Ventilátor topení funguje jen na 4. stupeň - vadný rezistor

[leopardo]

V šestém roce provozu (cca 10 měsíců po konci záruky) najednou přestal fungovat ventilátor topení - jede jen v poloze 4. Podle zkušeností s jinými auty je to vadný předřadný odpor ventilátoru. Nový se dá koupit za cca tisícovku na těch Ebayích, nebo se dá i opravit, ale problém je - nemůžu ho v autě najít.
Nevíte někdo, kde je v ix20 1,6 Tricolor namontován? Nejspíš bude někde poblíž ventilátoru a někde ve vzduchovém potrubí, aby se chladil, prohlídl jsem to všechno, kam jsem dokoukl, ale nenašel jsem ho...
Vypadá asi nějak takto:

Taky tam může být nějaký MOSFET tranzistor - ty informace se trochu rozcházejí. Ovšem - buď to rozlousknu do středy, nebo holt servis...
Ale KDE V TOM AUTĚ JE??? Někde za kastlíkem u spolujezdce? Nebo se tam leze od někudy od místa řidiče?

[leopardo]

Tak opraveno.
Leze se tam velmi blbě - je to ze strany od řidiče, ned pedálem plynu, asi uprostřed palubky.
Rozpojila se tepelná pojistka, provizorně jsem ji zase zaletoval (ne cínem, ale zbytkem té pájky, co tam zbyla), a funguje to. Ale asi si z Ebaye koupím nový díl a až budu mít zase masochistický večer, vyměním to. Nechci, aby mi to odešlo, až budu někde na horách.
Copak vyndat to jakž-takž šlo, ale vrátit to tam zpět... nakonec jsem ten šroubek (jsou tam dva) přilepil vteřinovkou na šroubovák a až se to chytlo, tak to šlo od šroubováku odlomit (samozřejmě se to utrhlo na místě lepidla, takže ok). Montuje se to levou rukou a poslepu.

[petzl62]

Jsi pašák Bravo i za dokumentaci

[dolezal.elektro]

Problém je špatné řízení otáček.Pomocí odporů nemá ventilátor sílu se rozběhnout.Pokud se nerozeběhne,tak se přehřejí odpory a vypne tepelná nevratná pojistka.Takto byly chráněny obvody televizorů před 50 lety. Je pravděpodobné že po opotřebení bude tato závada častější.
Lze se částečně bránit,že ventilátor nenecháte na 1,ale roztočíte jej na 4 a pak už je možno na 1.
Není problém toto nahradit spínaným regulátorem. Jenom by bylo třeba mít na stole ventilátor.
Opětné sletování pojistky není problém,ale vyndat a zandat to je problém.Nevím jak to dělají profíci.

[Lubča]

Jsi pašák Bravo i za dokumentaci

Zdravím, mě so to stalo už třikrát, ještě že to mám v záruce. mezi druhou a třetí opravou byl měsíc a tak mi vyměnili ve ventilátoru uhlíky a už je to půl roku a zatím šlape.

Našel jsem na internetu za 223,-Kč.

[3213]

Zdravím,je to takové malé kurvítko.Na garanci se mění díl,jinak se opravuje celkem často.
Na fotce výše je vidět jak se odpojí letovaný spoj,stačí připájet zpátky,ale je nutné prohnout plíšek na opačnou stranu.Třeba přes šroubovák,má tendenci se sám odtrhnout.Po této úpravě se závada už neopakuje,není nutná výměna dílu.
Honza

[Lubča]

Jsi pašák Bravo i za dokumentaci

Zdravím, mě so to stalo už třikrát, ještě že to mám v záruce. mezi druhou a třetí opravou byl měsíc a tak mi vyměnili ve ventilátoru uhlíky a už je to půl roku a zatím šlape.

Našel jsem na internetu za 223,-Kč.

Zapomněl jsem na odkaz: https://autodilos.cz/autodily/hyundai/i ... tId=271298

[Chicago]

Ahoj, mám stejný problém, ventilátor běží pouze na 4. rychlost. Koukal jsem pod palubku podle návodu výše, ale nepodařilo se mi regulátor najít. Mohu poprosit znovu o fotky? Nejdou již rozkliknout
Díky

[PetrR]

ZDE https://nasesrazy.blogspot.com/2024/07/ ... dporu.html je popis, jak jsem se s tím popral já.