tak děkuji za snahu pomoct a za nazor. Čištění sacího koše byl a je problém naftových 2.2,to se mě netyka. Takže tam vrátím co tam patří. Zdá se že polo a plná,byť pro některý tyto pojmy neexistují se nepokoušou.

[manas]

Nemám Santu V6 2,7 benzín. Já jen píšu, že když ti olej neubývá, klidně bych nechal 5W40. Jestli je motor "vykotlanej" a mizí ti olej , zkus tu 10W40.
Já měl Nubiru naJETO 180000KM z toho polovina na LPG a olej mi neubýval, ani hydroštely nebyly slyšet (moc) a jezdil jsem na 5W40 s výměnou 15000km. Syn má Santu taky najeto 180000km ale 2,0 naftu 92Kw a dosud používá 5W30 - olej nemizí, já mám 170000km s IX55 taky nafta olej 5W30 a taky neubývá- od výměny do výměny (15000km) nedolévám , nebo max. 0,5 l pro klid duše. Zatím neuvažuji o přechodu na 5W40 nebo hustší. Takže asi tak
Pravidelné čištění sacího koše se týkalo motoru 2,0 , 2,2 CRDI tedy naftových. Jen pro info , syn má SAAB 9-5 Aero 2,3 turbo (benzín 300k) a mění olej co max. 10000km a při každé druhé výměně se doporučuje sundat vana a vše včetně sítka řádně vyčistit

Motor není vykotlaný,olej nezere,má necelých 180000km. Ikdyž je to 2001,mám pro to vysvětlení a není stočenej. Ale výrobce i já si myslím že 5w 40 do něj nepatří. Šlo mi jen o to jestli se mu něco stane při přechodu na olej který tam má být. No,zdá se že ne.

[Martinsp]

Takže nečetl nebo nepochopil text. Víš jaký je rozdíl mezi 5w a 10w? Určitě ne polo a plno. Zajímat nás mají i další písmenka které výrobce doporučuje.