Zázračné přípravky přidávané do motorového oleje

[Alf6]

Přesně tak. Jedná se o neustálý boj obchodníků, kteří by "syntetický olej " říkali nejraději téměř každému oleji, protože zákazníci na to dobře slyší. A o to tu jde především. Lidi prostě považují běžnou a u nás i nejvíce používanou 5w-30 a 5w-40 za plnou syntetiku, protože to výrobce píše na obalu. Jedinou 100% syntetikou jsou oleje na bázi PAO - polyalfaolefinů.

[mikodim]

Podla mna 95% motorov jazdí na tie "nekvalitne" oleje 5w-30,40 , ziadne skratene intervali na 10tis km a pritom je motor v poriadku a vo vecsine pripadov motor prezije karoseriu ak samozrejeme majitel sa normalne stara a jazdi. Vie niekto dokazat zo skusenosti a praxe, ze tie zakladove oleje su o nieco lepsie resp. predlzia zivotnost motora alebo nieco zlepsia, v porovnani z bezným olejom? podla mna nikto. Dalo by sa to dokazat jedine nejakým testom, kde by motor bezal v úplne rovnakých podmienkach a tak by sa porovnavali parametre a zivotnost. Bez takeho testu nikto nemoze nic tvrdit ako fakt. To ze niekto ma lespi pocit ak da do motora nie bezny olej je jedna vec, ale tvrdit ze bezne pouzivane oleje skracuju zivotnost motora je blbosť ,co dokazuje prax

[69pavel]

no ono to bude stejne jako s palmovym tukem ktery se mohutne dava vsude do jidla misto klasickych tuku,a jak se to projevuje na zdravi cloveka, kratkodobe nijak,dlouhodobe katastrofalni nasledky pro zdravi, a vubec bych se nedivil kdyby jako zakladova slozka oleje byl pouzit taky palmovy olej takze to bude stejna rovnice pro motory. kvalita na ukor zivotnosti

[Alf6]

Ty "nekvalitni" hydrokrakovane oleje jsou ale pro motor také OK. Nikdo zde netvrdi, ze tomu tak není. Jsou kvalitní. Jen se honosí necim, cim nejsou. A pro motor je lepsi menit casteji ten normalni olej vícekrát, nez tam nechavat jeden super olej celou vymenou dobu.

Ty lepsi PAO oleje mají sve vyhody a kdo je chce, musí si holt priplatit. Millers ma ještě k tomu triesterovou slozku v olejích CFS a CFS NT - jako jedinej výrobce na svete. Motul 300V má "jen" dvojester.

[slabostka]

Olej s PAO musí mať aj ester aby sa kompenzoval vplyv na tesnenia... di či tri eszer sú tiež len marketingové hračičky podobne ako millersove nano.... jednoduchý benzín umaýem lidl olejom čo bol prebalený pennasol úplne v pohode...

[Alf6]

Dle ing. Černého : výhodou motorových olejů posílených syntetickými estery nebo na bázi syntetických esterů je skutečnost, že vytvářejí dlouhodobě trvanlivý ochranný film na všech součástech motoru, které jsou takto chráněny od okamžiku startu. Syntetické estery se vlivem opačné elektrické polarity svých molekul doslova přilepí ke kovovým povrchům součástí motoru a zajistí tím odolný, dokonale chránící film, který na nich zůstává i poté, kdy je motor mimo provoz a olej není dopravován na mazaná místa. Velmi významně snižují opotřebení motoru při startu a poskytují vynikající ochranu motoru v celém rozsahu provozních teplot


Tohle je proste fakt, který okecat nejde. Každého boj co si leje do motoru Jinak i ten Shell 5w-30(a dalších 99% oleju na trhu) není SYNTETICKÝ!! olej.Protože by musel byt vyrobený z jinych základových oleju.

Takže marketigove recicky bych hledal právě u těchto "syntetik", které nejsou tím, čím se honosí na obale. Všechny ty Shelly, Lídl oleje + 90% dalších co vam lejou v autorizovanych servisech jsou jen obyčejne hydrokrakované oleje.

Kdo chce kvalitu, vybira podle trid základových oleju! Ale i ten nejlepší olej neodvede lepsi praci, pokud bude někdo prekracovat vymene intervaly.

[Křehda]

Tu poslední větu tesat do kamene

[Exup.FZR]

Tak to jste mi kolegové udělaly pěkný chaos v těch olejích.

[Alf6]

Syntetické motorové oleje se vyrábějí z těchto tříd maziv:
polyalfaolefiny (PAO) - základový olej API Group IV
syntetické estery apod. - základové oleje API Group V

ani z jedne z těchto trid není vyrobeny zde oblíbeny Shell 5w-30 a ani jiné oleje pouzivane v aut. servisech. Ac se honosi na obale napisem syntetika!, tak o synteticky olej nejde. Pokud by byl opravdu synteticky, musel by byt vyrobeny jen z PAO, nebo esterů.

Pokud chces kvalitu, hledej podle trid základových oleju. Daji se sehnat kvalitni oleje za cenu tech normálních v aut. servisech.

Francouzky Yacco je velice kvalitni a za super cenu. Viz ma 5w-50 v podpisu.

[Mexican]

pisal som to uz do mnozstva vlakien, napisem to aj sem - kaslite na eno-nuno oleje. Beztak sa moze stat, ze je to nejaka pofiderna sracka z nejakej prebalovne. Radsej dodrziavajte interval (a pripadne ho skratte), nehulte to so studenym motorom (chladiacej kvapaliny fakt nic nevypoveda o celkovej teplote motoru). Dajte tam to co je v manuale (viskozna aj vykonova specifikacia) a motor vam vydrzi dlho aj bez Atominii a plne syntetickych olejov

[Alf6]

Pancovat se vyplatí jen ty nejznamejsi znacky, které jdou najvic na odbyt. Které pak to asi budou?
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/po ... rdy-rocne/

Shell, Mobil, Castrol, Total, BP, Liqui Moly, Elf..atd...hlavne, ze mate ten Shell z netu za levno.
To, že oleje na esterovem zakladu poskytuji lepsi ochranu motoru je vice nez znamo. Staci zagooglit.

To plati ale pro toho, kdo meni oleje včas. Kdo pretahuje termin vymeny, tak mu stejne nepomůžou.

Dajte tam to co je v manuale (viskozna aj vykonova specifikacia)

Oleje s lepsim zakladovym olejem, mají presne specifikaci co ma do motoru prijit. Není to nic jiného, nez dodrzeni specifikace výrobce vozu. Takze toto je uplne mimo misu. Protože se dodrzuje to, co ma byt dodrzeno.

[tslany]

K těm olejům si dovolím mou nedávnou zkušenosti - v Grandeuru mám teď třetí olej, první byl neznámý ještě od autorizáku, druhý byl nějaký kastról co mi tam místní servis nalil ze sudu odkud to lijou i do koncernových TDI apod. S druhým olejem mi to začlo hlasitě při studeném startu dělat randál a až po chvilce se ztlumil, s prvním olejem i u konce intervalu to tak značné nebylo. Nedávno jsem ale vyměnil doma za Eneos (ani to nebyla Sustina, prostě nějaká ta prostřední řada, 4 litry za 600Kč), a teď to najednou v zimě startuje úplně krásně, tišší je to i oproti tomu prvnímu oleji. Nevím, co tam celých těch 200tkm lil autorizák, ale očividně tomu japonskej olej svědčí. Příští výměnu chci vzít ještě jednou ten olej co mám teď (po 5tkm od výměny), a po dalších 5tkm ho vyměním za tu sustinu (1300Kč za 4l) a zkrátím interval z 15 na 10tkm.