Zvysenie vykonu u noveho Accenta

[Mexican]

jarous020 a kolko mas s tym chipom najazdene? len aby sa to pri 50 000 nezacalo sypat

[jarous020]

jarous020 a kolko mas s tym chipom najazdene? len aby sa to pri 50 000 nezacalo sypat

cca 2 roky a áca má nalítáno 66 tis.

a nevím proč by se to mělo začít sipat ? jediné úpravy byli v řídící jednotce, do turba se mi nehrabali..

[Vilda]

já s tim nemam problém, naopak, řek bych že to tomu autu prospívá.

Jestli zrovna tohle motoru prospívá, to si opravdu nemyslím komponenty v motoru jsou stavěné na určitou zátěž, kterou Ty o dost zvýšíš a řekl bych, že zrovna váš motor, už je našponovanej až, až, na 1.5ku 110 koní .... ano Ty máš pocit, teda on není pocit .... motor jde lépe za plynem a má lepší tah v kopcích atd. ale to, jestli to motoru nevadí, poznáš až za nějaký čas .... a už jsem viděl pár načipovaných motorů s prasklou klikou .... ještě mám pár kámošů, kteří pořád řemeslo dělají. Navíc žádná firma, která se čipováním zabývá, Tě určitě nebude přesvědčovat o tom, že by to mohlo motoru škodit ...

[jarous020]

Vilda

taky to čipujou na určité procento ,aby to neublížilo motoru , podle obsahu to čipujou
a myslim si že když to pořád nehoníš na maximum tak se s tím stát nic nemůže, to je jasné když pojedeš třeba 190km/h a pojedeš s tim takhle 200 kyláků tak je jasně že ten motor trpí jako blázen, ale to by trpěl každý motor s timto výkonem..
ale v běžném provozu se s tím nic nemůže stát, protože ho využíváš na stejnou zátěž na jakou když to neni čiplé, to je můj názor

nikomu to nevnucuju, ale já jsem s tím nadmíru spokojenej

[tombas]

Žádný motor není konstruovaný tak, aby výrobcem nastavený výkon byl limitní. Je běžnou praxí, že stejný motor se nabízí v několika výkonových variantách a rozdíl je jen v SW řídící jednotky.
A protože i výrobce musí garantovat určitou životnost, nastavené parametry a výkon jsou pod konstrukčními možnostmi.
Rozumné navýšení výkonu SW úpravou by tedy nemělo mít na vlastní motor negativní vliv, už z toho důvodu, že maximální výkon je využívaný opravdu minimálně a spíše se projeví zlepšení parametrů v nižších otáčkách a při nižším výkonu.

Jinou otázkou je životnost ostatních částí jako je spojka a převodovka, tam může být navýšení především kroutícího momentu problém, protože tyhle komponenty nemusí být na navýšený výkon konstruovány.
Především u spojky se vlivem většího namáhání může zkrátit životnost.

Rozumná optimalizace chipováním (spíše přeprogramováním) by hlavně u méně výkonných motorů měla být přínosem bez negativního vlivu na motor, jako všechno se to ale musí dělat s rozumem.

[whoode]

nechcu nic rikat, ale vykon je snižen i kvuli emisím

[tombas]

No jasně, těch důvodů je spousta, emise, rozdílné předpisy v jednotlivých státech, výše pojistého... výrobce se snaží přizpůsobit technické parametry jednotlivým trhům, ale samozřejmě kvůli tomu nevyrábí vždy konstrukčně jiný motor.
Právě proto je ještě dostatečný prostor pro individuální úpravy.

[jarous020]

tombas
přesně tak.....
s tou spojkou je to pravda, kolega v práci měl načipovanou oktávku tdičko,ale ten to měl víc něž je zdrávo načipované a začala mu odcházet spojka, tak to nechal přečipnout na běžně jak se to čipuje a už nemá s tim problém...
prý jsou tři druhy čipování na spotřebu , na spotřebu a výkon, a pak je na maximální výkon, ale u toho maximálního už právě spotřeba jde mírně na horu ...
já mam ten výkon se spotřebou , takže zlatej střed

[whoode]

to ted musi jet jak z praku, a co ve vysokejch otackach? ztrácí nebo táhne az do omezovača?
e: pismeno

[Stanley]

Navýšení o pár kW tomu autu vůbec nevadí. Od výroby jsou všechny auta postavené s rezervou. Jestli si nachipujete motor ze 74kW na 96kW tak nějaké opotřebení je minimální ale jestli hrabete do auta s tím, že chcete třeba 125kW tak to už se člověk může bavit o větším opotřebení. Pár kW navíc vůbec nevadí.

[jarous020]

to ted musi jet jak z praku, a co ve vysokejch otackach? ztrácí nebo táhne az do omezovača?
e: pismeno

právě ve vyších otáčkách je víc poznat ten chip, ale do omezovače jsem to nikdy netrápil to je mi líto toho auta

[cert]

No, pár motorů po čipu jsem viděl s propáleným pístem.
viz třeba tady zajímavý čtení:
http://www.cert123.ic.cz/chip1.jpg
http://www.cert123.ic.cz/chip2.jpg
http://www.cert123.ic.cz/chip3.jpg

Docela bych někde chtěl na vlastní oči těch 96 kW z Accentího motoru vidět nabržděnejch (samozřejmě ne na kolech, až takovej optimista bych nebyl....).

[Stanley]

Tam spíš půjde o kvalitu toho chiptuningu. U nás se není čemu divit..

[cert]

StanleyV6:

v článku uvedený značky nejsou nějací garážníci s netbookem... Třeba MTM je jedna ze špičkových ladičských firem na koncernový auta...

[jarous020]

nevim, můj áca jezdí už nějaoku dobu na chipu, deno deně najezdil 60 kyláků a nic. táhne pořád suprově ,žádnej problém se neobjevil, a na garančce taky nic neřikaly....