Tak záhada vyřešena, a to trochu ''drastičtěji''. Naproti ''vzduchové klapce ovládané plynem'' je jakýsi motorek nebo čidlo, u nějž byl zkorodovaný kontakt, ten sem vyčistil a furt to dělalo to samé, tak jsem zkusil za nastartovaného motoru ten kabel odpojit, autu klesly otáčky a pochcípávalo to, opět jsem to připojil, otáčky se srovnali na 800/min a držej, jak maj
tak jen doufám že se řídící jednotka nepřepla do základního režimu, a to čidlo-nebo motorek, nefunguje dál. A ano koupil jsem to výše zmiňované auto, nakonec za pěknou cenu 13 500kč, a k autu mi předchozí Majitel dal sadu letních 16' litých kol jež jsou na fotkách, obutých na letním pneu s 70% vzorkem a sadu 14' také litých kol se obutých na zimu také s cca 70-80% vzorkem. Takže bych ještě jednou rád poděkoval těm Lidem kteří mě podpořili v koupi právě tohoto mazlíka.
Ještě jednou děkuji. Jsem spokojený a na závěr bych chtěl říct že mě Lantra překvapuje,motor o obsahu 1.8, který má najeto 20900km žere krásných 7-8 litrů na 100km
Předem vám děkuji za odpovědi. Tomáš
odkaz dám sem do odpovědi.: 
, ty kilometry nemusí nic znamenat a podle toho co píše prodejce, tak ještě jezdit bude. Ale záleží samozřejmě na Tobě. Já začínal z Lantrou 1.6 rok 1994 - teda J1 a naprostá spokojenost. Pak jsem měl dvojkovou v kombíku rok 1998, samozřejmě lepší než předchozí a taky spokojenost, pouze běžné závady. Na cestách do Chorvatska mě ani jedna nechachala ve štychu. Řekl bych, že za málo peněz, na ty léta ještě dost muziky 
.
No pěkně, hlavně, že to jezdí a moc nežere