NOVÝ new accent 2011

[vichrus]

Isto sa bude argumentovať tým, že diesel má menšiu spotrebu, ale po 61 tisíc km jazdím za 6,1.

Předpokládám ale, že při Tebou udávané spotřebě si těch otáček a rychlostí, které uvádíš moc neužiješ

[palčo]

Souhlasím, že pěkných, vyvážených a atraktivních sedanů je u nás jako šafránu, především v nižší střední třídě. Stávající generace accenta není žádná miss sedan, ale nový model působí hodně dynamicky a elegantně zároveň. Pokud by byla na vyšší úrovni kvalita použitých plastů + odhlučnění, výbava airbagy a hlavně lepší tlumiče a podvozek obecně, hodně by nový accent zahýbal trhem.

Vypíchnu jen jednu z výhod sedanu proti HB, hlavně teď v zimě, při otevření kufru neomrznou ostatním pasažérům zátylky.

A v lete nemusíš klímou chladiť okolie, keď potrebuješ niečo z kufra.

[tombas]

jo to taky.

Teď byl představený Chevrolet Cruze hatchback, ale nelíbí se mi tak jako sedan.
Seděl jsem ve Fluenci i v Czuzu a lepší pocit za volantem jsem měl v cruzu, v renaultu jsem nějak nemohl najít tu správnou pozici.
Palubka v Cruzu vás tak pěkně obejme, středový panel vypadá moc pěkně a je celkem přehledný.
Přesto si myslím, že nová C4, i když není sedan, mu docela zatopí. Cenově budou zhruba nastejno, ale citroen nasadil laťku designu a kvality interiéru hodně vysoko.

[ZdeněkSvoboda]

Byl jsem se na tu novou C4 podívat a u mě teda moc nezabodovala...
Měkčené plasty má akorát na polubní desce, dveře má z tvrdého plastu, pouze u madel a kliček je jakýsi měkký kus něčeho.
Středová konzola sice pěkná, ale pro mě nepřehledná...
Z venku pěkný, uvnitř nic moc
A hlavně, když jsem viděl základní cenu v servisu (garanci) 820 Kč/hod, tak jsem celkem valil oči.
U mě by asi Citroen neměl (zatím) šanci.

[tombas]

Naštěstí dneska už nemusíš do značkového ani na ty garančky, takže mě ta cena zase tak neděsí.
Přiznám se, že naživo jsem C4 ještě neviděl, nemám v okolí žádný citroen autosalon, ale až někdy pojedu kolem nějakého, tak to okouknu.

[vlado1979]

mam vyhliadnutu 1,6 od citroenu s 120k. Vyvinuta s BMW. Pocul som nato same chvaly. Nie som typ ktory jazdi okolo 4000 a vyssie. mne i30 a jej motorova ponuka proste nesedi a neexistuje jediny argument v com su lepsie ako 1,6 Vti u Citroenu

Tá užasná 1,6 vyvinutá s BMW nie je žiadne terno. Išiel som s ňou v peugeote 308 a motor bol dosť tragický.
Tabuľkovo má výkon 88 kW/6000 ot. (v i30 93 KW/6200) a kruťák 160 Nm/4250 (i30 157 Nm/4200). Mne tieto hodnoty pripadajú takmer identicky, hmotnosť je podobná. Aj motor v citroene budeš musieť točiť, len rozdiel oproti i30 je v tom, že sa mu nechce do otáčok a za plynom ide neochotne. V i30 je to lepšie.

[vlado1979]

Předpokládám ale, že při Tebou udávané spotřebě si těch otáček a rychlostí, které uvádíš moc neužiješ

Neboj, keď chcem a potrebujem, tak si užijem aj vysokých otáčok, ale besnenie za volantom nevyhľadávam. Chcem sa hlavne dostať bezpečne tam kam potrebujem. Predstava čakať na autobusovej zastávke na bus ráno o piatej pri -10 stupňoch nie je lákavá. Na to je auto k nezaplateniu, ale zážitky treba hľadať inde, nie za volantom v bežnej premávke. Na Slovensku stále platí, že v meste 50, mimo obce 90.

[vlado1979]

Mexičan, už si sa povozil s chválihodným motorom od BMW u C4 ? Ja áno a jedným slovom ostuda. THP je iná liga. Nič výnimočné oproti 1,6 v i30, ale motory v i30 ti nevyhovujú. Točiť a ešte raz točiť motor. Je to poctivá vysokootáčková atmosféra, nie turbo.
Popravde, tiež by som si i30 odkedy sa vyrába v Nošoviciach nekúpil.
Prajem veľa šťastia pri výberu nástupcu accenta.

[Mexican]

na take srandy teraz nie je cas. Beriem to racionalne - nepojde to, nekupim. Pozriem sa po niecom inom. Teraz musim bohuzial vyberat zadne dosticky na accenta. A zrejme to zoberiem rovno a vymenim aj kotuce nech je pokoj. Dufam ze sa vemstim do 170 USD aj s postovnym (zadne kotuce + dosticky) z eBay

[JoKo]

tak podla predajcu na autosalone sa do europy nepochopitelne nebude dovazat accent, ale ako "nahrada" bude hyunda avante {hyundai elantra}. predaj na svk trhu by mal zacat niekedy v polovicke roka a cena za 1.6gdi by mala byt 16 000€.

[ZdeněkSvoboda]

Tak za cca 400 000Kč ať si ho nechají

[Vilda]

Zdendo, že by láska k ix20ce ?? ale sedánek je to pěknej i vnitřek se mi líbí ...

[zulyk]

sedan je to pekny, to je bez debaty, ale pochybujem, zeby sa tento model, prioritne predavany na US trhoch dovazal do EU, mimochodom, namiesto elantry tu mame i30 a ta v sedane nikdy nebola

od accenta je tento model o dost vacsi (dlzka 4530 mm, razvor 2700 mm)

predajca sa pravdepodobne pomylil s modelom i40, ktory ma prist najprv ako kombi verzia, oficialne snimky su uz vonku, a neskor priblizne koncom roka ma prist aj verzia i40 sedan, ktory nahradi staru sonatu, ale tento model i40 sedan bude pravdepodobne este vacsi ako model avante (i40 kombi: dlzka 4770 mm, razvor 2730 mm), sedan i40 bude pravdepodobne o par centimetrov kratsi

[vlado1979]

16 000 € je nonsens. O triedu väčší i30 (elantra) stojí u nás 9 999 v špeciálnej edícii. Kde sú tie časy, keď classic začínal na 419 900 Sk a comfort 499 900. Za moje auto som dal viac ako 450 tisíc a dnes stojí 300. Neklesla cena len nového, ale tým pádom aj ojazdenky. A rapídne. 3-ročné 150-180 tisíc. Za takú sumu predala sestra ibizu 2008, 1,2 HTP (51 kW) bez výbavy (6 tisíc € - AAAauto). Je to koncern no ...

Dnes za tie prachy by bol výber až až. Jetta, golf, C4 ...

Pravdu ? Vôbec neľutujem. i30 ma uchvátil pri kúpe a čím dlhšie ho vlastním, tým viac ho mám rád. Po manželke je to 2.miláčik. Ťažko to vysvetľovať, ale je ako "člen rodiny". Maximálna spoľahlivosť. Šťastie na dobrý kus ? Neviem, ale rebríčky kvality, spoľahlivosti áut vo svete dávajú za pravdu.

Plánujem najazdiť 200 tisíc km a potom sa uvidí. Hoci i40 je veľmi lákavá , ale kde na to zobrať

[ZdeněkSvoboda]

Zdendo, že by láska k ix20ce ?? ale sedánek je to pěknej i vnitřek se mi líbí ...

Jo, Vildo, dneska jsem jel po týdnu s accentem a byla to hrůza
Autu se nechtělo zatáčet, šlo to oproti benzínu hůř Brzdy se mi taky zdály mizerné a hlavně ten mlátící podvozek....no hrůza.
Nevěřil bych, jak si člověk rychle zvykne na lepší.
Ale po cca 20 km jsem měl ácu zpátky v ruce a už je to zase mazel, když jsem však dneska do něj sedl, tak první myšlenka byla...Bože, v čem to sedím