kovové pískání

[jardaxyz]

Zdravím a prosím o radu:

Při jízdě mi začíná něco pískat takovým šíleně nepříjemným kovovým zvukem vepředu asi u levého kola. hodně to dělá při pomalé jízdě a točení doleva (křižovatky fakt piští). jako by o sebe něco drhlo. co to může být? objevilo se to asi po cestě na dálnici ... ty vyškovské panely mi to asi dojebaly. můžou to být tlumiče, kotouče, destičky, ložiska, nebo něco jiného? neměl jsem zatím možnost to konzultovat s mechaniky a naštěstí budu mít celý tento týden služební auto...

díky

[MartasZ]

Mě se pískání objevovalo vždy, když jsem měl zaseklou brzdu.. brzdič.. což je bohužel u kupátek docela častý..
Taky je tak jednou do půl roka rozebírám, čistim, mažu a mám klid..
Tak na to zkus mrknout

[dragunov87]

a nemas len zodrate brzdove oblozenie ???

[Kamil]

To budou asi plíšky,co jsou na brzdovém obložení.To je signalizace,že je třeba vyměnit destičky.Ale když ty plíšky dáš pryč,tak ještě asi tak 2 až 5 tisíc km ujedeš.

[mirpie]

Zdravím a prosím o radu:

Při jízdě mi začíná něco pískat takovým šíleně nepříjemným kovovým zvukem vepředu asi u levého kola. hodně to dělá při pomalé jízdě a točení doleva (křižovatky fakt piští). jako by o sebe něco drhlo. co to může být? objevilo se to asi po cestě na dálnici ... ty vyškovské panely mi to asi dojebaly. můžou to být tlumiče, kotouče, destičky, ložiska, nebo něco jiného? neměl jsem zatím možnost to konzultovat s mechaniky a naštěstí budu mít celý tento týden služební auto...

díky

nejlepší bude, když sundáš levé přední kolo a podíváš se tam..Mrkni prvně na desky, pak na kotouč..Prostě vše prohlédni, jinak tady můžem plácat teorie donekonečna..Osobně to vidim taky na něco s brzdovým ústrojím, ale takhle na dálku fakt těžko říct

[jardaxyz]

takže to bylo o tom že už destičky dřely o kotouč. vše bylo už na výměnu. to byla darda. potvrzuju, že výměna kotouče znamená měnit i ložiska - prý to začal už zavádět i ford ... můj mechanik kroutil hlavou. je to debilní systém. jinak jsem vyměnil pár dalších věcí a 11tis. bylo fuč.

[mirpie]

prakticky všechny auta, co nemaj na utažení kol šrouby, ale matice, jsou na výměnu kotoučů radost, protože musíš shodit náboj a tím v 90ti % zlikviduješ ložisko. Ano Ford používá také matice, takže uplne to stejné.. Já si na předchozích autech (Renault, Opel) měnil kotouče sám, tam byl klasický systém, sundal jsi kolo, brzdový třmen, pak povolil jeden malinkatý šroubek a kotouč byl dole...Tenhle systém viz Hyundai je fakt k ničemu...Zbytečně složitý, i nasazování kola je horší, musíš se najednou trefit na všechny štefty...Ale co už...
Tak hlavně, že závada je vyřešena...Chce to občas na to auto mrknout, ne jen lit benzin a jezdit.