Nefunkční rychloměr

[perez]

Zdravím.Nefunguje mi rychloměr.Vím že mi asi doporučíte navštívit servis,ale možná mi poradíte něco čím by to mohlo být a já bych se to pokusil opravit sám.Mám sonátu 2.0 r.v 1997 dík

[Rybář]

Nevím, jak to má Sonata řešené, ale pokud má mechanický náhon, tak možná prasklo lanko, které vede z převodovky do budíků...

[slavino]

mne odisiel nedavno.mal som nahradne lanko tak som sa pustil do vymeny.po vymontovani z prevodovky mi vypadol kusok lanka a bolo to.musel som rozobrat skoro celu palubovku,aby som sa dostal k lanku v interieri.najhorsie bolo prestrcit lanko medzi pedalmi cez stenu do motoroveho priestoru je vedene cez taku gum.manzetu.bola to fuska.zabralo mi to peknych par hodin,ale z vysledkom som spokojny,funguje a to je dobre

[Kony5]

sonata má digitální tachometr i otáčkoměr a prostě všechno...chyba bude jinde ..možná špatný kontakt..čislo na převodovce...nebo rozpojeno,,budík...skontrolovat a pak na diagnostiku

[perez]

Ano to je pravda.Sonáta má vše v elektrice.Jinak dík všem za odpovědi.

[GentleGreen]

Potkala mě, kolegové, stejná potíž, rychloměr nejdřív pár dní kolísal nahoru dolů, pak rafička usnula dole. Následně mi kontrolka palivového systému na palubce (žlutá první vlevo na displayi s nápisem CHECK) začala hlásit chybu (a už nezhasla). Souvisí s tím jistě i to, že počítač přestal dávat nové hodnoty na displayi: ujeté km, spotřebu, stav nádrže... Diagnostika ukázala jen nefunkčí měření hodnot (rychloměr). Jezdí se s tím blbě, řídím se citem a otáčkoměrem, ten dosud maká.
Kde zkontroluju čidlo rychloměru, resp.dobrý kontakt jeho připojení (nevím, kde to hledat), poraďte, prosím?
Aby toho nebylo málo, zlobí teď navíc i klima, při zapnuté AC zhasíná na neutrál motor, což jsou horké chvíle, někdy stačí ten okamžik při řazení a mašina zhasne! Při vyšších otáčkách motoru za běhu s klimou slyším občas nepravidelné hučení... kompresor? Nevím, co zkontrolovat dřív, než se pustím do servisu, třeba jde o nějakou blbost. Pravda, třeba ani filtr klimošky jsem dosud neměnil, mohl bych na něj mrknout, v jakém je stavu, ale ani nevím, kde ho najdu!
Díky za každou dobrou radu!

[ivan]

Vy máte oba dva rychloměry plně elektronické,na převodovce u tzv.dlouhé ploosy je speedmetr,je tam impulzátor rychlosti,řídící jednotka musí vždy vědět jestli auto je v pohybu či nikoliv,od toho se potom odvíjí další problémy v chodu motoru,řídící jednotka podle něj ví rychlost a podle něj zpracovává další info o předstihu a předstřiku jednotlivým vstřikům,plus další funkce. Rada zní vyzkoušet nebo sehnat jiný,samozřejmě zkontrolovat kabeláž konektor atd, nebo je vpořádku a je tam mechanická závada,převod impulzátoru umožňuje ozubené kolečko z umělé hmoty ,které usazené na difirenicálu,může mít ohlodané zuby,nebo na samotném impulzátoru ,tam je mini převodka zkontrolovat zuby pokud je tam nějaký náznak nebo dokonce zuby nenadejte(občas se stává,že se to rozpadne,mechanická část se rozpadne a spadne to dovnitř do převodovky!!!)Takže řádně prolézt

[GentleGreen]

Ajaj... tak do toho se sám nepustím. Přesto vřelý dík, Ivane!
S takovouto odpovědí jsem víceméně počítal, tuším, že řídící jednotka takto pracuje a že mnou popsané projevující se potíže tedy spolu souvisí (nejspíš i otáčky volnoběhu a následné chcípání při použití klimat.). Pokusil jsem se ř.jednotku "nakopnout" odpojením baterie a přineslo to krátkodobý positivní efekt - otáčky nově nastavené na volno poněkud stouply, kontrolka check zhasla, počítač ukázal stav nádrže... pak se to pochopitelně po pár km opět vrátilo k hlášené chybě, rychloměr nejede. Takže se svěřím svému mechanikovi. Ještě, že už po dovolené nikam příliš daleko nemířím, není to takhle žádná jízda. No a snad nebude nový díl (díly) k měření rychlosti nic krvežíznivého...? Díky!