Hyundai club - forum

Florentovi jsem to opravil. Triviální závada, kdo to budete chcít ještě opravit, můžu posloužit. Už jsem to dal do kupy Hujerovi a Florentovi...

Za mě taky hujer...

Nabízím opravu dálkových ovládání, nebo jiných zařízení (mobilní telefony, GPS navigace, zesilovače atd...) za lidovku.
Pár členům už jsem tady lecos opravoval (např Hujerovi spoustu věcí)
pošlete SZ. Operuju v Praze u metra skalka

Tak teď mě všichni ukamenujou TANKONO v měcholupech v Praze... Nejlevnější benzín široko daleko. Nicméně tam jezdím už 3 roky s lantrou i accentem. Lantra v pohodě a accent až teď po předělání na plyn zaškytal. Ale ani to mě nepřesvědčí jezdit jinam.

Problém nejspíš vyřešen. Provozem na LPG se k práci nedostanou benzinové vstřiky a zalepí se nekvalitním benzínem. Nalil sem do nádrže čistič palivové soustavy a druhý den startování na první drknutí. Dneska ráno (ochlazení a déšť) opět na první drnknutí. Motor už zase přede jako kotě.

Tak z původního problému popílku na svíčce řeším spíš špatné studené starty. Celkem pravidelně se motor po přidání plynu zakucká. Když neuvolním plyn tak i střílí do sání. Zkoušel jsem po ránu (dokud to ještě kucká) poodpojovávat různá čidla (je jich tolik že ani nevím k čemu přesně které je) a kuck...

Teď na to koukám a mám osazené:4,5,7,12,14,16... Nechápu

Diagnostika mě čeká, vyblikání mi asi nepůjde, protože na diag. konektoru nemám osazený pin 15. mám osazené jsou 14, 16 ale v 15 je díra...

Další poznatek. I když už je motor ohřátý, tak při prudké akceleraci (plný plyn na dvojku až k 4,500rpm) a prychlém přeřazení na trojku (tak rychle že se nestačí srovnat otáčky a díky prudce puštěné spojce otáčky klesnou rychlejí než klesají na volnoběh se závada opět projeví škubáním na cca 1 sec. ...

Viděl bych to na tuhle situaci: Z nějakého důvodu (vadný termostat, vadné nebo slabé čerpadlo čerpadlo, ucpaný okruh topení) nemá auto dostatečně teplý vodní okruh topení nebo se v něm voda neprotáčí dostatečně rychle. Vodní okruh topení mimojiné ohřívá ZPLYNOVAČ LPG. Při běžné jízdě se zplynovač je...

Máš docela podobnej problém jako já viz: https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=25&t=21644 . Mě to za studena střílí do sání a svíčka má na sobě nános popela nejsíš od spalování oleje nebo složek LPG. To by zase ukazovalo na nižší teplotu svíčky. Jakej máš systím LPG? A máš tu sonátu někde ...

Ke kompresím jsem se ještě nedostal, ale zahřátý motor jede jak má a na plyn jede jak má i za studena, takže problém hledám někde v benzinové soustavě, popřípadě v rozdílu benzín / plyn.

Další zajímavý poznatek. Když studené auto nastartuju nouzově na plyn (normálně to startuje na benzín a po zahřátí nad 25 stupňů přepne na plyn) tak je vše v pořádku a auto nemá tendenci cukat a střílet do sání. Když to startuju na benzin, tak to cca na 5 vteřin střílí a škube přesně ve chvíli, kdy ...

Další poznatek je, že když studené auto jednou protočím startérem a vyndám svíčku, tak ta na 3. válci je celá od oleje. To by opět ukazovalo na gufero ventilu...

Po výměně svíček za original NGK a ujetí 4000km mám problém s popílkem na svíčce na třetím válci. Závada se projevuje o 3 vteřiny delším startováním auta než chytne a po nastartování cca 30 vteřin jede občas na 3 válce. Poté vše v pořádku. Když je auto zahřáté tak startuje bez problémů a jede také b...