Koupit ix20 nebo Toyota Yaris

[Skyline]

[quote="caruser"]V kapacite by nemal byť problém, myslím, že strata kapacity zo 100 na 80 % po 300.000 km nie je zlé číslo


jenze to neni plnohodnotny provoz jen na baterie, porad je tam hlavni spalovaci motor a navic je rozdil 100.000km a 10 let a 300.000 km v laboratornich testech ci po 3 letech. Kilik km ujede Prius na ciste elektricky pohon 5-10 km a to jeste musis jet opatrne a ani si nezapnout radio, ne zatim to neni ono.

[caruser]

Nie je to v laboratórnych podmienkach, ale skúsenosti z reálnej prevádzky:

http://www.auto.cz/toyota-prius-baterie ... metru-7092

Prius, Auris, Yaris HSD dokážu jazdiť len na elktriku max. 2,5 km (rádio na to nemá vplyv . Prius Plugin zvládne 25 km.
Ľudia hybridom veľmi nedôverujú, nechápem však ak nejazdia dlhé trasy po diaľnici prečo si radšej zvolia naftu a hybrid, ktorá je výrazne poruchovejšia a v meste má podstatne vyššiu spotrebu. Najviac som sa bavil na vodičoch TDI, ktorý na konci obce sa mi lepili na zadok, ale za obcou pri zrýchľovaní ma už nevedeli predbehnúť

[Skyline]

jeden jedinej rozumnej duvod, proc ne napr. i30 1,4i Patriot za 269.000,- ale radeji Auris HSD za 500.000,-, to neni jen o duvere ale i o cene!!! Navic jen na dovcu 1000km s Aurisem a Octavii 1,9 tdi na konci cesty bude mit Octavie nizsi spotrebu a nizsi emise. Proc radeji Prius za 750.000 a ne Avensis ci mazdu 6 at v benzinu ci dieslu za min penez. Ja bych si Auris HSD pro zenu klidne dejme tomu koupil ale za prijatelnou cenu. Takhle tam musim platit za motor navic a je mi u zadku ze mam lepsi zrachleni na konci obce. Tam te predjede kazda Octavie RS TSI (jestli to je blbe auto nebo ne nechme stranou).

[kubad]

cena Yarise HSD a 1,33 v srovnatelné výbavě je +/- stejná, dieselová verze je dokonce dražší, na Slovensku už mají v nabídce a sou ceny.

osobně kdyby byl HSD v nabídce loniu na podzim kdy se ten náš objednával tak bych ho vzal

[caruser]

to: Skyline

Keď už porovnávať, tak približne rovnaké verzie. i30 Patriot 1,4 je výkono slabší ako Auris HSD, nehovoriac o tom, že to nie je automat. Na Slovensku je Auris HSD lacnejší ako diesel. Nižšiu spotrebu možno bude mať Octavia ak celá trasa bude tvorená diaľnicou, avšak stačí nejaká stavebná uzávierka, kolóna a je to vyrovnané, emisie bude mať HSD jednoznačne nižšie ako diesel.

[Skyline]

Ja jsem chtel rici co mne ma presvedcit koupit auto na jezdeni do prace radeji za 500.000,- nebo ze 270.000,- kaslu na vybavu. cca 70 km denne parkuji venku.
Nejlevnejsi hybrid Auris 539.000,- dival jsem se ted na cenik, neprevedci mne to. za 750.000,- plne vybaveny Avensis v benzinu s automatem. Auto jak se patri. Kdysi jsem z hybridu byl u vytrzeni ale uz jsem vystrizlivel.

V letze v zacpe nebude mit Auris HSD velkou vyhodu, klimatizace rychle spotrebuje ulozenou energii a pak bude muset mit stejne nastartovany motor. A to nemluve o tom ze kufr ma asi jak Punto.

[caruser]

Jasné, ja by som tiež nekupoval auto za 20.000 EURO. Išlo mi len o porovnanie rovnako vybaveného Aurisa diesel a HSD, a O II v nafte tiež nekúpiš lacnejšie ako 20.000 EURO.

[Skyline]

Zajimalo by mne zda Toyota zvyhodnuje hybridy ci ne. Jestli ma srovnatelnou marzi jak normalnich modelu.
Uprimne Auris ma velkou nevyhodu a to fakt maly kufr 279l nic moc, to byl problem i posledni generace Corolly. Octavie moc velky HSD auris moc maly. Proto zvolme I30 II v plne vybave jako vyteze tohoto klani, i kdyz jsme se meli bavit o tom zda IX20 nebo Yaris

[caruser]

Víťaz nebude asi ani jeden, Prius má batožinový priestor 445 L, O II má síce viac, ale 445 L postačí.
O II stojí v rovnakej výbave tak ako Prius, tak teraz poraď, čo si vybrať: naftu, kde je vyššia pravdepodobnosť poruchy, po 150.000 - 200.000 km investícia do DPF filtra, alebo hybrid?

Ale to len tak okrajovo, späť k Yarisu a ix20.

[iggyno]

zacina to byt dost off topic...len tak pomimo.