Prave svetlo svieti slabo.

[mmv]

kdyby to bylo na kontaktu přepínače (packy) tak po relativně krátké době by se z páčky zakouřilo, ale i tak je mi divné, že by to nešlo přes relé, v tomto případě by to chtělo šémhamforáž

[jaroslav5]

Napätie na svetlach je rovnake t.j.12V ale jednotlivé svetlá maju rôzne výkony vo wattoch. Tak sa za prepínačmi nemení žiadne napätie-volty a ide tam dalej 12V

[mmv]

to je nějaká tvoje teorie nebo to máš někde prakticky naštudované ???
leda že by levá H7 měla o 7 wattů míň, páč je to blíž k baterce

[jaroslav5]

Rozdielne výkony žiaroviek je myslené napr.tlmene svetla 50W lava strana aj prava strana, smerovky 21W lava aj prava strana.... a netreba mi to nikde studovat. Ak to sledujes tak reagoval som na pispevok o tom menení napätia za prepínačom.

[adam221]

Pro jednotlivé světla se napětí dělí až za přepínačem světla, takže pokud někdo Adamovi221 spravil špatně svítící jedno světlo výměnou přepínače světel , tak ho pěkně oškubal.

Tak nas asi niekto osklbal... Dostali sme do auta novu páčku, staru nam vratili spat, boli sme pri vymene a svetla su ok

[benny]

Změř multimetrem kolik ti jde do světla voltů ........pak vyzkoušej kostru a pokud bude kostra O.K. tak to bude zřejmě ten přepínač , na accent new byl taky problém , že svítila pořád kontrolka dálkových světel a přitom svítily svítily potkávací , byl to taky vypálený vypínač světel u volantu ( páčka ).

[mmv]

Rozdielne výkony žiaroviek je myslené napr.tlmene svetla 50W lava strana aj prava strana, smerovky 21W lava aj prava strana.... a netreba mi to nikde studovat. Ak to sledujes tak reagoval som na pispevok o tom menení napätia za prepínačom.

ono je to tak, že na kontaktu přepínače (packy) se může udělat vyšší přechodový ODPOR !! a pak před přepínačem máš 12V a za přepínačem klidně i 7 voltů, ale jak tu někdo psal, že se napětí DĚLÍ (rozděluje) až za přepínačem (packou) a to na obě světla, tak jeli toto pravda, a jedno svítilo víc a jedno méně, nemohlo to být v žádném případě tímto přepínačem (packou)

[antek]

Adam nezlob se, ale píšeš jako tatar, v jednom příspěvku píšeš nám nesvítily obě světla a v hned v druhém píšeš nejdřív jedno a pak druhé, jeden by se s toho mohl po...., tak jak to vlastně bylo?

[jaroslav5]

Ono ten združený prepínač na svetlá oláda spínacie relé na svetlá a tam sa viacej optrebuvaju kontakty ako v samotnom spínači. Tam len viac trpia kontakty s prepínania tlmené-dialkové.

[alarm]

Presne tak. Spínacia páčka spína len ovládacie napätie na relé. Relé je výkonová zložka v systéme, to sa opaluje, nie páčka... Takže hladal by som závadu v relé, ak to nie je v kostre.
Ponukam aj jednu skúšku. Vyber svetlá a zameň ich, len tak, na drôtoch. Ak bude znova slabo svietiť pôvpdná strana, vieš, že to nie je skrat v pätici...

[Luboss1991]

New Accent ma svetla spinane priamo packou, ziadne rele tam nieje, mam od toho schemy a sam som tu packu menil, na stretavacie svetla je tam dvojica kontaktov ktoru opalilo, mozem to vyfotit , rele je pouzite na parkovacie svetla+zadne svetla+osvetlenie znacky. Prijemne sviatky

[alarm]

Je to dosť na neuverenie, že sa spína velký prúd len páčkou.. ale keď tvrdíš ,že je to tak, tak to asi tak je...

[mmv]

docela zásadní informace jak už jsem psal, vyhrává ten co má "šhemhamforáž" například škody ve starších verzích (š120) tam taky žádný relé nemaj a lucas se dřív rozpadl než shořel

[MICHAL77]

Špatná informace, modely "M" již měly na dálková relátko, ale to je u tohoto tématu jedno. Je více aut kde jdou proudy rovnou přes páčku, ale zatím nikdy páčka nezapříčinila to že by na jednom světle svítilo jak tlumené tak dálkové vlákno.

[Luboss1991]

To je schema zapojenia pre NEW ACCENT (MC)

a tu je fotka packy (kontakty)


Prvy kontakt z hora su parkovacky, druhy a treti su stretavacie potom dalsie 2 su dialkove ked presunies packu dopredu a dalsi je ked blikas dialkovymi

Tiez som mal 100 chuti prerobit svetla na relatka ked odisola packa