1.6 CRDi vs 1.6 CVVT

[michal2828]

Ahoj,
má někdo zkušenosti se slabší 1.6 CRDi 66 kW?
Jak to jezdí? Rozhoduji se mezi tímto motorem a 1.6i. Dík.

[89majlo96]

tak to radsej zober ten CRdi, A keby si chcel predsalen benzin tak tu 1,6 urcite neber, to su podla mna len vyhodene peniaze, lebo 1,4 ma skoro taky isty vykon, a usetris aspon peniaze a mozes si za ne kupit nejaku inu doplnokovu vybavu.
To je moj nazor, neviem co na to povedia ostatny

[vlado1979]

Ak CRDi, tak jednoznačne 85 kW. 66 kW nebude nič moc. Aj papierové hodnoty, najmä zrýchlenia sú v neprospech 66 kW.
Diesiel zaberá pekne odspodu ( 1.750 ot/min ), benzín je potrebné poriadne točiť. Ožíva tak pri 4.000 otáčkach. Nejlepšie je to medzi 4.500 - 6.000 ot/min. Je to viacmenej športový motor, ktorý sa rád vytáča. Mám 1.4 benzín a predbiehanie nie je problém. Stačí pekne podradiť či už na 2-hý alebo 3-tí prevodový stupeň a auto ide pekne za plynom až do obmedzovača.
V dieseli to bude iné. Najlepšie preň bude 2.200-4.000 ot/min a vtedy bude poriadne ťahať a tlačiť do sedačky ( 85 kW ).
Viezol som sa v benzíne aj dieseli 1.6, tak môžem porovnať.
1.6 CRDi 66 kW by som neodporúčal.

[Mexican]

zaklad je si polozit otazku na ake jazdenie to potrebujes... ak porovnavas CRDi 66kW a CVVT 90kW asi mas na mysli cenovy faktor - tieto motorizacie budu stat rovnako... Sam musis vediet ake trasy jazdis, ale ak nejazdis sam a trasy 20-30 km v kuse bez pretavky, siel by som do 1,6 ... tych 66kW teda 90koni je na auto hmotnosti i30 dost malo (je to podobne ako 1,6 HDI v P307)

za slabe CRDi bude hovorit spotreba (resp prevadzkove naklady), za CVVT bude hovorit dynamika

[Hardcam]

Svezl jsem se v CRDi 66kW, je na sauto.cz jako prvni v inzerci, mel jsem o ni zajem, ale ten vykon me zklamal. Radeji vem ten benzin.

[Vilda]

Ak CRDi, tak jednoznačne 85 kW. 66 kW nebude nič moc. Aj papierové hodnoty, najmä zrýchlenia sú v neprospech 66 kW.
Diesiel zaberá pekne odspodu ( 1.750 ot/min ), benzín je potrebné poriadne točiť. Ožíva tak pri 4.000 otáčkach. Nejlepšie je to medzi 4.500 - 6.000 ot/min. Je to viacmenej športový motor, ktorý sa rád vytáča. Mám 1.4 benzín a predbiehanie nie je problém. Stačí pekne podradiť či už na 2-hý alebo 3-tí prevodový stupeň a auto ide pekne za plynom až do obmedzovača.
V dieseli to bude iné. Najlepšie preň bude 2.200-4.000 ot/min a vtedy bude poriadne ťahať a tlačiť do sedačky ( 85 kW ).
Viezol som sa v benzíne aj dieseli 1.6, tak môžem porovnať.
1.6 CRDi 66 kW by som neodporúčal.

Tak docela mě překvapuje, že se u i30ky 1,6 CVVT, musí takhle vytáček motor, aby jela .... můj Accent má 1.6ku sice trochu slabší, ale táhne krásně odspodu a na tom jsme se shodli všichni Accenťáci, co máme 1.6 CVVT ... např. trojka, od 40 km/h v pohodě zrychluje, až na 130 km/h ...

[Mexican]

Vilda to bude tym, ze Accent je o nejakych parkg lahsi.. a zrejme inak zprevodovany

[tatchwud]

Ak CRDi, tak jednoznačne 85 kW. 66 kW nebude nič moc. Aj papierové hodnoty, najmä zrýchlenia sú v neprospech 66 kW.
Diesiel zaberá pekne odspodu ( 1.750 ot/min ), benzín je potrebné poriadne točiť. Ožíva tak pri 4.000 otáčkach. Nejlepšie je to medzi 4.500 - 6.000 ot/min. Je to viacmenej športový motor, ktorý sa rád vytáča. Mám 1.4 benzín a predbiehanie nie je problém. Stačí pekne podradiť či už na 2-hý alebo 3-tí prevodový stupeň a auto ide pekne za plynom až do obmedzovača.
V dieseli to bude iné. Najlepšie preň bude 2.200-4.000 ot/min a vtedy bude poriadne ťahať a tlačiť do sedačky ( 85 kW ).
Viezol som sa v benzíne aj dieseli 1.6, tak môžem porovnať.
1.6 CRDi 66 kW by som neodporúčal.

Tak docela mě překvapuje, že se u i30ky 1,6 CVVT, musí takhle vytáček motor, aby jela .... můj Accent má 1.6ku sice trochu slabší, ale táhne krásně odspodu a na tom jsme se shodli všichni Accenťáci, co máme 1.6 CVVT ... např. trojka, od 40 km/h v pohodě zrychluje, až na 130 km/h ...

Dyk u i30 taky,to co píše předřečník,je tak trochu přehnané.Holt nevybouřené mládí.Jak to nenechá černou stopu na asfaltu na křižovatce tak to asi není ono.Není nad poklidnou jízdu,kterou si užívám a když je třeba,tak se vycení drápky.Ale to chce čas.

[Vilda]

To tatchwud: Tak to jo, když to píšeš i Ty a máš 1.6 CVVT ..... mě to přišlo divný, že by mezi našimi motory byl tak velký rozdíl A když u Accenta dám plyn do podlahy, tak mě to taky pěkně zatlačí do sedadla

[zubmachine]

89majlo96

1.6 nie su vyhodene peniaze:) Naloz troska auto, alebo pod na dialnicu a tam ten rozdiel ucitis:) Samozrejme nieje obrovsky, ale kazdy konik navyse sa pocita:) a 109 a 126 je rozdiel 13% a to je dost:)

[tatchwud]

To tatchwud: Tak to jo, když to píšeš i Ty a máš 1.6 CVVT ..... mě to přišlo divný, že by mezi našimi motory byl tak velký rozdíl A když u Accenta dám plyn do podlahy, tak mě to taky pěkně zatlačí do sedadla

[Tilopacar]

Co si myslíte o tomhle http://www.autopalace-vysocany.cz/prode ... 1&vuzId=81

Já pořád uvažuju o 1.4 i30, která se mi líbí, ale kolegové mě přesvědčují že diesel je lepší, že když jezdí za 5 litrů tak je to něco jiného než za 7l benzínu, tak nevím, jsem sechtěl jít podívat na i30 a mezitím jsem objevil tenhle accent, přijde mi cenově zajímavý, i když není tak pěkný jako i30, co si o tom myslíte ?

[Tringi]

Těch debat jestli diesel nebo benzín je všude hodně, jejich záplava nekončí, a každý má svým způsobem pravdu.
Každý typ motoru je prostě určený k jinému způsobu jízdy a jinému typu řidiče. Najdi si to, i na tomto fóru je několik takových témat.

Ta oslabená verze CRDi bude oslabená asi proto, aby měla nižší spotřebu a nižší emise. Kdo ví jaké jsou další výhody.

[Mexican]

Ta "oslabena verzia" je sposobena tym, ze ma turboduchadlo s fixnym natocenim lopatiek.. teda nie je to VGT.. konstrukcne jednoduchsi, na udrzbu lacnejsi ale samozrejme menej vykonny

[David C3]

jinak já si myslím že i ta slaba na normální ježdění stačí.....