Hyundai club - forum

Ahoj všichni, tak se mi po ujetých 100.000 km a necelých 5 letech v šetrném provozu rozbila na Santíkovi převodovka - automatická.... Nemáte s tím někdo zkušenost? Mám model 2008, 2.2 CRDi. Po zahřátí motoru se najednou z ničeho nic zvýšily otáčky, ale auto nezrychlilo, naopak, začalo ztrácet výkon...

v 75t km jsem si rovněž myslel že hluk je způsoben pneu. Nebyl. Po výměně obou zadních ložisek vše OK. Mechanik v servisu nadzvedl celé auto, nastartoval, zařadil kvalt a roztočil kola - hluk od ložisek byl velmi zřetelně slyšet.

dík za názor.

Bolo píše:A je to určitě vadným EGR? Není to třeba turbem? Jinak já jsem na trajetu EGR odstavil a auto jezdilo v pohodě.

Je to určitě EGR ventilem.

Zdravím Háčkaře, mám H1 (2010), najeto 65tkm - při zatížení během předjíždění mi chcípnul motor (měl jsem co dělat). Poté ještě 2x po sobě, až se rozsvítila kontrolka servisu. Máte někdo podobnou zkušenost s životností egr ventilu H1? Není lepší jej odstavit a jezdit bez něj? Díky.

Zdravím, já jsem měnil obě zadní ložiska po 85 tKm - (jedno za 5800,- vč. DPH). Nejdříve jsem podezíral pneumatiky - otočil jsem směr otáčení - nepomohlo. Tak jsme to projeli se servismanem - měl podezření na ložisko kardanu - nakonec to dal na zvedák, nastartoval a roztočil kola - levé zadní hučelo...

taky jsem si s novými mapami ve svém AVIC-D3 naběhl - po upgrade se komplet ztratila čeština. Češtinu pro tyto navigace nabízí rachot.com, jenže to vyjde na dalších cca 6tKč a navíc pro tuto aktualizaci map (2010) bude český překlad prý až ve 2. polovině 2012 !!! Tak nevím, nevím kam "Pionýři&q...

Jeste mam jeden problemek,za jizdy obcas zacne svitit kontrolka ESP,kdys skusim zmacknout zapnuti a vypnuti ESP tak to nic nedela,pokud vyndam klicky ze zapalovani a znovu nastartuju je vse ok.Dela to jen nekdy,pokud kontrolka nesviti jde normalne zapinat a vypinat ESP rucne.Muze to byt neaky cidlo...

Detaily s označením výrobce filtru

Přikládám několik záběrů otevřeného palivového filtru. Několik posledních tankování před vznikem problému bylo uskutečněno u TANK - ONO

H1 má teprve 28tkm, filtr byl původní, roční prohlídka ve 20tkm. Dle sdělení technika je to ukázka toho, jaké s...ky některé čerpací stanice prodávají.

Takže nakonec to byl ucpaný jemný palivový filtr. Po jeho rozříznutí se z něj vyvalila jakási černá emulze, kterou rozhodně nelze nazvat palivem. Naštěstí se tahle špína nedostala do vstřiků. Obrázek rozříznutého palivového filtru přiložím později.

předek jsem měnil v záruce po cca 45 tkm - zvlněné kotouče - při brždění to dupalo a škubalo do řízení. Zadek jsem měnil po 65 tkm - při brždění šel na jednom kole kov na kov - destička byla zcela v háji a poničila kotouč. Předek i zadek mám nyní komplet Ferrodo. K mému stylu jízdy: křižovatky i kol...

Zdravím. Mám H1VAN/6 míst, 2,5 CRDi (v záruce). Objevila se mi u něj tato závada: Po zatížení motoru ( jízda do kopce) poklesne prudce výkon motoru. Na volnoběh pak motor točí max 3000 ot. Po vypnutí motoru a následném nastartování je vše OK, ale opět jen do nejbližší zátěže. Dle slov technika se je...

........ od 80km/h vibruje volant, co som cital a po servise - zvlnenz brzdovy kotuc. Ale o tom, ze vymenit na zaruku ani pocut, vraj na kotuc je zaruka 10000km. V servise mi povedali, ze niekomu to robi aj po 10000, ale ze je to spotrebyn material, ze to nemenia. To je ale dobra.... Pochopim opotr...