i30 PDE kombi N Line 1,5 T-GDi Mild Hybrid iMT

[Axel.Foley]

Nový čenich mi svými tvary evokuje Mustang Hezká hračka

[Odjinud]

Nestál jsi s ním dneska na Florenci, u té grafity zdi? Jedno šedý polepený eNko tam dneska bylo.

[Mr. HYUNDAI]

Nestál. V HCP jsem se stavil až po čtvrté a jel jsem rovnou směr Toušeň.

[Pjotr1]

Motory (jestli se nepletu benzin = 106kW a elektrika 12kW a 55 N.m) : předpokládám, že to bude oproti 1.4 t-gdi daleko lépe zrychlovat (bude zábavnější) i když je to o 100kg těžší než bez baterek. Je jasné, že v malých rychlostech elektrika pomůže hodně a pocit zrychlení bude výrazný, ale co ve vyšší rychlosti (např zrychlení ve 130km/h ?). Do města je mild hybrid ideál, často se brzdí a tedy dobíjí, ale co na dálnici. Není to nakonec tak, že na dálnici s sebou vezu jen zbytečných 100kg navíc, které mi nijak nepomůžou ? 48V baterie je celkem malá (0,44 kWh), jak rychle se vyčerpá a jaký je pocit z jízdy při prázdné baterii ? Kdybych si chtěl sám jako řidič užít prázdnou okresku, co je zábavnější 1.4 t-gdi nebo 1.5 T-GDi mild mybrid ?

Jo a je legrační jak to má male brzdové kotouče. Jasně brzdí to i elektrikou tak žádný problém, jen mě to praštilo do očí

Moc se těším na vaše zkušenosti, prosím napište i své subjektivní pocity. Dík

[Borek]

Staré provedení předku se mě rozhodně líbí víc.I ty výdechy klimatizace,nejsou zrovna pecka .

[dibarbora]

Motory (jestli se nepletu benzin = 106kW a elektrika 12kW a 55 N.m) : předpokládám, že to bude oproti 1.4 t-gdi daleko lépe zrychlovat (bude zábavnější) i když je to o 100kg těžší než bez baterek. Je jasné, že v malých rychlostech elektrika pomůže hodně a pocit zrychlení bude výrazný, ale co ve vyšší rychlosti (např zrychlení ve 130km/h ?). Do města je mild hybrid ideál, často se brzdí a tedy dobíjí, ale co na dálnici. Není to nakonec tak, že na dálnici s sebou vezu jen zbytečných 100kg navíc, které mi nijak nepomůžou ? 48V baterie je celkem malá (0,44 kWh), jak rychle se vyčerpá a jaký je pocit z jízdy při prázdné baterii ? Kdybych si chtěl sám jako řidič užít prázdnou okresku, co je zábavnější 1.4 t-gdi nebo 1.5 T-GDi mild mybrid ?

Jo a je legrační jak to má male brzdové kotouče. Jasně brzdí to i elektrikou tak žádný problém, jen mě to praštilo do očí

Moc se těším na vaše zkušenosti, prosím napište i své subjektivní pocity. Dík

S tými počtami o výkone by som bol opatrný... takto to sa to nedá sčítať ani pri full hybride a nie to ešte pri mild hybride. Tu má 118kw spaľovací motor, celá mild hybridná technika je tam skôr pre účinejší štart stop systém ako nejakú pomoc dynamike vozidla...

[idam.i]

Aj s tým zrýchlovaním by som bol opatrný.

[Pjotr1]

ano, souhlas, čísla jsem našel na netu a něco dopočítal. Hlavně nevím jak ty dva motory spolupracují. A je to pocit z jízdy co rozhoduje a ne čísla, který ještě můžou být uškrcený EU teroristy (dříve italský kW se zdály jiný než český). Tak se těším na recenze.
Rád kdyby někdo napsal porovnání s 1.4 t-gdi, protože to je asi přímý předchůdce.

[Axel.Foley]

...prosím napište i své subjektivní pocity...

Pocity jiné než subjektivní nebudou Na objektivní měření nemám techniku

[petzl62]

Můžu ti slíbit, že porovnání se pokusím publikovat
Jedno vím jistě. Co mě bude hodně srát. Nejde vypnout SS, protože MHV a tady funguje z principu primárně jako start generátor

[Axel.Foley]

?:..x-.§,.: ´??x&#{[đ#

[idam.i]

Koumáci niečo vymyslia.

[Axel.Foley]

Odpojí kabel od baterky

[stefanpilat]

Ve spojení s MHEV by snad ale neměl SS ničemu vadit, takže ho ani nemá smysl vypínat. Klasicky přes startér z autobaterie to má startovat jen při studeném startu, tak už si připojování motoru přebírá MHEV ústrojí. S vypnutým SS by spíš pak MHEV nedával žádný smysl. Aspoň tak jsem se dočetl, že by to mělo fungovat. Doufám, že to tak i v praxi bude. Jsem moc zvědavý na reálné zkušenosti.

[petzl62]

No... já právě taky...