pneumatiky a disky

[diosko]

cert: vdaka za postreh, tu moznost opacnej "turbinky" som si vobec nevsimol
Ja som vedel, ze preco sa obraciam na fotum, idem do Borbet CA

[Martun]

No vidíš, to jsem se nikdy nepodíval jestli je pravá a levá strana. To mě nenapadlo.. ale myslím si že nebude.. Kamarád má tyhle na Karavelle a jako turbínový efekt teda nemají chybu!! Bral bych je hned..

[Mexican]

tie su aj na predchadzajucom Passate CC. A tam existuje prava & lava strana. Mozno aj u tych Borbetov to tak bude

[Martun]

Tak to se schválně podívám.. jen co schodí zimáky..

[igor-PK]

v TP je uvedna pneu 185/65 R14 86H

je to proti predpisom ak si clovek kupi pneu s rychlostnym indexom T ?
aj T prevysuje maximalnu rychlost vozidla uvedenu v TP a v zakone sa myslim hovori, ze auto nesmie mat obude pneu s nizsim rychlostnym indexom ako je max. rychlost vozidla (resp. ak take ma obute tak musi byt vystrazny stitok alebo napis niekde pri vodicovi)

co vy na to ?

[enjoy]

Osobně si myslím,že je to v pořádku.
Sám mám momentálně na autě disky o 3" větší a rychlostní index do 300km/h,takže totální guláš a vrásky mi to nedělá ani trochu.
Takže nějaký písmenko,navíc když splňuješ rychlostní index,bych neřešil.Pokud vím,tak už tu o tom byla debata,že dává do techničáků nesmyslně H místo T.

[Mexican]

tak ako pise enjoy. Mne sa napriklad aj tych 86 nosnost zda zbytocne vela. Ja nerozumiem, kto tie accenty v Europe registroval, ale musel to byt skutocny idiot (530x 4 je 2120), maximalna povolena hmostnost najtazsieho accentu (CRDI) je 1605 kg. To iste plati o rychlostnom indexe. Pre 195/55 R15 je tam predpisane V, co Accent nedosiahne aj ked pojde susom z K2. Takze by som tam dodrzal pravidlo = index musi byt vyssi ako max rychlost v TP, na leto by som volil 190km/h s prihliadnutim na cenu / ponuku pneu

[cert]

Tak jsem nevydržel a včera přezul na liťáky s letníma. Fuldy jsou proti P6000 krásně tiché - spokojenost. Jinak k rychlostnímu indexu - dal jsem H jak má být (jedna pneu stála 1247,-). Případné tahanice s pojišťovnou se podme mého za těch 150,- na jednu pneu nevyplatí.

[Gandalf]

Taky jsem včera přezul, ale na původní turecké pseudoPirelli. A tak jsem hned uslyšel ten rozdíl po zimních Nokianech
Přitom na Almerce mám už druhé Pirellky, od loňska Cinturato a jsou tak příjemně tiché.
Ale musím to ještě vydržet, vzorek je tam stále dobrý a s mým nájezdem...

[cert]

No, mně Ti přišly ty P6000 stejně hlučné jak zimní Nokian W. Co jsem ale zaznamenal po cca 40 ujetých km na letních Fuldách je pokles spotřeby o 0,2l/100 (podle PP). Ty Carat PRogresso jsou fakt krásně tiché.

[Gandalf]

Pro mě jsou Pirelli po přechodu z Nokianů mnohem hlučnější a na nové letní se už fakt těším. Ale vidím to tak za rok, možná i dva...

[cert]

Já na P6000 najel cca 22k km (teď na nich je ještě cca 3 mm - ale na vodě už to byla bída i při 5 mm vzorku). Tyhle Fuldy jsem měl už na Golfu, tak jsem věděl, do čeho jdu.

[Martun]

na letních Fuldách je pokles spotřeby o 0,2l/100 (podle PP)

no to mě se zase o ty dvě desetiny zvýší, při přezutí na letní..
Sice už trpím jízdou na zimních v tomhle počasí, ale ještě je v plánu jedna cesta na hory , tak si je ještzě nechám..

[Hardcam]

No, mně Ti přišly ty P6000 stejně hlučné jak zimní Nokian W. Co jsem ale zaznamenal po cca 40 ujetých km na letních Fuldách je pokles spotřeby o 0,2l/100 (podle PP).

To je tim, ze oboje pneu stoji za hovn...ty 6000 jsou stary jak Metuzalem. Ja mel Nokian W dve sady, jedna na i30, tu uz jsem nastesti poslal do haje, protoze hlucny jsou neumerne a mezi snehem a ledem praktiky nedelaji rozdil a druhou jsem vcera shodil ze Ceeda (ty jsem k nemu dostal). Nez jsem tu prvni sadu obul, tak jsem se mylne nechal ovlivnit hodnocenim (tez jsi je na tom serveru hodnotil za 1), na pristi zimu mam pro Ceeda nachystany Barum Polaris 2 XL, vymenil jsem je s kamaradem, ktery prodava auto. Nokiany uz nechci ani videt, pokud to nebudou Hakkapeliity.

[Gandalf]

Takže se vlastně můžu těšit na ztišení na nových letních i zimních gumách... no, stejně ještě musím počkat a trošku ty původní ojezdit...