hledal jsem a nikde nenašel, tak zakládám nové vlákno. Potřeboval bych poradit, jestli na accentovi se stříkačkou můžu nějak poštelovat volnoběh, nebo ho obstarává jenom elektronika a když neni optimální, tak to hnedka znamená odchod nějakýho čidla... Accent mi drží volnoběh tak na 700 otáčkách. Motor nechcípne, ale v těch nízkejch otáčkách se už trošku třepe a nechce se mu za plynem (Při šlápnutí na plyn mám pocit, že se ten motor z volnoběhu "urve". Trochu se přidusí a až pak začne táhnout. Před tím než se začnu rozjíždět ho musím trochu potůrovat, jinak se dusí. Když je motor studený a drží víc otáček (asi 950), tak jede hladce.)... CHECK mi nesvítí. Včera jsem tam dal nový svíčky NKG a tohle se tím nespravilo. Jinak motor jede perfektně. Po výměně svíček táhne pěkně od 1200 ot. a lehce se vytáčí. Kdyby to bylo nějaký starý auto s karburátorem, stačilo by pootočit šroubkem volnoběhu a bude to perfektní, ale do té stříkačky se bojím zasahovat, abych něco nepodělal...
Baterka byla odpojená, ale ECU se po zahřátí motoru opět ustálila takle nízko. 
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
, ale altík určitě nebyl dělanej na svícení pořád! Mohou to být horší uhlíky v altíku, či regulátor, ale na dálku ??? Zvedl bych nepatrně volnoběh a změřil bych kolik to dobíjí bez a se světly, popřípadě nechal dát dokupy altík.... Ale stejně denní je šik!!!
